[新车速递] YOSHIMURA TORNADO Ⅲ 零-50超级跑车
MOTO GP血液之源
在本届东京改装车展中，YOSHIMURA展台上的零-50 TORNADO Ⅲ谋杀了不少记者的菲林（或迫爆记忆卡），当时只领会到这辆零-50是YOSHUMURA的五十周年纪念版，展示YOSHIMURA的实力凭证，但最近据YOSHIMURA透露，这辆全身流著都是GP血液的战车会推出市场销售，限量五台，售价约港币600,000元不连税。
零-50的名字简单易明，就是内里放入了YOSHIMURA 50年来在GP业界内的心血结晶。我曾经幻想试驾MOTO GP内的战车，最后只能在现场观看GP赛事时偷偷的摸了一下，那个车迷不对比赛内的战车著迷，他们现在用零件、避震器、掣动等，不就是用作生生产明日的摩托车吗？YOSHIMURA一直和铃木参与MOTO GP赛事，累积了数十年的经验，多年来也研发了很多产品供MOTO GP战车之用。当然也有生产一些改装部件供街车之用，但这些部件与在MOTO GP上比赛战车使用的配件绝对有天渊之别。
因为在MOTO GP赛事中比赛的厂车，大部份的零配件，有钱也买不到，加上很多部件生产数量少，有些更是人手造的，为了保障自己目前在比赛中的成绩，就算是你也不会把这些罕有的零件卖给人吧！
那么零-50内里又是什么呢？就是内里注入了MOTO GP的能量，虽然她不是一辆MOTO GP参赛战车，但身上安装的部件正是有钱也不一定买到的GP部品，因此驾驶YOSHIMURA零-50便有如驾驶MOTO GP战车的快感。
 | YOSHIMURA Tornado Ⅲ Zero-Fifty
零-50的车身造型由YDS设计，全车外壳以碳纤维制造，配以铝合金油缸和喷上YOSHIMURA独有车身图案，最独特的是内藏在大包围的钛金属侧脚架，不告诉你还以为只是一些装饰。
她用一架原型2004 GSX-R 1000进行改装，基本上车架和引擎是原装的，但引擎内部的曲轴换上了YOSHIMURA的ST-R camshafts TYPE-R，引擎内的凸轮轴和内部所有架构经由YOSHIMURA重新打磨及调较，并把压缩比改成13.0比1，配上一条OTO GP专用的g金属排气管，内部设有电子排气阀，会配合不同转数而开及关
闭，约为港币30,000元，配合YOSHIMURA EMS III的32bit行车电脑，在DYNO机上测出尾轮有175ps以上的惊人马力（相等于机器输出200匹！！！）
GP专用的悬挂及掣动
配在零-50身上的悬挂系统正是世界GP赛事中战车使用的Ohlins悬挂，并由Ohlins进行调较。因为在GP赛事中，如果你的战车选用了Ohlins的避震器，Ohlins会在现场为你调较和进行维修，因此零-50这对属于MOTO GP专用前轮FG470的全功能Ohlins避震器，约港币100,000元，如果需要维修，并不是一般技师可以维修，需要经由Ohlins维修方可。后轮全功能的单筒式避震器也是Ohlins的赛车专用部件，价值约10,000港元。 |
此外后轮的浮动式铝合金摇臂和其连杆组件也是出自YOSHIMURA的手笔，是特别开发制造，也是买不到的独立部件。前后两只BBS锻造镁合金轮圈属比赛专用，价值约为港币30,000元，并配上DUNLOP赛车胎。
前轮浮动式钻孔碟所用的放射式掣动卡钳，是经由Brembo整体式铸造的，而GP专用掣动手泵也是零-50的标准设备。其他的名厂零件如后轮尾牙是AFAM生产，配上RK EXCEL车练。
先进的装备
零-50除了大量配上了GP专用部件之外，在其他装备上也尽显YOSHIMURA的心思，配在零-50的AIM Mychron 3 PLUS电子表板，拥有多功能的液晶显示屏，内里可以记录你每一个圈的圈速记录，最高车速，每个波段显示，还有更特别的是在每一个波档的转波指示，会由绿色转黄色再转红色，当然到了红色是表示一定要转波了，否则会对引擎造成损害。
车头灯配上了HID白光灯，使其杀气十足，车尾内藏了LED掣动灯，甚至车尾车牌的照明灯也采用了LED灯。单一的座位由著名赛车皮革制造商KUSHITANI制造提供，零-50的身份具有GP实力和罕有的珍藏价值，此在其身上的每一个小点YOSHIMURA都不会轻视，小小的一个随车工具包也配上了SNAP-ON的随车工具。其他为零-50精心设计的用品，包括喷有YOSHIMURA花的Arai头盔、KUSHITANI制的车?和一个由钛金属制造的赛车用后轮站立架。
目前YOSHIMURA只生产五架零-50，如果你也想拥有一架，也可向YOSHIMURA提出申请，经他们批核考虑或会使你梦想成真，可驾著零-50在香港路上奔驰。购买零-50可向总代理亚林电单车有限公司查询。
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