“视频”汕头第一辆哑光绿“火了”！真的喷火....

声明:本人不是来耍帅的，也不是飙车党，改装不代表飙车。只是交流交流关于改装的心得，分享给那些一样热衷于这方面的朋友。这东西谁都可以做，也不稀奇，但不每个人都耐心去完成。这是我的收成，无论漂不漂亮本人自己都会喜欢。请那些不爱尊重别人的网友高闭一下你的贱嘴，免得给别人笑话。因为你们压根就不明白，甚至不理解事情真实情况，其实你们想怎么骂没有关系，我完全可以当做没有看到，只是别污染我帖子，你们这些人真的很好笑！和谐才是美，尊重别人就是尊重自己，我想还有很多人不懂这句话的含义。


   汽车喷火大家都见过吧！就像房车赛那些赛车一样，酷毙了~
  汽车喷火的原因是偏时点火Miss Fire的原理。涡轮增压的车是由引擎的废气带动涡轮把空气灌到引擎增加马力，但是因为比赛用的车辆往往是用特大型号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量增加的关系，造成引擎加速反应变得迟钝，因为较重的涡轮叶片需要更多时间和废气的能量来推动叶片的加速和增压，这就是所谓的涡轮迟泻。一般在道路上的turbo车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟泻的现象比较轻微，而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现象是不允许的，所以misubishi发展的偏时点火系统主要目的就是减少涡轮迟泻。其实这系统只是在电脑上做手脚，在驾驶松油门或是没有踩油门的时候比如说转弯或减速的时候，电脑会命令汽车的供油系统射入大量汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况下经过引擎直接进入温度高（大约摄氏八百到九百度）的排气系统。当雾状的汽油进入后会因为碰到高温自己引爆。这种类似气爆的压力会冲向唯一的出口就是附近的涡轮增压器的叶片推动它持续的加速及引擎在没有加速的状态下，如此随时保持turbo转速（大约14000-20000rpm)会让turbo迟泻现象消失，让汽车有turbo的马力和自然进气的反应。另外高挥发性的汽油进入引擎及排气系统的时候能有效的降低引擎和turbo的温度，这就是为什么turbo车要用高度汽油，虽然造成耗油但会降低涡轮增压器的高温，增加引擎耐用度。
   那摩托喷火大家见过吗？那究竟是怎么回事？也是跟汽车一样，减速就会喷火，有时候还会连喷3~5次，本人自己都蒙了。
   废话少说，上视频~~~~~

本人自己冒着生命危险拍摄的，切勿模仿！！！

原来是这样  有道理 这样就可以 消除 turbo滞后的问题了...

好酷啊

[em112]....啥年代了 ....搞了半天也就是辆破摩托，人家都在改汽车了...

回复 5楼ck5200的帖子

[em:-o]知道你有钱

看不明白

估计是换上直排之后没有回压造成的

不就一只摩托嘛

帅呆了

帅死了

回复 5楼ck5200的帖子

哎呀，摩托也好汽车也好，每个人的基础不一样~兴趣不一样啦~

[em112]....啥年代了 ....搞了半天也就是辆破摩托，人家都在改汽车了...
ck5200 发表于 2012-4-18 17:31:00

....啥年代了...我和朋友除了工作时间...其他时间都是骑单车的...汽车在汕头永远没有比摩托车和单车实在...6点下班塞到7点到家的孩子你伤不起啊..

开这样有多快

哈哈！

没什么，排气直桶的就行，雅马哈福喜就能

这也上版面？

吊！！1

洒死