骑车经验：怎样才能做到骑得快又不伤车

骑车久了多少有些经验，写点出来希望对新手有点帮助，今天就说说——怎样才能做到骑得快又不损害车。骑车骑得快的人很多，但骑得快又不损害车那就靠经验和技巧，下面我以一次骑行一步一步来说说我是怎么做的。
先说车车的启动：
车启动后要预热，这点大家都知道。但预热的细节，细小的步骤往往大家不在意，而这又是最重要的。这里我谈两点：
1、车车不要随便启动，因为每次启动时，机器从静止突然变为高速运动，在润滑不怎么好的情况下磨损程度可想而知。所以车车要尽量减少启动。
2、刚启动时要带一点点油门，让机油泵上来再放手。（如果你是新手怠速不要调的太低，怠速低的危害大家都知道，启动时机油泵不上，机器是干摩擦呀，久而久之发动机的损坏我不说大家也知道的。）冷车刚启动时，怠速往往会低很多，机油是泵不上的，机器也是干摩擦，这时车车就需要你的帮忙，加一点点油，让机油泵上来就可以了。这很简单吧， 但真的很重要。如果在冬天，你还可以利用脚踩启动杆是机油泵上来后再启动，你知道的，那样效果会更好。
另外说一下，车车预热几分中，我一般是擦擦车，顺便还可以听听车车声音，看看刹车、链条油、信号灯等。这样就不会觉得时间漫长，这样就会很静心地热车了。
预热好了
?就可以骑行了。但这里大家一定要注意：发动机上半部（缸头）是预热好了，下半部（发动机）还是凉的，不信你下次你摸摸看，那是传动系统还没预热了。如果你快跑，机器传动系统温度没跟上，磨损也不正常。（个人认为车车的预热应分两步：1、配气系统和缸体的预热；2、传动系统预热。）为了骑行的愉快，最好慢行一至两公里。温度平衡后才高速。
说到高速，特喜欢那种吹风的感觉。真的很爽。但我说的高速不是指狂奔，而是在自己能完全控制速度之内。还要看是什么车、什么路面，在我们这，大家车车一般是125排量的，根据路面，速度在60到80马都算高速了。（插一句：骑车技术很重要的，来不得半点勉强。自己只能控制60那就不要开到65，如果逞强，出了事后悔的是你，伤心的是你的家人。）
骑行中保养车车，大家一定也有自己的经验，都来说说，怎么样。
呵呵```可不能保留哟。这里我也谈两点：
1、档位和速度。车的档位和车速一定要配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和。始终保持车车柔和的声音，就是对车车最大的保养。做到这点，那你就算骑的比别人快，你的车车比别的车车也磨损小。车骑久了，车车柔和的声音大家也知道，声音不对了，就要及时变换档位，防止异常磨损，这点真的很重要。
2、冲坡和滑行。这里我只说滑行，如果骑长途，车车一定很辛苦，温度也会很高，当然路途会有一些下坡路，这就是我要说的。如果坡坡够长，就应该挂空档滑行降温（注意：技术不行的不要的挂空档，因为空档滑行时车车稳定性要差些）一般不要熄火，熄火虽然冷却效果要好些但要重新启动，而重新启动时机器磨损大。所以不是很长的坡坡，建议不要熄火。不过，这样做有一定的危险性，很多DX还是建议挂档下坡的。
这只个人的观点，考虑不到之处，请指正。

嗯嗯，不错，顶下！

　　真是学习了~~

车热了启动无所谓的，只是冷车时就真的是干摩擦。
跨骑车冷车启动可以半拉风门，这样怠速会高些，踏板冷车启动有电子加浓。
只要冷车启动怠速不低于1400转左右还是没问题的。

车最重要的是勤换机油，机油可以自行选择，但最好是选品牌大些的，等级在SG级别的矿物油或者SJ SL级别的矿物油，特别是喜欢高速，暴力操控的朋友，机油一定要用好一点的。  好点的机油换油里程可以适当的延长，如矿物油1500公里一换，用模特H100或者5100的机油可以2500左右换。

机油换的勤，热车到位，我相信无论什么车都是比较耐开的。

嗯有一个问题，就是现在如果我们在高速60+吧。然后放掉油门，拉来离合，这样会不会损车？

兄弟很全面，大力支持！！！