伤不起啊，什么时候救护车才能执行紧急任务时一路畅通？

近日，外地一辆救护车出外抢救伤者的过程中，一路上鲜有车避让，从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟，患者因抢救不及时而死去。记者采访发现，在汕头，城市交通日益拥堵，而市民交通文明意识淡薄，120救护车也频频遭遇“拦路虎”，“行路难”问题让不少救护车司机深感无奈。
遇塞车救护车被堵40分钟
“我们现在开车，几乎天天都会碰到别人不肯让道的事情，有些车还要和我们抢道”，说起市区行车难的状况，接受记者采访的救护车司机师傅纷纷倒起了苦水。不过，最让司机师傅头疼的还是塞车。“遇上不肯让道的车辆，我们还能靠超车、走辅道等方式绕开它们，但一旦碰上塞车，就没有办法了。前后左右都是车，就算技术再好也无计可施。”市区一家三甲医院的郑师傅告诉记者，他职业生涯中塞车塞得最久的一次发生在2010年，时间长达40分钟。当天市区降大雨，下午五六点钟时他出车去浦接一名摔伤的病人。由于多处道路水浸，又赶在上下班高峰时段，结果沿途遭遇多处塞车，特别是从大华路与中山路交界到杏花桥路段和大学路中段塞得尤为严重，他驾驶的救护车前后足足被堵了40分钟。郑师傅心有余悸地说，幸好当时那个病人只是摔伤手脚，而不是昏迷或心脏病发作之类的危重症，否则后果不堪设想。
为争取时间练就“老鼠”本领
对于普通行人来说，塞车塞个四五分钟不值一提。但是对救护车上的病人而言，他们耽误不起时间，早一分钟送到医院，就多一分钟挽救的希望。由于路途不畅，有时急救车赶到抢救地点时，等得心焦的病人家属会对他们埋怨，“这么点路怎么开了这么久？”、“你们120怎么这么慢”，急救人员只能一边采取抢救措施，一边进行解释。120司机陈师傅告诉记者，他有次从北区接了个危重病人回医院，当时也是下午五六点钟的时候，车子自北向南行驶到金环路与金砂东路交界处时碰上塞车，车辆基本上要等待四五次红灯才能通行。本来他打算走右转车道节省时间，无奈该车道入口也被等待直行的车辆牢牢堵住。车外是水泄不通、行进缓慢的车流，车内是医护人员在紧张地为病人做心肺复苏、输氧等抢救工作，还有焦急的病人家属一声声的催促，“内忧外患”之下，他内心的焦灼简直无法用言语形容。所幸，被堵了四五分钟之后，陈师傅的救护车终于突出“重围”，将病人及时地送到了医院。陈师傅笑称，为了争取抢救病人的时间，救护车司机们都练就了一身见缝就钻的“老鼠”本领。 或可辟急救通道破解120救护车之所以遭遇“行路难”，源于路面交通混乱；而路面交通之所以混乱，源于市民的交通意识、特别是文明行车意识的淡薄。不少市民行车时互不相让、争先恐后，而一些摩托车、后三轮、人力三轮等不按车道行驶、无视交通信号灯乱闯乱窜等行为更加剧了交通的乱象。对此，不少私家车主大呼“冤屈”，他们抛出了许多顾虑：就算要让道也不知道该怎么让，前方有红灯，能闯吗？前后左右都堵了，又该让到哪去？如果因此违章了，会不会挨罚？
采访中，一些有识之士建议，尽管我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但这仅仅是个规定，有时即使报警器一路鸣叫，前面的车有心避让，也无处避让。如果我们在城市的规划建设中，在修建大马路的过程中能开辟出一条急救通道，同时加强对市民的宣传教育，增强交通安全意识，做到文明行车，这才是破解救护车遭遇“拦路虎”的关键。

唉~还有大修路的原因吧

蛋疼啊。

顶！！！