德国车比日本车重的原因

)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料

　　十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的

　　最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，

　　重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国

　　车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！

　　2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本

　　没有装（光这一点重量就相差至少20－30斤）；

　　3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能

　　小，尽可能不伤及发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典

　　型代表）。而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘

　　客，中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大

　　增，这一点飞度便是典型代表）；

　　4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！（同排量的宝来/高尔

　　夫比花冠载重能力高出150斤！）。为此，德国车的避震弹簧更粗，避震装置自然更重。

　　5）德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技

　　术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。

　　6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。

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顶个///[em02][em02][em02]

    厉害，顶个............

哇...深死````

..恩..有点深....[em04]

顶个 顶个   [em03][em03][em03][em03][em03]

总之一句话，德国车要比日本车好很多！！

其他的不说。你只要拿德国车的钢版去比就知道了。

恩.................
有研究..............

不错,顶个,哈哈,以后提倡买德国车好了,不买小日本的车

德国,日本先不说.我对我们中国民族品牌确实失望.
如果说日本车钢板薄,那么国产车的钢板更是薄上加薄.
我用我的拇指稍微用点力,国产车的钢板被我按下去了.
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以下是引用野原新之助在2006-1-4 16:30:00的发言：
    厉害，顶个............
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