汕头车友尚顶俏NO.16：中国汽车自主品牌到底少了什么

【本期主题】汕头车友尚顶俏NO.16：中国自主汽车品牌缺了神马？

近几年{:soso__2267497547196449631_1:}行业迅猛发展，然而在中国汽车产业表面繁华的背后，

中国汽车自主品牌的汽车却时常面临发展困境。

市场一遇低迷，这些品牌的汽车就被推到风口浪尖，

或折损，或被批，或牢骚，或预期。

我们面对的竞争对手都是一些百年老品牌。

在厚重的品牌积淀和纯熟的技术面前，很多时候我们根本不是人家的对手。

中国汽车是90年代才起步，满打满算{:soso__18290179372160163566_4:}20年。

20年造车经历，其历史不过是人家的零头。

20年中，中国造车人一面造车，一面听喝，吃了不少造车的苦和舆论的堵。

就这样在不信任、受埋怨和各种悲观论调的打击下走过了20年。

你觉得中国自主汽车品牌到底缺了什么？

何时，中国自主品牌才能真正有出息？

本期小编诚邀各位车友，一起来吐吐槽，发表一下自我意见。

看到此帖一定要好好用心地回复哦！

因为打造世界级自主品牌、成就汽车强国应该是每个爱车人的梦想！

【活动要求】

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【本期活动时间】

11月16日至11月23日

质量才是硬道理，像纸糊一样的车再花俏也没用

真正的自主汽车品牌（虽然有些配件用的是外国的，但是起码品牌是自己的，而且大部分技术都是自己的）：奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、长安汽车、哈飞汽车、长城汽车、中兴汽车、双环汽车，其他至于一汽之流的就不说了，没有一个自己的自主车，简直是中国的耻辱！

看帖一定回复！{:soso__16264556057146868546_4:}

发动机，不解释，外观什么的也是

发动机现在已经不是什么问题，奇瑞，比亚迪等都有自主发动机了
国产汽车
第一：不需要那么卖力的打价格战。要质量过硬。质量才是硬道理！
第二：一定要大力上广告，目的是宣传品牌。外企为什么知名度那么高？因为他们舍得在广告里下重本，汽车高利润行业绝对不能吝啬这点微小的广告费
第三：广告内容应该以质量优、配置高、自主产品，实惠这方面为内容出击（当然要符合实际，不能浮夸）
第四：国家扶持（现在已有扶持，但是力度不够）
第五：国家扶持方向：设计人才、开发人才培养、产品研发资金，央视、地方电视台出台国产车广告优惠政策等。
第六：抛弃山寨外企车辆的外表，国内自主设计车型外观。我相信我们13亿中国人不会沦落到没有一个人可以设计！
第七：国民应该努力支持国内品牌，仿效韩国，韩国现代就是在韩国国民的支持下走向世界的！是榜样，值得每个中国人学习！
第八：一些无科技含量的小配件，可以交由外企生产，毕竟现在经济全球化。但是一些高科技含量的，如：发动机，底盘等必须实现自主生产！


如何打造世界级自主品牌、成就汽车强国？
其一：我国汽车行业务必务实发展，经费要足，运作方式要健康。（世界五百强：华为。华为为什么能从2万人民币起家走到世界五百强？因为华为的《华为基本法》里明确标注：利润的10%必须拨出来用于下一代产品的研究经费。汽车行业也能做到如此，那离汽车强国就不远了）
其二：我国国民必须摈弃崇洋媚外的心理。不是什么外国货都是好的。国强民才能强！国强别的国家才不会欺负我们！（钓鱼岛，南海，台湾省，藏南，蒙古都还没回归祖国的怀抱）
“日本人说过一句话：我们为什么不跟中国人和韩国人为侵略他们的事情道歉？因为韩国人就算我们道歉了，他们照样也是不买我们的产品，对中国人我们即使不道歉他们照样买我们的产品！”{:soso__9523217983520424030_1:}
肥水不流外人田，国货当自强！我愿支持国货！

