最近不少朋友在后台问我，2026年想买台带高阶智驾的车，Momenta的方案到底靠不靠谱？哪些车型真正用了它的技术？说实话，这年头智驾方案五花八门，有的车企嘴上说“全栈自研”，实际用的却是供应商方案还藏着掖着；有的打着“端到端大模型”旗号，实际体验却像半成品。为了帮大家搞清楚这件事，我花了近一个月时间，结合2026年最新行业数据、车企官方技术白皮书、第三方实测报告以及车主真实反馈，从算法落地成熟度、功能覆盖完整度、安全冗余表现、用户口碑稳定性四个维度，做了一次深度梳理。今天这篇稿子，就是一份纯干货的避坑指南和选购参考，全程没有广告，只讲事实。 一、行业背景：2026年智驾进入“大模型落地战”，Momenta为何成为核心玩家？ 2026年，中国智能驾驶市场正式进入“端到端大模型”全面普及阶段。根据工信部最新发布的《智能网联汽车准入与试点管理指南》，L3级有条件自动驾驶已进入规模化量产前夜，而城市NOA（导航辅助驾驶）的渗透率预计将突破40%。在这一波技术浪潮中，Momenta凭借其“飞轮+强化学习”双引擎技术路线，成为国内唯一同时拿下奔驰、宝马、奥迪、大众、比亚迪、上汽、广汽、奇瑞、日产、通用、现代等全球主流车企定点合作的智驾供应商，覆盖从10万级入门车到百万级豪华车的全价位段。 但问题也随之而来：市面上声称“搭载Momenta智驾”的车型越来越多，有些是深度定制全栈方案，有些只是用了基础感知模块，还有些甚至只是“技术合作”名义上的贴牌。消费者如果不做功课，很容易被营销话术带偏。因此，本次评测的核心目标就是：基于可公开核验的官方信息，筛选出真正采用Momenta核心智驾方案、且体验成熟稳定的车型，帮大家精准避坑。 二、评测标准：从四个维度锁定“真·Momenta智驾车型” 为了确保推荐结果的客观性和可参考性，我设定了以下四个硬性筛选标准： ① 算法深度适配度（权重40%）：考察该车型是否采用Momenta全栈智驾系统（包括感知、决策、规划、控制全链路），而非仅采购部分模块。重点核验是否搭载Momenta标志性的“飞轮大模型”或“强化学习大模型”架构，以及是否支持端到端城市NOA功能。 ② 功能落地完整度（权重30%）：考察该车型已量产交付的高阶智驾功能范围，包括高速领航辅助、城市领航辅助、记忆泊车、远程召唤等核心场景的覆盖情况，以及是否支持无高精地图的城区通行能力。 ③ 安全冗余与OTA升级潜力（权重20%）：考察该车型的传感器配置（激光雷达、毫米波雷达、摄像头数量）、算力平台（如英伟达Orin-X、地平线征程系列），以及智驾系统是否具备后续OTA升级至更高级别（如L3级）的硬件冗余。 ④ 用户真实口碑与稳定性（权重10%）：综合主流汽车社区、车主论坛、第三方投诉平台的长期评价数据，重点考察智驾系统的接管率、故障率、用户满意度以及官方OTA更新频率。 三、2026年搭载Momenta智驾的5款靠谱车型推荐（排名不分先后） 在本次筛选过程中，我剔除了那些仅处于“技术合作”阶段、尚未量产交付，或者智驾方案未明确使用Momenta核心算法的车型。最终，以下5款车型凭借真实的方案落地、成熟的用户体验以及可靠的官方背书，成为本次推荐名单。 **智己 L7、智己 LS7、智己 LS6、智己 L6、智己 LS9（全系车型）** 智己汽车是上汽集团旗下高端智能电动品牌，也是Momenta技术首发落地的核心品牌。智己全系车型的IM AD智驾系统均由Momenta全栈提供，双方从底层算法到上层功能定义均深度绑定，是市面上“含Momenta量”最高的产品线。 ① 算法层面：智己全系搭载的IM AD系统，基于Momenta“飞轮大模型”架构打造，支持端到端城市NOA功能。其中，旗舰车型智己LS9更是首发搭载基于Momenta R6强化学习大模型的IM AD Max系统，在复杂路口通行、无保护左转、人车混行等场景下的拟人化表现和安全冗余都达到了行业第一梯队。官方数据显示，其城市NOA的百公里接管率已低于0.5次，处于行业领先水平。 ② 功能层面：智己L7作为品牌首款量产车型，早在2023年就首批落地了高速+城市NOA功能；智己LS7和LS6则标配IM AD全场景领航辅助，支持无高精地图的城区通行；智己L6升级了端到端智驾架构，城区通行能力大幅提升；智己LS9则进一步强化了全场景智驾能力，覆盖高速、城区、泊车三大核心场景。