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在汽车文化逐渐大众化、平民化的今天，在党的十八届三中全会提出构建现代公共文化服务体系要求的背景下，汽车运动作为体育文化的一部分，是构建公共文化服务体系的重要一环。 随着各类赛事越来越多,也涌现了众多的民间俱乐部和明星车手，汽车运动文化蓬勃发展。在应接不暇的汽车赛事中，中国量产车性能大赛(Car Performance Challenge,即CPC，以下简称大赛)凭借其量产车为比赛车型，主竞“技”而非竞“速”的方式在众多大赛中令人眼前一亮，赛事消息一经发布，便受到了各主流车企、门户媒体包括广大消费者的关注。 大赛是中国汽车行业第三方权威机构——中国汽车技术研究中心在总结CNCAP评价规程提升车辆安全性能，促进行业发展的基础上，与国家体育总局就汽车产业与运动的进行的一次深度结合与尝试。大赛分为T组和X组两个不同的赛事体系，T组根据车型和发动机排量进行分组，不同品牌的车型同场竞技，充分展现各自优势。X组比赛则为广大拥有赛车梦想的平民车手提供了一个实现梦想的舞台，通过全国20站的海选，北京、上海、广州、成都四站的半决赛，最终晋级珠海、大丰、牙克石三站的决赛赛场，获胜的选手有机会代表中国登上国际的舞台,与来自全球的优秀赛手在世界级别的赛事上进行PK。 自大赛发布接受报名以来，已有近20家车企的40余款辆车参赛报名。以往传统的赛事车辆皆进行专业改装，与其市面上的量产车实际性能差别甚远，CPC则突破这一传统模式，将车辆最真实的性能展示给大众，致力于打造一场汽车的“奥运会”。特别要说的是，除了X组已经确定的广本和观致为选拔“中国好车手”提供战车外，随着自主品牌性能品质不断提升，大赛T组也吸引了许多国内自主品牌的加入：长安汽车、观致汽车、一汽轿车、广汽传祺、北汽股份和东南汽车等品牌勇敢应战，与众合资品牌同台PK。 众合资品牌也不甘示弱，凯迪拉克、奥迪等豪车品牌积极加入，长安ds、别克、雪佛兰、长安福特，上海大众、斯柯达、一汽丰田也不甘示弱，勇于应战。一场车与车之间性能实打实的比拼即将开战，各主流车企蓄势待发，都期待在这一权威官方的性能擂台赛中大显身手。 特别值得一提的是，为了提高整个大赛的基调和观赏性，所有参赛车辆皆由组委会在国内媒体和消费者的监督下,从全国的4S店中随机抽买,保证参赛车辆不改装，并与老百姓的购车途径保持一致，旨在给消费者更多的参考。性能大战一触即发，敬请期待！
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