从凤城公园C区沿江步道要上堤顶绿道骑行，需推单车上石梯，很不方便。 本报记者 詹嘉鹏 摄
本报讯（记者 詹嘉鹏）近年来，我市加快城区绿道建设步伐，城区绿道不断延伸，为市民提供舒适的骑行空间，特别是南北堤沿江，两岸有赏不尽的风景，更成为骑行爱好者的乐土。不过，美中不足的是，一些绿道因为配套设施滞后，这让市民的骑行体验大打折扣。比如，有市民反映，在凤城公园及南堤骑行，上下堤经常要从石阶上搬运单车，而没有坡道可推行，很不方便。
昨日，记者从市区南堤路凤城公园A区附近租了一辆共享单车，进行骑行体验。从凤城公园A区大门口的自行车专用通道，骑入凤城公园A区的沿江步道，并往潮州大桥方向骑行。直至凤城公园B区亲水木栈道、堤顶绿道，沿途骑行都很顺畅，沿岸景观更让记者心旷神怡。
然而，当记者骑入凤城公园C区堤顶绿道时却发现，堤顶绿道尽头被一块围挡“拦腰截断”。若要到凤城公园C区沿江步道上骑行，就必须将自行车沿堤坝石梯搬下来；而要从凤城公园C区返回凤城公园A区，则必须再将自行车沿石梯搬上堤顶绿道后。
“我很喜欢到凤城公园骑行，但每次骑到凤城公园C区，想要到沿江步道上边骑行边欣赏美景，都需要将自行车沿石阶搬上搬下，实在很不方便。”市民王先生告诉记者，特别是将自行车搬上堤，每次都累得他气喘吁吁。他希望，有关部门能增设自行车坡道，方便大家推行。
而喜欢沿南北堤骑行的柯先生还反映，因为潮州大桥引桥架在南堤堤面上，使得南堤被隔断，无法在南北堤上连续骑行，有一段必须骑行到下面的机动车道上，很不安全。对此，市民蔡女士也有同感：“我周末喜欢沿南北堤骑行，从田头何骑行到北堤，这一路的骑行体验大都很舒服，除了潮州大桥这一段，因为堤面被桥隔断，只能进入凤城公园C区或者骑行到护堤路上。从凤城公园C区上堤，就必须从石梯上搬单车；而护堤路没有非机动车道，而且还有从潮州大桥引桥下来的车辆汇入，每次骑行到这段都提心吊胆。”采访中，不少市民建议，在潮州大桥下增设便道，把南堤连接起来，方便市民骑行。