一部鈴木展示自身高科技的精品-B-KING，不論是否電單車迷，都會被其超然前衛的外型所吸引；如果
你是電單車發燒友的話，對于B-KING的重量級裝備更覺血脉沸騰。
鈴木的設計師對于21世紀的新一代NK車有其獨特見解，認爲需要集動感、高科技、高性能及進取等因素
于一身，才能迎合車迷要求，因此在設計之初已定下三大主題：
（1）Boost-引擎需要有超卓性能，敏銳的油門反應。
（2）Block & Beauty-外觀上要給人一份堅實的感覺，但當中又要流露出美感。
（3）Brain-新一代的電單車需要作爲騎士對外溝通大腦中樞，免得與迅息萬變的未來世界脫節。
"B-KING"的名字就表明三個主題"Boost、Block & Beauty及Brain"都要做到最好，成爲皇者。爲達成既
定目標，B-KING采用現成鈴木最大容積跑車GSX 1300R Hayabusa的引擎加機械增壓（Supercharge），先進
的IT器材及最新的制車技術，成爲領先對手新一代跑車。 |
 |  | 勁上加勁機械增壓引擎
爲達成性能超卓的第一個目標，B-KING用上一台用GZX 1300R Hayabusa的1,299c.c.水冷四汽缸DOHC 16汽
閥引擎，但加上機械增壓（Supercharge），雖然廠方沒有公布馬力數，但相信會超越200ps，難怪要用到闊
240的尾胎啦。
B-KING所使用的Lysholms式增壓器具有細小及輕巧的特點，較合電單車使用，而機械增壓的特性設定偏向
低轉扭力輸出，突顯加速性能。 |
 |  | 强而有力的外型設計
充滿機械感的車架及尾擔設計，配合特大尺碼頭尾胎，使B-KING散發著一份强者的威勢。全車大量采用炭
化纖維、鋁合金、不銹鋼及皮革等高質感物料，加上以銀黑相配的色調，充份表現力量的一面。
充滿機械感的車架和尾擔采用了兩種先進焊接技術，分別是雙重雷射光（CO2/Gamma AG）及交流式Plasma
兩種新技術，和傳統的焊接技術相比，分別有大1,000及100倍的能量輸出，可大大縮短焊接作業時間，使因高
熱部件變形的機會大爲减低。當中雙重雷射光焊接技術已應用在RGV 500r賽車的尾擔生産上. |
 |  | 接通高速網路世界
爲配合未來的資訊世界發展，B-KING已配備了先進的中央處理器，可透過寬頻無綫通訊設備聯繫上互聯網
路，取得各式資訊，還兼具GPS衛星導航功能。一切操作經由油缸面的面板控制，TFT LCD顯示器收藏在跳字式
表板之下，有需要時升起以供使用。
除一般通訊功能外，內置中央處理器更有多項附加功能，包括指紋辨識防盜、引擎及電器系統自我檢查、
電話遙控功能設定、車輛受幹擾自動致電車主手提電話及自動報警系統等，爲主增添不少方便及保障。 |
B-KING的可行性
從今届東京車展實地所見，B-KING上所有設備已經可以實際操作，只需略加修飾已可作投産。而一些尚未
普及的裝備如縱向安裝Brembo卡鉗及特闊尺碼輪胎等可能是障礙之一，但又有誰可以估計到科技發的展速度
呢？不少數年前在概念車上的技術現在我們不是天天在使用嗎？ |
| 規格表
| B-KING規格
全長：2,090mm
全闊：770mm
全高：1,070mm
引擎：水冷四衝程四汽缸DOHC 16汽閥機械增壓
排氣量：1,299c.c. |  | |
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