|
|
发表于 2012-6-26 11:38:51|来自：广东省汕头市
|
显示全部楼层
本帖最后由 花落梦里 于 2012-6-26 11:39 编辑
编者按：前阶段，汕头绿道建设取得了可喜成绩。但是，目前我市在绿道建设和管理方面，还存在一些不足的地方。市委原副秘书长刘锦庭写的一篇短文《城市绿道应给骑行者留出一席之地》，指出海滨路绿道上的两块指示牌存在内容自相矛盾的情况。该文在网上引发网友热论，一度成网上最热话题。许多网友建议，海滨路绿道要按相关规定进行管理，不得设卡和拦截自行车，这样才能真正体现便民的特性，还老百姓一条“真正的绿道”。
本报讯 （记者张琳楠）绿道使用说明写着“任何单位和个人不得在绿道上拦截非机动车辆”，然而警示牌上却写着“禁止一切车辆进入”，近日，记者采访了解到，海滨路长廊绿道两块指示牌的内容自相矛盾，叫人无所适从。
近年来，我市高度重视绿道网规划建设，构筑了全市绿道网山海风光，目前已建成海滨路、中山东路、牛田洋、濠江和石等35公里绿道网，各绿道网在建设上各有特点，兼顾生态型、郊野型和都市型三种类型，充分展现了潮汕滨海特色风光，也为市民休闲生活提供了好去处。然而，有不少市民反映，在海滨路绿道骑自行车遭到了保安人员的劝阻。
昨天上午，记者在海滨路长廊看到，“禁止一切车辆进入”的蓝色警示牌随处可见，而“绿道游览须知”却写着：“任何单位和个人不得在绿道上拦截行人和非机动车辆”。采访中有多位市民向记者反映，骑着自行车想上海滨路绿道，却被保安员拦阻。
近日，市委原副秘书长刘锦庭在由市委宣传部、汕头经济特区报社联合主办的“建设幸福汕头‘金点子’比赛”活动中提交了一篇短文《城市绿道应给骑行者留出一席之地》，指出海滨路绿道上的两块指示牌存在内容自相矛盾的情况。该文发表后在大华网引发网友热议, 至5月29日晚上9时已有4000多人次点击, 其中3923票支持，占97% ；107票反对，约占3% ，这从一定程度上反映了民意的向背和看法。
不少网友认为，既然海滨长廊已成为绿道，就要按绿道的有关规定进行管理和执法，不得设卡和拦截自行车。有网友指出，相关部门应当协调解决管理规定中的矛盾之处，让海滨路绿道更好服务市民。
网友评论摘选
指示牌说明应尽快更正
@网友“上班族”：我是拥有私家车经常往返于新老市区的上班族，每天上班运动很少，想改为骑自行车上下班，既可节省汽油，减少污染，又能骑车健身，放松身心。因此,我们也盼望自行车能从海滨长廊绿道进入。这样一来，就可以一直与华侨公园、中山东路绿道接通，更便于新老市区连成一片，不致造成中间断节。绿道若连网，发挥的作用就更大了。建议应该马上把“禁止一切车辆进入”改为“严禁一切机动车进入”。
@网友“爱绿者”：根据广东省住建厅绿道办关于“绿道的定义”是这样表述的：“绿道是一种线型绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路……”这就明确了绿道只准许行人和自行车进入，不准许汽车和摩托等机动车进入。而汕头的绿道笼统说明“禁止一切车辆进入”，看来有点不妥，建议改过来。
让骑行者体验幸福
@网友“扬弟”:《城市绿道应给骑行者留出一席之地》写得太好了! 说的就是我们老百姓的意见啊，反映的就是我们广大市民的心声啊!现在倡导要绿色、环保出行，但我们的城市道路在满足汽车通行需要的同时，却往往忽视了环保出行的主要方式自行车。
@网友“lulu”:海滨长廊已成为汕头的一张名片,这种为了方便管理，就随意设禁止牌的做法有违建设绿道的初衷，建议有关部门给予关注，还老百姓一条真正的绿道。建设绿道就是要为老百姓开辟一条幸福路，让行人幸福，骑车者也幸福！
@网友“十分关注”、“幸福快车”：关于海滨长廊绿道能否让自行车进入问题，其实这是不成问题的问题。建设绿道为了什么？就是为了让行人和骑自行车者不用再担心被马路汽车的尾气喷得灰头土脸，体验幸福的感觉。试想，在海滨路上骑自行车，整天吸入汽车尾气，有何幸福可言？我们天天高喊“幸福”，只需稍微再跨小小一步，进入空气清新的长廊绿道，幸福感就来了。
道路规划应给自行车生存空间
@网友“两条腿”：很多城市在建绿道，目的是给行人和自行车更舒适出行。国外发达城市更是给自行车划出专用车道，鼓励低碳和环保的出行方式。我市近期改造的几条新路，海滨路、中山路……却取消了非机动车道，使自行车与机动车混杂在一起，这样既不安全，也使城市给人杂乱的印象。近期我市在治摩，很多人转而购买汽车或自行车，建议规划建设部门应给自行车生存空间。
＠网友“请放心”：随着绿色出行交通理念的改变，自行车正越来越受到人们的欢迎。兴建绿道正是为了让行人和骑车者能够避开汽车尾气的汚染，所以按先前一些城市的经验，在绿道上，行人和骑车者都是可以休闲游览的，不会互相排斥。不过，在管理上应适当限制自行车行驶速度，确保行人和骑车者安全。
海滨路绿道需进一步完善
@网友“补台”：现在的海滨长廊绿道的确有点先天不足，但完全可以后天弥补，进一步加以完善，这么宽敞的地方划出一条自行车道是轻而易举的。
@网友“上班族”：幸得原来长廊留的余地很大，只要在长廊下方低层部分，用涂色划出一条自行车道来，同时适当地把有些台阶改为斜坡式就行了。只要有心为民造福，没有什么解决不了的问题。
提高长廊利用率
@网友“旁观者清”：说来也是，政府投资长廊花了这么多钱，就要让更多人来享受才对，包括在绿道上骑单车，也是一种幸福呀！现在的长廊利用率不高，太浪费了。可以划出一条自行车道，让更多汕头人共享发展成果。当然会增加管理难度，但为了百姓幸福，再难也得做呀。
@网友“我们是汕头人”：强烈希望长廊管理部门能顺乎民意，让绿道惠及更多的人群，特别是自行车爱好者。既然海滨长廊已成为绿道，就要按绿道的有关规定进行管理和执法，不得设卡和拦截自行车。应马上纠正过来，把“禁止一切车辆进入”改为“严禁一切机动车进入”。
来源：《汕头日报》2012年5月31日第3版
|
-
-
|
[复制链接]
已绑定手机
