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致命的撞击--为什么车身会变成两截?

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发表于 2005-6-7 21:16:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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<P><FONT size=2>      随着国人购车数量的增加,汽车的安全性一直是许多人关心的话题,而在国外备受重视、在中国一直被忽略的鉴别汽车安全性高低的方法——汽车安全碰撞实验,也日益受到中国车友的重视,为此,我们编辑了这个文章,希望从汽车碰撞的角度,来给大家解释一下车祸发生的原因,避免更多的悲剧发生。<br><br>  在开始正文之前,笔者先给大家看几张图片。请看:</FONT></P>
<P><FONT size=2></FONT><br><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0001.png" border=0></P>
<P><FONT color=#ff0000 size=2>       这张大家很熟悉了,前不久的雅阁婚礼门事件。再请看下一张:</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0004_thumb.jpg" border=0></P>
<P>    <FONT color=#0000ff size=2>这张不是雅阁,而是上海大众的帕萨特,几乎是车身纵向断裂。请继续看:</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0005_thumb.jpg" border=0></P>
<P><FONT color=#ff0000 size=2>这张则是一汽大众的捷达,同样也是两截,断面同样整齐如刀切斧削。我们继续再看一张:</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0007_thumb.jpg" border=0></P>
<P><FONT color=#0000ff size=2>      这辆则是国外原装的宝马,也几乎断为两截。</FONT></P>
<P><FONT size=2>      以上的这些图片,事故车有日本车,也有以质量著称的德国车,甚至是原装的德国本土BMW。但是结果却是一样,断裂!!!<br><br>      <B>为什么??为什么车身会平白的断为两截?</B><br><br>  这个问题问得有点傻。因为在雅阁事件之后,大家都知道答案了。几乎所有媒体和个人都认为:雅阁之所以会断裂,就是质量问题。<br><br>  那么,帕萨特呢?捷达呢?或者,宝马呢?<br><br>  在抛开国人特殊的民族感情之外,在此事件过去许久的今天,笔者认为,该是站在技术工作者的角度,来客观的审视一下这次事件了,毕竟,从研究角度,这也算是一个难得的案例。<br><br>  在和大家讨论之前,先向大家介绍一下汽车碰撞的标准。<br><br>  欧洲NCAP(New Car Assessment Program)定期将新上市的车型用于进行碰撞试验,该组织规定的碰撞速度往往比政府制定的安全法规中规定的碰撞速度要高,从而在更严格的标准下评价汽车对车内乘员的伤害程度。可以说,在汽车碰撞领域,NCAP具有绝对的权威性。<br><br>  而NCAP的碰撞测试有4个基本项目,即正面、侧面碰撞、圆柱碰撞和行人碰撞。<br><br>  <FONT color=blue>这里主要向大家介绍前三种碰撞。</FONT><br><br>  <FONT color=red>正面碰撞</FONT>:正面碰撞的时速为64KM/H,障碍物与汽车正面的重叠长度是40%车宽(不包括后视镜)。</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0008_thumb.jpg" border=0></P>
<P><FONT size=2><FONT color=#0000ff>      请记住这个数字:64KM/H。<br><br></FONT>    <FONT color=red>侧面碰撞</FONT>:安装在滑车前面的可变形障碍物以50KM/H的时速从侧面撞向试验车辆的驾驶员侧,以此来模拟侧面碰撞。滑车中心应正对车侧最凸处的95%处,如图所示。</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0009_thumb.jpg" border=0></P>
<P><FONT size=2><FONT color=#0000ff>      请再记住这个数字:50KM/H。<br><br></FONT>      雅阁是在NCAP碰撞测试中拿到最高级别5星的车型,也就是说,在64KM/H的正面碰撞和50KM/H的侧面碰撞中,雅阁的表现应该都是非常好的。<br><br>  既然如此,为什么婚礼门中的雅阁会断为两截呢?<br><br>  因为,此次事件中的雅阁,既不是正面碰撞,也不是侧面碰撞,而是一种非常可怕的致命的碰撞方式——<FONT color=red>圆柱碰撞</FONT>。也就是我要讲的第三种碰撞。</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0010_thumb.jpg" border=0></P>
