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  “路通财通”，道理大家都懂，但做起来决非易事。修路需要大量的资金和土地资源投入，还要协调处理好各方关系。潮南区作为一个“大农村”，交通基础设施欠账多、短板突出。市委书记方利旭高度重视我市交通规划建设工作，亲自主持召开书记专题会议进行研究部署，不久前在潮南区调研时也要求该区加快基础设施建设，推动“四好农村路”建设。 “潮南在交通基础设施建设方面要做的功课确实很多，必须以时不我待、只争朝夕的精神迎头赶上！”潮南区委书记张学龙表示，潮南区委、区政府将认真贯彻落实方利旭书记莅临潮南调研讲话精神，加快推进“一一三三四五”交通基础设施建设，特别是结合乡村振兴战略和“四好农村路”的要求，实施第一批乡村道路畅通工程项目，致力构建外联内通的大交通网络。  ▲已部分竣工通车的潮南环城公路  环城公路通车为国道“大减压” 今年的5月很特别，完全是盛夏7月的天气。5月29日上午10时许，站在部分路段完工的潮南环城公路（原名北环大道）步道上，我们有一种火辣辣的感觉。“天气很热，但我们早已习惯了。”施工单位广东长宏公路工程有限公司潮南五路工程项目部综合办主任老辛告诉记者，他们负责的环城公路第二标段全长5.15公里，双向八车道设计，其中南段2.95公里已竣工通车，北段0.6公里这两天将完成沥青路面施工，中间的1.6公里路段因为与汕湛高速公路共线，要等到高速公路下部结构完工后才能开始修建。  “这条路的意义是不言而喻的，建成后将分流大量过境货车，极大缓解324国道潮南城区路段的交通拥堵情况，方便市民出行。目前从324国道峡山洋汾陈路段开车到民生医院路段，平峰期都要近40分钟时间，高峰期1个小时还不一定能到，今后顶多就20分钟！”老辛感慨地说。  位于峡山街道北环路的广东安之伴实业有限公司是中国十大家居服品牌企业，公司高层对此感受更深刻，愿望也更迫切。“听说环城公路计划今年底建成通车，我们都非常期待，为政府重视交通建设点赞！”公司总经理助理李成介绍说，该公司的销售业务分为线上和线下两大块，无论哪种方式都离不开物流配套，每天有好几家快递公司和物流企业的货车前来取货，公司员工开小汽车和摩托车上下班的也不少，附近324国道和门前的北环路高峰期经常发生交通拥堵，备受人们诟病。 李成认为，从公司门前经过的环城公路以及在附近有出入口的汕湛高速公路建成通车后，将有效降低企业的物流成本，大大方便员工出行，而且对引进人才大有裨益，助推企业加快发展。 规划引领全面铺开交通大会战  ▲区交通运输局副局长林婵雄介绍区交通基础设施建设情况 “加快交通基础设施建设，满足人民群众对美好生活的向往，是当前潮南交通工作的核心任务。”潮南区交通运输局副局长林婵雄对记者说，“区委、区政府近期委托专业机构制定了《潮南区综合交通运输体系发展中长期规划(2017—2035)》，提出要抢抓机遇，加快构建潮南‘四横十纵’大交通网络，加快推进‘一一三三四五’交通基础设施建设和‘四好农村路’建设，尽快实现‘20301’内畅外通交通时效目标，即中心城区20分钟内到达区内主要乡镇，各乡镇20分钟内进入高速公路、30分钟内抵达汕头主城区和主要对外枢纽、1小时内抵达机场等重要枢纽及粤东主要都市区。”   ▲正在加紧建设的潮汕环线高速公路潮南段 据介绍，潮南“一一三三四五”交通基础设施建设的内容为：改造升级峡安路、峡溪路、朝晖路、金光路、东环路、东山路、金厦路等一批城区骨干道路和镇村主干道，加快推进汕汕高铁、汕湛高速、揭惠高速、潮汕环线高速等“一高铁三高速”建设，推进324国道及复线、汕南大道、228国道等三条国道建设，推进陈沙大道、和惠公路、井田公路、司神公路等四条省道建设，推进峡新公路、环城公路、陈沙大道东延线、水红线、 陈仙公路等五条干线公路建设。 “四横十纵”大交通网络中的“四横”，是指汕湛高速、324国道、汕南大道、陈沙大道;“十纵”是指揭惠高速、司神公路、两铜线、峡新公路、和惠公路、井田公路、228国道、潮汕环线高速、汕汕高铁、深汕高速等。 拟于近期陆续启动建设的潮南区第一批乡村道路畅通工程项目共有16个，总里程约62公里，总投资约6.7亿元。其中包括长15.5公里的省道337广葵线潮阳凤南至潮南田心路段灾毁恢复重建工程、长7.2公里的峡安路（Y298峡后线）峡山至港头路段改建工程、长约6公里的县道X061水红线苏林至纪念碑路段改建工程、长约4.8公里的县道X058陈沙线陈仙路段（仙城段）改造工程等。 “1变6”让家门口上高速不是梦   ▲正在加紧建设的潮汕环线高速公路潮南段 潮汕环线高速公路建成后，将串接起5条高速公路、2条国道和8条省道，联结潮汕机场、汕头港及厦深铁路站场，是联系粤东各市区(县)域之间的快速通道。潮汕环线高速潮南段全长近14公里，其中主线约9.8公里、沙井连接线4.13公里。 我们来到位于潮南区井都镇的潮汕环线高速第11标段施工现场时正是午后，在灼人的骄阳下，十来名工人正挥汗在盖梁操作平台上进行修面作业。第11标段项目经理部负责人告诉记者，他们负责主线2.3公里和沙井连接线的施工，去年6月发布开工令，目前共投入400余名工人和150多台平地机、压路机、架桥机等施工机械，正围绕2019年建成通车的目标全力冲刺。 根据工期计划，潮汕环线和汕湛两条高速公路都将于明年建成通车。届时，潮南境内的高速公路出入口将达到6个，彻底改变该区多年来只有一个高速出入口的落后局面。互联互通、四通八达的大交通网络，必将为潮南的新一轮腾飞和跨越式发展注入强劲动能。 
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