在牛田洋大桥项目的施工现场，20多名工人正在对大桥北面主墩的最后一根钻孔桩进行水下混凝土浇筑，随着钻孔桩施工的完成，大桥主墩正式从水下施工转入水面施工，比预定的工期提前了大约1个月的时间，为整个项目按期完成奠定了良好的基础。
牛田洋大桥主跨468米，设计为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主塔高182.5米，相当于60层楼高，将建成汕头境内桥梁第一高塔。大桥共设水中桥墩27个，其中，主塔墩单个承台下设40根钻孔灌注桩。
中铁大桥局牛田洋快速通道项目经理吴小俊说：“我们的桩基是大孔径，3米的直径，桩深到我们这个平台的位置最深有将近130米，所以施工过程中，孔位的垂直度控制有时候还会碰到孤石，我们通过大型设备加强过程中的管控，克服这些难点，目前还算比较顺利完成两边的桩基施工。”
近期，施工单位在做好疫情常态化防控的同时，加大人员设备投入、实施奖罚激励措施，在有利条件下组织24小时连续作业，加快工程建设。
中铁大桥局牛田洋快速通道项目经理吴小俊说：“同时我们南岸主塔桩基也在马不停蹄地奋起直追，预计在6月20日完成南岸主塔墩的桩基础施工，应该到今年底，两个主塔墩全部能出水。”