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碣石是广东陆丰的一个县，濒临南海，位于碣石湾，有一个天然港口。很多党的早期领导人在大革命失败时，曾在这里乘船到香港。 我们来到了专卖街车的一户人家，有几架本田CB400SF、CB250F（JADE250）和GB250CLUBMAN（译交际家，本田很有名的复古街车，在日本及英国极为流行）、VTR250、VRX400，雅马哈的SRX250、SR400（日本改装，油箱全电镀，没有电启动），铃木车则很少，只有一架盗匪(山贼) BANDIT250和一架400cc的。没有见到川崎的车，听说是因为车少，只有一家才卖。阿林也叫我们千万不要买川崎的，发动机一跑高速就出异响，特别是曲轴摇臂和机头链容易坏，且少零配件，这里，也要提醒各位车友注意。本田CB类的车特贵，像92年款的CB400SF要八千多，同年款的JADE250(翻新过，但发动机没动过，颜色与CB400SF一样有型，外型也相似于CB400SF) 要价6400元（轮胎换全新邓碌普要加700元），两种车的发动机声都很靓。GB250是89年的车，车子很新，根本就不用翻新。原装银色金属漆，风凉单气缸，2 in1排气管排气声浑厚有力，复古造型，但很耐看，我们一进门就给吸引了，估计在街上的回头率会是很高的，要价5300元。YAMAHA的SR400复古街车也是经久不衰的，自70年代问世至今，拥有大批帮衬的骑车，在日本拥有大量的改装配件，可惜他太过复古，只有脚踏起动，不设电启动(SR500才有) ，所以在国内很难流行，因为没人要，95年款在4000~4500左右吧。朋友想买JADE250，但觉得贵，就提出找另外一家看看。彗星——韩版VTR 250 于是又经过一番“惊心动魄”的历程到了另一家店铺，也是在小巷子里，真的是没熟人难找到。那家店铺纵使藏身深巷，也设有前店后仓库，我们直接去仓库。拉开仓库门，首先映入眼帘的是几家大型踏板车，有本田Foresige250、Forza250cc铃木Skywave250/400，雅马哈majesty250，全都是98年款的，老板说里程不超过8000公里，你信不信？我特喜欢HONDA Forza250cc的踏板车，在一列踏板车中，他是最恶的，双车灯，高风挡，银车身，十足跑车味，无论是铃木天浪，还是跃马皇家公主也好，在他面前都毫无威风了。Forza250的手把还可加热，但这款车没ABS刹车系统，价格比其他三种250cc踏板车贵1000元，要价1万2千元，老板说前次回来的2000年款就有ABS，但要2万1。里面还有大型巡航车，全部大排量，最小是跃马的路之星(Roadster)400cc，因我不喜欢巡航车，不甚了解，也没问价格。我朋友阿林说这些车一架最少要1万6千元。我们这边很少买超过1万块的车，因为1万多就可买走私汽车了！当然最劲的车是铃木GSX1300(隼) 这架据称全世界跑得最快的车了，最高速度340公里，2000年2月份生产，电子里程表显示仅跑了700多公里，香港那边过来。不知那个倒霉鬼，近10万港元的车子开了几百公里，磨合期还没过，还没过瘾，就丢了，对于爱车骑士而言真惨忍！这架车己被内地的朋友给订了，4万多元。这家店专卖高档货，很少250cc车子，但有一种本田车叫XELVIS250(当地人叫25V) ，水冷V型2气缸，算比较耐看，我朋友是个公务员，不敢买太霸道的车，但他又想骑车出外旅行的，这车还是挺适合他的。价格算便宜的，95年车5200元就拿下了。这车是紫色的，但回来后，朋友嫌颜色鲜艳，我们拿去重新喷银色金属漆，据说是广州本田汽车用的那种漆，还好看。这是后话。
总结起来，到碣石买车，价格比以前便宜多了，但风险更大。没有熟人，千万不要过去买车，难找车，怕被人坑，还要怕路上查，听说那里的公安是查车后以一半价格倒卖给车商的。另外，现在的碣石货并不多，而且基本以水路走私为主货主为了多载货，往往将车拆了再运过来，到了碣石在翻新，以前相当部分是陆路整车货运，很多车都不用翻新。现在只有较新款、价格高的车才没翻新。
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