“省钱省时”将成为汕台直航最佳“招牌”

今年11月4日，随着海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸海运协议》，潮汕人民盼望实现汕台直航半个多世纪的愿望，终于在这一天梦想成真。这意味着，汕头这个广东省最靠近台湾的地方，将迎来汕台经贸合作更广阔的前景，在汕头至台湾最短180海里的直航航线上，将开启商机涌动的海上“丝绸之路”。前十月对台进出口3亿美元 。早在一百多年前，汕头就与台湾的基隆、高雄两港通航，经贸往来历史悠久，人文渊源深厚。历史上汕头是广东对台海上贸易的最大港口，也是赣东南、闽西南的主要进出口岸。

据市外经贸局提供的数字显示，今年1至10月，我市对台贸易进出口总额2.99亿美元，其中对台出口总额2493万美元，对台进口总额27394万美元。2007年的进口贸易，台湾与日本交替为汕头进口额最大的贸易伙伴，但在2008年1 10月，台湾却稳居汕头进口额前10位国家（地区）的榜首。一旦汕台实现海上直航，无疑会更大力度地促进汕台两地的经济发展和繁荣。外贸企业货运成本大大降低 。“这实在是一个令人振奋、鼓舞人心的消息！”多年从事对台工作的陈先生一听到汕头成为对台开放港口，便难抑心中的激动。他高兴地说，汕头港与台湾南部第一大港高雄港处于同一纬度，是我省港口与台湾港口直航的最佳切入点，相比于珠三角地区的广州、东莞等港口航程更短。一旦实现海上直航，汕头对台的区位优势、人文优势、经贸优势、资源优势等将得到充分发挥，不仅可以大大降低外贸出口企业的货运成本，节省货运时间，还有利于增强汕头对台的吸引力，引领更多的台商到汕头投资创业。

当然，是机遇也是挑战。陈先生清醒地意识到，毗邻汕头的惠州、潮州同样列为对台开放港口，汕头要在激烈的竞争中取胜，还需要各级各部门高度重视，细化工作，落实行动，认真做好相关的配套和服务，使汕头的硬件优势、软件优势得到真正发挥。直航比绕道香港减少370海里汕头市帝远海运有限公司是目前国内规模较大的海运企业，主要从事国际、国内海上煤炭、钢材、粮食等干散货运输。目前，公司拥有船队中最小的船舶15000载重吨，船舶航线遍及天津、秦皇岛、上海、南通、深圳、广州等主要港口，但却从未去过台湾。获悉汕头成为大陆对台开放的港口之一，该公司董事长李廷福感到兴奋而又焦急。“实现汕台海上直航，从长远来看，对促进两地的经贸交流必定有着积极的意义。目前，汕头港与高雄港之间的集装箱需绕道香港中转，如果实现汕台直航，汕头港与高雄港之间180海里的航程，大型集装箱船舶航行时间只需半天，旅客乘船用时不到8小时，比绕道香港要减少370海里的航程，途中时间可少花3天。据粗略估计，从台湾经香港绕道转运到大陆的货物运价与两岸直接通航运输成本之比，从高雄到汕头约为2.42比1。由此可见，汕头对台直航航线，是货真价实的省钱又省时。”

正是瞅准了汕台直航的无穷商机，“帝远海运”已着手向交通部申请对台直航航线，并准备购置更合适的船舶，在汕台海上直航的“黄金航线”上抢占先机，着着实实地掘取直航的“第一桶金”。台商返台时间路费将大“缩水” 。汕台实现海上直航同样让在汕的台商无比喜悦。

市台商投资企业协会监事长苏国光先生给记者算了几笔明细账：如果汕台实现海上直航，不仅企业的运输成本降低了，台商往返汕台的时间和路费也将大大节省。苏国光说，目前台商通过飞机来往汕台双程要花上16800块新台币，折合人民币大概3500元，而海上直航以后，按照现在厦门到金门航线的票价估算，从汕头到澎湖大概只要2000元新台币，折合人民币只有400多元，这无疑将大大降低来往费用；而从时间上考虑，现在从汕头乘飞机到香港，再由香港飞回台湾，途中至少要耗费5、6个小时，直航后汕头到澎湖的航程大概只要三个半小时。
“汕头应该抓住机会，争取成为两岸物流的枢纽，成为两岸经贸的‘桥头堡’。”这是苏国光对汕头“第二故乡”最衷心的祝福。

汕头港终于有发挥作用的日子了