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据《都市快报》报道：丹麦开通首条自行车高速路，每一英里设充气站、修理站、使用特殊交通信号灯。未来还要铺25条，每年可减少7000吨二氧化碳排放。
请想象一下：一条平整宽阔的自行车道蜿蜒在乡间。它经过田野、花园、湖泊、沿途有啁啾的鸟、成队的鸭子，每过一英里（注：约合1.6公里）还有一个充气站。这条路，几乎不和别的道路有交叉。
对于一些丹麦人来说，这就是他们每天上下班的路。
据《纽约时报》18日报道，这条环保健康又充满诗情画意的上班路线是丹麦第一条“自行车高速路”。它全长约22公里，连接哥本哈根大区26条“自行车高速路”项目中首条通行的路线。
据悉，首都大区中除了哥本哈根市和艾尔伯特伦德镇之外，还有20个市郊地方政府参与了该项目。这22个区域将结成联盟、相互配合，共同致力于建设总长为300公里的自行车高速路。这个计划得到了丹麦全国上下的欢迎。
此前有丹麦媒体报道称，今年年底将会新开通两条自行车高速。届时，骑自行车上下班的人会越来越多。
丹麦政府预计，等这26条路线全部投入运行后，全国可新增1.5万名骑车上班族，自行车车道数量也能在现有基础上新增30%；如此算下来，丹麦每年可减少约7000吨的二氧化碳排放量，并减少公共健康支出约4030万美元。
高速路还使用特殊交通信号系统，骑行者可以优先通行，以最大限度减少路口处的等待。
自行车高速路必须要满足以下质量标准：必须为骑行者提供最快速的路线，必须尽可能直线通行、路面尽可能宽敞，以使骑行者能很方便地操作。最重要的是，一定要保证安全。
哥本哈根市长呼吁人们放弃坐车，改骑自行车上下班。他说，自行车高速公路网将给上班族带来更多便捷和安全，建设这一网络的目标是使人们认真考虑，未来可以用自行车代替私家车、公交车。而且，这么做也可以减少交通拥堵、空气污染，从而提高整个首都大区的环境和生活质量。
注：每个人都口头上在提倡保护环境，低碳生活。其实真正实施起来你做到了吗？其实政府行为政府官员的带头作用是非常重要的，我很想汕头几时能有这样的自行车高速路，民生民生，政府官员能否多考虑这些问题。其实定期搞一下无车日，起到的宣传作用是非常大的。
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