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综合作业船铺管——(贺州潜水作业-施工单位

2021-03-02 18:49:18

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管段沉放是沉管法水底隧道施工中比较重要的一个环节,它受到气象、河流自然条件的直接影响,还受到航道条件一定的制约,所以在沉管隧道施工中,并没有一套统一通用的管段沉放方法。施工时需根据自然条件、航道条件、沉管本身的规模以及设备条件等,因地制宜地选用合适的沉放方法。浮箱吊沉法是比较新的一种管段沉放法。通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接将管段系吊,浮箱分成前后两组,每组两只浮箱用钢桁架联成整体,并用锚索将各组浮箱定位,在浮箱顶上安设起吊卷扬机和浮箱定位卷扬机。管段的定位须在其左右前后另用锚索牵拉,其定位卷扬机则设于定位塔的顶部。这一沉放法的主要特点是设备简单,适用于宽度20米以上的大、中型管段。小型管段可采用方驳杠吊法,即在管段两侧分设4艘或2艘方驳船,左右两艘之间设钢梁作杠吊管段的杠棒。这一方法在沉放时较平稳,且在浮运时可以用左右的方驳夹住管段以提高稳定性。

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为了防止回淤影响并在开挖区内降低地下水位后再制备管段,可以采用分段开挖铺管的施工方法预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备(卷扬机,拖拉机等)浮拖,但多数情况是岸边预制的管段与水系平行,管段制备后装上浮筒推入水中。 管径0.72*3.14*壁厚0.010*总长度96.4=37.08m³*水的密度1=37.08吨,钢管下沉到水下后自重减去自身浮力=37.08-13.75=-23.33吨,需往钢管内注水23.33m³吊点布置根据以上步骤的计算。

海底管沟的回填分三部分,即中粗砂算方法,但总的回填目的:①固定管线;②当管道突然出现真空时,管子不上浮仍牢固的固定在管沟内;③防止船只在此抛锚时,错钩抓上管子。回填砂施工作业,使用抓砂挖泥船,采用边抓抛、边整平、边测量,达标后船移位继续抛填,要确保抛破,整平到位,符合设计要求。面回填、碎石回填和素土回填。回填至与海底平面平行。

三层回填厚度,没有统一的估算方法,但总的回填目的:①固定管线;②当管道突然出现真空时,管子不上浮仍牢固的固定在管沟内;③防止船只在此抛锚时,错钩抓上管子。回填砂施工作业,使用抓砂挖泥船,采用边抓抛、边整平、边测量,达标后船移位继续抛填,要确保抛破,整平到位,符合设计要求。

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综合作业船铺管——(贺州潜水作业-施工单位水下管道沉放检查:

①检查沟底与管底的接触紧密性以及均匀程度;

②检查管道的接口现状;

③检查管道的位置以及高程,确保其偏差在设计允许的范围内;

④管道一旦验收完毕后,要即刻进行沟槽回填,在回填过程中,应使用投抛砂砾石固定管道,后将沟槽均匀回填;

⑤稳定管道之后,要反复校核管顶高程,仔细检查管道的接口状况,一旦发现质量问题,要及时对其进行整改处理。

在管道有序地沉放过程中,进行管中线与基槽轴线校正的测量监控工作。总管拖航就位全部联接好的管段总管航运就位,管段漂浮于水面,受风向,水流因素影响大,管道弯曲变形情况复杂,可能出现[-"型变形等,考虑上述因素,对极限矢高,控制矢高相应加以调整,通过拖运阻力等力学分析计算。使钢管逐渐下沉端的排气情况分多次指挥各吊船放松钢丝绳拖航时注意以下几点:计算水流速度作业能力达水深60米。并设立明显的岸上标志。水下管槽开挖时每隔十米左右抛设浮标显示中心线,以作为工作船开挖平面位置定位的依据,并在岸边设置水尺一把,作为开挖时的测量依据。为保证管槽开挖的准确性,施工中应采用全站仪跟踪工作船开挖定位,以保证工作船开挖断面及落点位置准。

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而如果场地受限,无法在陆上整体预制后再下水浮运,而且预制平台和发射架是固定了,在管道对接时调整方向不够灵活,因此沉管分节拖拽入水组管法在受限的条件下施工和控制施工成本方面具有一定的优势,进而得以应用,顺龙公司主要承接沉管工程。 安装好压重块后再吊回到水中去,为了避免管道过度的弯曲,施工的驳船要有离水很近的施工甲板,沉降管道沉降前需把管道准确地定位到要求位置的上方,沉降过程是漂浮-下沉法中关键的工,所完成的根焊要按圆周分为多段。

沉管隧道常用的基础处理方法,舌哆铺法。北美年以来修建了。座沉管隧主要原因可,从沉管隧道基础处理发展来看现有三种不同的基础施工方法刮铺法喷砂法和压注法。道其中能是造价低节省一,座用刮平碎石基础可见该法在。沉管隧道施工中应用的广泛性据麦克享利堡,压注法又分为压砂法和压浆法。管道采用整体浮运,下水前管道两端管口采用堵板封堵,并在堵板上设置进水管、排气管和阀门。管在水中采用浮运时,应保护外防腐层不受损坏,当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图纸要求,采用预制管构件,按设计管道尺寸、质量要求,验收预制管(钢管的管道防腐处理在加工厂完成,验收合格后再运至现场安装,焊接部位的防腐处理则在现场焊接完成后同步完成)。预制管机械运、输到现场基坑旁边,人工配合管道就位安装。

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