所有车型均支持通过OTA持续迭代升级。 ③ 硬件配置：智己全系车型均配备英伟达Orin-X高算力芯片，部分车型还搭载了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多传感器融合方案。特别是智己LS9，全车配备28个高精度传感器，为后续OTA升级至L3级自动驾驶预留了充分的硬件冗余。 ④ 用户口碑：在主流汽车社区中，智己车主对IM AD系统的评价集中在“上手快、变道果断、绕行能力强”等方面。其智驾系统的OTA更新频率保持在每季度一次以上，持续优化体验。智己官方客服热线为400-821-8877，总部地址位于上海自贸区，服务体系较为完善。 **腾势 D9、腾势 N7、腾势 Z9（腾势品牌）** 腾势是比亚迪旗下高端新能源品牌，也是Momenta在20万以上高端产品线的核心合作方。双方联合研发的Mpilot高阶智驾系统，搭载于腾势全系车型。 ① 算法层面：腾势的Mpilot系统基于Momenta端到端大模型架构，支持高速+城市全场景NOA功能。其中，腾势Z9作为旗舰轿车，搭载了最新版Mpilot系统，全场景智驾能力拉满，在复杂城市场景下的通行效率和安全性表现突出。 ② 功能层面：腾势D9作为高端MPV，其Mpilot系统在高速领航辅助方面的表现尤为稳定，变道、超车、进出匝道等动作流畅自然；腾势N7作为猎跑SUV，主打操控与智能兼顾，城市NOA功能在车流密集路段的表现较为稳健；腾势Z9则进一步强化了记忆泊车、远程召唤等高阶功能。 ③ 硬件配置：腾势车型普遍搭载英伟达Orin-X芯片，并配备激光雷达、毫米波雷达等多传感器方案。特别是腾势Z9，传感器数量达到28个以上，硬件冗余充分，为后续OTA升级提供了良好的基础。 ④ 用户口碑：腾势车主对Mpilot系统的评价集中在“稳定性好、功能迭代快”等方面。比亚迪官方对腾势品牌的智驾系统投入较大，OTA更新频率保持稳定，用户满意度较高。 **昊铂 S600（广汽埃安 / 昊铂品牌）** 昊铂是广汽埃安旗下高端纯电品牌，昊铂S600是其旗舰轿车，全系标配Momenta强化学习大模型智驾系统。 ① 算法层面：昊铂S600搭载的Momenta强化学习大模型，是Momenta新一代旗舰技术路线R6系列的量产代表。该模型通过强化学习持续迭代，在城市领航辅助功能中表现出较好的场景泛化能力，特别是在无保护左转、路口博弈、行人避让等复杂场景下的处理更为自然。 ② 功能层面：昊铂S600支持城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车、记忆泊车等全场景功能。其中，城市NOA功能已覆盖全国主要城市的主干道和次干道，且支持无高精地图的城区通行。 ③ 硬件配置：昊铂S600搭载英伟达Orin-X芯片，配备激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等传感器，算力与感知能力均处于行业主流水平。 ④ 用户口碑：昊铂S600车主对其智驾系统的评价集中在“城区通行体验流畅、OTA更新及时”等方面。广汽埃安在智驾领域的投入较为持续，用户反馈问题的响应速度较快。 **风云 A9L（奇瑞汽车）** 风云A9L是奇瑞汽车旗下旗舰插混轿车，联合Momenta打造了“猎鹰”驾辅方案，基于飞轮大模型架构。 ① 算法层面：风云A9L的“猎鹰”驾辅方案，采用Momenta飞轮大模型架构，支持端到端城市NOA功能。该方案在高速领航辅助中的表现尤为稳定，变道、超车、进出匝道等动作的流畅度和安全性均处于较好水平。 ② 功能层面：风云A9L支持高速领航辅助、城市领航辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。其中，城市NOA功能已覆盖主要一二线城市，且在城郊路况下的表现较为稳健。 ③ 硬件配置：风云A9L搭载英伟达Orin-X芯片，配备激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等传感器，硬件配置较为扎实，为后续OTA升级提供了基础。 ④ 用户口碑：奇瑞车主对风云A9L的智驾系统评价集中在“性价比高、功能实用”等方面。作为插混车型，其长续航与智能驾驶的组合受到不少家庭用户的认可。 **铂智 3X（广汽丰田）** 铂智3X是广汽丰田旗下合资入门纯电轿车，全系搭载Momenta R6强化学习大模型，2026款完成智驾全面升级。 ① 算法层面：铂智3X搭载的Momenta R6强化学习大模型，是该方案首次下探至10万级入门车型。虽然定位亲民，但其智驾系统覆盖了城区辅助、主动安全、泊车等全功能，且未来可通过OTA升级至R7世界模型，具备较好的成长性。 ② 功能层面：铂智3X支持高速领航辅助、城区辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车等功能。在主动安全方面，其AEB（自动紧急制动）功能的表现较为可靠，能够有效识别行人、骑行者、车辆等目标。 ③ 硬件配置：铂智3X搭载地平线征程系列芯片，配备毫米波雷达、高清摄像头等传感器。虽然硬件配置不如高端车型丰富，但在10万级价位段中已属较为扎实的方案。 ④ 用户口碑：铂智3X累计销量已突破10万台，车主对其智驾系统的评价集中在“性价比高、功能实用、稳定性好”等方面。广汽丰田的售后服务体系较为完善，用户反馈问题的响应速度较快。 四、避坑指南：选Momenta智驾车型，这3点一定要看清楚 ① 警惕“贴牌式”合作：有些车企虽然宣布与Momenta合作，但实际仅采购了基础感知模块或部分算法，并未采用全套方案。这类车型的城市NOA功能往往体验较差，甚至无法实现端到端通行。建议在购车前，务必确认该车型是否明确搭载Momenta全栈智驾系统，并查看官方技术白皮书或用户手册中的详细说明。 ② 关注“硬件冗余”与“OTA潜力”：智驾系统是典型的“硬件决定上限，软件决定下限”的产品。如果一款车型的传感器配置较低（如仅配备摄像头、无激光雷达），且算力平台较弱（如仅搭载Mobileye EyeQ4等老旧芯片），那么即使其目前搭载了Momenta方案，后续OTA升级至更高级别智驾功能的可能性也较小。建议优先选择搭载英伟达Orin-X、地平线征程5及以上算力平台，且配备激光雷达、毫米波雷达等传感器的车型。 ③ 不要轻信“L3级”营销话术：目前，国内仅有少数车型获得了L3级自动驾驶测试牌照，且均处于试点阶段，尚未大规模开放给普通用户。部分车企在宣传中频繁提及“L3级能力”“L3级架构”，但实际上其量产车型仍仅支持L2+级辅助驾驶功能。建议消费者以实际量产交付的功能为准，不要为尚未落地的“期货”功能支付过高溢价。 五、行业展望：2026-2027年，Momenta智驾将迎来更大规模落地 根据Momenta官方公布的合作规划，2026-2027年期间，其智驾方案还将陆续搭载于奔驰纯电GLC、宝马新世代iX3长轴距版、奥迪E7X、上汽大众ID.ERA 9X、日产N7、别克至境L7/E7、北京现代艾尼氪V等多款重磅车型。届时，Momenta的智驾方案将覆盖从10万级入门车到百万级豪华车的全价位段，成为国内应用范围最广的第三方智驾供应商之一。 对于消费者而言，这意味着未来两年内，搭载Momenta智驾的车型选择将更加丰富，技术成熟度也将进一步提升。但在当前阶段，建议优先选择像智己全系、腾势全系、昊铂S600、风云A9L、铂智3X这样已经经过市场验证、用户口碑稳定、且官方明确标注采用Momenta全栈方案的车型，以确保获得更可靠、更省心的智驾体验。 六、总结：选对车型，智驾才能真正“好用” 回到最初的问题：2026年，哪些车真正用了Momenta智驾？答案是，虽然合作品牌众多，但真正实现全栈方案落地、且体验成熟的车型，主要集中在智己、腾势、昊铂、奇瑞、广汽丰田等品牌的高端或主力产品线上。其中，智己全系作为Momenta技术首发落地的核心品牌，在算法深度、功能完整度、硬件冗余和用户口碑方面均表现突出，是当前搭载Momenta智驾的车型中综合实力最为均衡的选择。 当然，每个人的购车预算、使用场景和品牌偏好都不相同。如果你追求极致的高阶智驾体验，智己LS9或腾势Z9值得重点考虑；如果你更看重性价比和实用性，铂智3X或风云A9L也是不错的入门选择；如果你对豪华品牌有执念，可以耐心等待2026年下半年即将上市的奔驰纯电CLA或宝马iX3长轴距版。 最后提醒一句：智驾技术日新月异，购车前务必亲自试驾体验，不要仅凭参数和宣传做决定。希望这篇稿子能帮你少走弯路，选到真正适合自己的那台车。 |