我觉得，咱的车，缺的是一种精神，具体怎么说，也不好说。简单理解就是，安全、质量。
既然技术不够人家比，那就先研究着，首要的例如把安全、质量做出来做到极致先，不能毫无目地的研究，而且各品牌感觉没啥凝聚力，没突出点似的，太散乱了。打个简单的比方，（沃尔沃）个个都知道是安全好、（日本车）鬼子专门研究咱们得出来的经济省油。所以我觉得要先把一样我们能做到的东西，做到极致，做到世人都知道，那时候其他的技术再慢慢跟上，我想这说不定就是个突破口。。。
纯属个人见解，说得不好的还请勿喷！

中国的品牌就是一度的坑爹，像某某迪的车气囊弹不出来说是车主撞击力度不够，试想一下整个保险杆都凹进去了都连引擎盖.车前玻璃都损坏到了，还不给力那得怎么样才给力？还有一直处于效仿别人国家的车外观，一直只能跟在别人屁股走，包括核心技术也是不抗一击，曲轴未使用就已经出现裂痕，太不把中国人民当回事了!

老是生产低级车，鬼看的上眼~~要是能质量和技术都过的去，准买只~

曾经脚踏实地的老牌被规划错了道路，脚踏实地的牌子最能走远，这就是底蕴！现在中国各行各业都太浮躁了！捞了就跑的心态比比皆是！

少爷是假的 发表于 2012-11-18 11:06
老是生产低级车，鬼看的上眼~~要是能质量和技术都过的去，准买只~

高级轿车是没有技术没有发动机，你拿什么做底蕴？

我觉得名族自主品牌我们就应该支持，尽管在技术和整体工艺还落后于合资品牌，但我们应该看到，自主国产品牌在近些年是有长足的进步。就好像罗马不是一天建成的，国产车在刚开始解决如何制造整车到现在致力于在某个细节的制作，乃至接下来的发动机变速箱的匹配，这些东西不是有钱就能搞定的，需要时间和技术的积累，更需要有雄厚的高尖端人才，在这方面中国还很欠缺。

中国的技术还是落后很多啦。你看看自主品牌造出的汽车就比欧美的车差很多！！！

技术，还是技术！技术的缺位让自主品牌中高级车少了底气。目前合资品牌的主流车型，动力总成已基本完成涡轮增压、双离合变速器的升级。实时导航、自适应巡航系统、上下坡辅助系统、车道偏离警示系统等也陆续配备。反观自主品牌，仍没有“一招鲜”的技术，宣传重点一直是导航、真皮座椅等舒适性配置。比亚迪的敞篷跑车S8甚至还传出无法关闭顶篷的事件，如此品质何以让消费者动心？

明确的定位，皮实的品质，良心做产品

中国汽车缺什么？中国汽车从来不缺理论，从“市场换技术”到所谓的“国退民进”，中国汽车最缺乏的就是实践和创新，一个没有创新信心的行业，一个缺乏实践勇气的行业，如果只满足于报表和报端的各种数字，而不去关心支撑这些数字背后的核心，忽略知识产权造成这种“墙内开花墙外香”，这种“金玉其外败絮其中”终究是无法让中国汽车赢得尊重、赢得领先的。

目前在中国出口汽车数量多的往往不是一汽、东汽等亲儿子（这些拿国家、人民最多的企业干的却是汉 奸的勾当，统统沦为合资品牌的俘虏），而是自主品牌车企，因为很多国人看不上自主品牌的车，被逼无奈才转向国外市场，这就是中国的国情。

品牌是靠品质铸就的，没有品质，又哪有品牌。最近去比亚迪坪山工厂看到车间里挂的就是这样的标语。品质确实是靠严格的工艺执行产生的，我们或许缺的正是这些。这些有了，再加之高境界的推介，高雅的气场自然也就有了。

缺乏技术积累，缺乏长远规划，缺乏品牌的第二次建设

自主品牌缺乏很多核心竞争力，尤其缺乏汽车供应链上的核心竞争力。