ＧＴＲ日记解除封印第一波　升级排气“MEISTERSCHAFT”排气 161楼相片视频更新完毕

黑皇 · 发表于 2010-8-24 00:09:00

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为了节省资源，也为了方便查阅就不一贴一贴的发了。
还是那句老话，业余改装，纯属分享～改改更健康。欢迎交流，找茬的一概不回～
７月头提出来的大白到现在终于３００公里出了，从刚来的几十公里。
说说感受吧·这家伙真得很重。在挂入Ｄ和倒车档·不给油几乎是罢工了。
Ｒ３５是我第一部接触的跑车。头几次开的时候还是挺兴奋的。也有生怕，又有点压抑，压抑的是Ｒ３５有５百公里的波箱磨合期。
往往一脚油门下去还没到底就得告诉自己还不能地板油··还不能··
摸熟了以后发觉这家伙在低速下开起来还是很舒服的，像极了后驱车～但双离合波箱在低速状态下还是有少许顿挫·听说１１款的貌似好许多。原厂避震ＢＬＳＴＥＩＮ虽然不能升高和降低，但３种模式却是很人性化，平常，舒适，Ｒ，·也不用我解释原理了。从软到很硬的过程。配合上原厂半热熔的高性能轮胎·操控无可挑剔·
原厂的刹车是前６后４的Ｂ记，Ｂ记的刹车收起来没有ＡＰ来的那么直接，可能是不同的构造理念造成的，ＡＰ的活塞之间间隔比较短，而Ｂ记稍微拉开点点，不知道是否就是这样。但不管怎么说，这套刹车在还不下赛道的前提下足矣·！
Ｒ３５的Ｖ６　双涡轮引擎在加速行驶当中，你完全无法发觉涡轮的介入·很顺滑！一瞬间，不知不觉的涡轮介入了，强烈的推背感紧接而来，而档位上已经显示６档。无声无息的。速度也迅速攀升。
排气，排气是我感觉最“弱”的一环。冷车启动还稍微有点霸气，热车后低沉下来让我有点失望呢·高转起来倒还赢回一点点。
所以我也决定不要做“温柔的杀手”。ＫＳＧ排气才是我的那杯茶。

大白落地前我就已经订了好些改装件·
不外乎是ＳＱＶ，Ｋ　Ｎ风格，ＨＫＳ延迟熄火（Ｒ３５装了后问题出现了，车子熄火后自动开锁了－　－。）
亚运会的临近也让关口严格起来··
苦苦的等待后　
ＳＱＶ杀出重围　···

原厂Ｒ３５是采用内泄式，外泄式能更好的保护涡轮，延长使用寿命～
目前市场有ＴＵＲＳＴ，ＨＫＳ　两款选择，前者价格上有优势，利用原厂气管的布局上直接安装ＳＱＶ主体～但声音就一“放屁”声，
最后还是选择了ＨＫＳ，本体是第３代产品·不打字了·上菜·

先看包装　

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