<P><FONT size=2>      在NCAP的规则中,圆柱碰撞是这样定义的:“为了鼓励汽车生产商进一步保护乘员的头部安全,欧洲NCAP特地引入了圆柱碰撞。侧面安全气囊有助于乘员在这种碰撞条件下的提高生存的可能。在最新的实验里,被测车辆以29kmh(18mph)的时速冲向一直径为254mm的刚性圆柱。因为圆柱相对车身十分狭窄,因此通常会从侧面冲击进车内。”<br><br>  <FONT color=blue>大家请再记住这个数字:29KM/H。</FONT><br><br>  就是这个,这个就是答案。<br><br>  为什么在NCAP测试5星的雅阁会断裂?答案就在这里。<br><br>  NCAP测试能够承受的测试速度居然只有区区29KM/H。没错,圆柱碰撞就是这么可怕。<br><br>  我们再看看雅阁婚礼门事件的回放。根据浙江省质量技术监督检测研究院出具的《质量鉴定报告》:婚礼门事件中的事故车,是以83.4KM/H的速度侧面撞击高速公路的刚性隔离墙。<br><br>  83.4KM/H!!!<br><br>  还记得笔者让大家记住的几个数字吗?64KM/H、50KM/H、29KM/H。这些标准都远远小于83.4KM/H。而相对于圆柱碰撞的标准,婚礼门事件的碰撞力几乎是NCAP规定的3倍。<br><br>  再看看NCAP规定的圆柱宽度:254mm。有多宽呢?一张A4纸面只有210mm。<br><br>  而雅阁车碰撞的刚性隔离墙有多宽呢?上过高速的朋友都很清楚。大概只有A4幅面的一半而已。<br><br>  按照压强的关系,这几乎等于将撞击力再放大一倍。<br><br>  这就意味着,婚礼门事件中的雅阁,是以约160KM/H的速度参加NCAP规定只有29KM/H的测试。大约需要承受5.5倍于NCAP标准的力度。就算是拿到NCAP的5星的车型,我想,在撞击力放大5.5倍之后,还能有什么作为呢?<br><br>  还记得NCAP 的标准是怎么描述圆柱碰撞的吗:“因为圆柱相对车身十分狭窄,因此通常会从侧面冲击进车内”。<br><br>  这就是雅阁断裂的原因:高速碰撞的圆柱体如同一把锋利的钢刀,轻松的撕开了整个车身。<br><br>  更何况,笔者还未算上此次事件中那隔离墙的高度,只有1m多一点。这无疑又将这把刀磨得更加锋利。<br><br>  而在此之前的所有媒体和个人,几乎都不假思索的得出结论:质量缺陷。而且,此次事件引起的热烈程度,甚至比萨达姆被捕还强烈。<br><br>  作为技术工作者,笔者不否认,大多数媒体和个人没有足够的专业知识来分析此次事件。但是,就算是汽车界的专业人士,大多也碍于民族感情,不愿为日本车说话;抑或乐衷于分析雅阁车本身有多么大的缺陷,却始终无人从根本角度考虑这次事件,那就是:这种强烈的冲撞,是否是汽车本身能够甚至是应当承受的?<br><br>  骂人也要骂对人。某些人或民族虽然可恶,但如果不严谨不科学不加以分析的胡骂一通,他们是不会怕的,因为,你确实骂错了。<br><br>    同时,也提醒各位读者,千万小心这种致命的碰撞方式。根据2002年的事故报告,依照圆形分格统计表1,在2002年车祸中死亡的32,335人中有7400人是死于侧面碰撞的。他们当中的4500人(从依照圆形分格统计表2可以看出)是死于侧碰时碰到狭窄物体或者是其他的轻型小货车的侧碰。</FONT></P>
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/oneselfreport/0505/pic/lhyimage0011.jpg" border=0></P>
<P><FONT size=2>      请以后,记住这种致命的碰撞。它叫做,圆柱碰撞。<br><br>      <FONT color=blue>国内碰撞实验情况介绍:</FONT><br><br>  国内目前只有正面碰撞实验,并且汽车撞击阻碍物的初速度是50公里/小时。这使得不少人怀疑国内测试汽车安全性的正面碰撞实验缺乏权威性,<br><br>  国家汽车质量监督检测中心(襄樊)负责汽车安全实验室的副总工程师李三红对此表示:尽管我国只采用100%正面全接触式碰撞实验,但对于鉴别汽车安全性还是很权威的。这种正面碰撞实验现在在国际上也是较为先进的,比如美国就是采用这种测试方式,而欧洲采用的是分侧式接触,只让汽车40%的面积和障碍物接触。对于是不是应该增加侧面和后面碰撞实验,李三红也给予了肯定回答,并表示在明年7月1日国家会正式增加侧面和后面碰撞实验的项目。李三红认为增加侧面和后面碰撞是为了全方位地、更好地了解汽车在进行碰撞实验时的状态,从更多角度了解到汽车在高速情况下可能发生的一切情况。</FONT></P>
[此贴子已经被作者于2005-6-7 21:18:42编辑过]

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小学一年级

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    发表于 2005-6-8 00:43:00 | 显示全部楼层
    好专业啊~收藏啊~[em03]
