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汕汾嵩山路往澄海方向能否增加直行车道？长江路口临时通行可否改为可直行、可左转、可右转？衡山路长平路南北方向的交通灯是能否不要同时放行？近日，汕头交通之声FM1072《一路畅通》记者将网友的这些疑问反馈给交警部门，来看看官方的回应吧。 针对网友的疑问“汕汾嵩山路往澄海方向能否增加直行车道”，交警部门回应称，前段时间由于公路部门对汕汾天山路口进行改造，天山路口南往北封闭施工，天山路南往北行驶的车辆必须经过汕汾嵩山路口迂回绕行，造成汕汾嵩山路口南往北方向左转弯、掉头车辆剧增，汕汾嵩山路口南往北方向临时增加一条左转弯、掉头车道。近几天汕汾天山路口的天山路方向恢复正常通车，汕汾嵩山路口南往北左转弯、掉头车辆减少，根据路口实际情况，公路部门会适当调整路口的交通组织。 当前衡山路（黄河路到长江路段）封闭施工，车辆在长江路口临时通行只能右转，有网友建议，该路段临时通行改为可直行、可左转、可右转，减少高峰期车辆往长江路的压力。对此，交警部门回应称：为方便封闭施工路段沿街单位住户出行，预留人行道作为便道，供车辆、行人进出，为确保交通安全，机动车必须采用右转弯进出便道。衡山路（黄河路至长江路段）封闭施工，长江衡山路口由原来的十字交叉口临时改为T型交叉口，按照T型交叉口的交通组织，该路口的北往南方向是不允许有车辆进入路口的。 还有细心的网友发现，衡山路长平路南北方向的交通灯是南北方向同时放行（双方向都可以直行、可左转、可右转），网友问，能不能不要同时放行或者直行和左转分开通行？交警部门解释称，当路口采用对向同时放行的交通组织，路口的信号灯控制周期相对较小，可以减少车辆在路口的停车等候放行时间，但存在左转弯车辆与对向直行车辆的冲突，一般适应于左转弯车辆较少的路口。而采用对向独立放行或直行、左转弯分开放行的交通组织，的确会减少路口的交叉冲突，但同时会增加路口信号灯控制周期，路口通行能力相对降低，适应于路口左转弯车辆较多的路口。由于该路口平峰期，南北方向的左转弯车辆较少，采用对向同时放行，提高路口通行效率，而高峰期路口南北方向的左转弯车辆较多，南北方向采用对向独立放行，消除左转弯车辆与对向直行车辆的冲突。交警部门答复：如果平峰期左转弯车辆增多，也可以考虑将平峰期的信号灯控制方案改为南北方向独立放行，具体要进行调研，并听取路口执勤民警的意见。 |