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    发表于 2005-6-8 03:02:00 | 显示全部楼层
    暈....好可怕...
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      发表于 2005-6-8 03:22:00 | 显示全部楼层
      <P>                无语就对...</P>
      <P>   </P>
      —爲妳弹奏肖邦d'夜曲 纪念硪死去d'愛情/.。 - 七 q:⒈4⒎6⒊58⒊1
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        发表于 2005-6-8 12:03:00 | 显示全部楼层
               无语啊........
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        发表于 2005-6-8 12:21:00 | 显示全部楼层
        <P>晕??</P>
        <P>怎么撞到这样拉~~~恐啊`~</P>[em06][em06][em06]
        小雨点.放心洒.早已决心向着前
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          发表于 2005-6-8 12:32:00 | 显示全部楼层
          好多字啊!!看不完!
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          发表于 2005-6-8 13:05:00 | 显示全部楼层
          要是圆柱型的话那真就没办法了
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            发表于 2005-6-8 13:26:00 | 显示全部楼层
            <P>好专业 看不懂!!!</P>
            Camouflages strongly ?...
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              发表于 2005-6-10 15:03:00 | 显示全部楼层
              <FONT size=1>力集中在某一点上,象子弹般穿过...</FONT>
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                发表于 2005-6-10 16:44:00 | 显示全部楼层
                过PUMU啊!!!!
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                发表于 2005-6-10 17:16:00 | 显示全部楼层
                <P>过可怕啊...~~~~~~~~~~~~~</P>

                <P>晕...~~~~~~~~~~~~~~~</P>
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                  发表于 2005-6-10 18:46:00 | 显示全部楼层
                  <P>  那么滴专业./</P>
                  <P>   鼎哦`</P>
                  нaнa.;/чoǔ īs. ?y's Bīg popo﹖ ﹏... _________ī íɑvē you ﹌ ┊ QQ88318899
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                  发表于 2005-6-10 20:39:00 | 显示全部楼层
                  最重要一个!!!!!!!!!!!!!就是不要太快!!!!!!!!!!!!!!!
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                  发表于 2005-6-10 20:49:00 | 显示全部楼层
                  <P>撞得有水平!!!!</P>
                  my steps were quick and light... i did what i felt was right! sometimes when i'm bathed in the firelight... the moon comes callin' a ghostly white!!!
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                  发表于 2005-6-10 22:40:00 | 显示全部楼层
                  怕怕!!~~
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