06赛季F1大奖赛第一站巴林站

巴林排位法拉利包揽前二 舒马赫平塞纳杆位纪录
北京时间3月11日，2006赛季F1巴林站排位赛结束。法拉利车队迈克尔-舒马赫和队友菲利佩-马萨包揽前两名。这是舒马赫F1职业生涯中获得的第65铬杆位，追平了已故巴西车神埃尔顿-塞纳的纪录。舒马赫的新队友巴西小将马萨一鸣惊人，以微弱的差距屈居第二。卫冕冠军阿隆索排名第四。
在排位赛第一阶段淘汰赛中，迈凯轮车队芬兰车手雷克南因撞车退出比赛，无缘晋级第二轮。首段比赛中被淘汰的另外五位车手是小舒马赫、蒙泰罗、阿尔伯斯、佐藤琢磨和井出有治。第二阶段，维伦纽夫、罗斯伯格、特鲁利、库特哈德、里尤兹和斯皮德被淘汰。
　　本赛季，F1采用全新的三段淘汰制排位赛（F1新排位赛规则详解 附三段淘汰制排位赛流程图）。新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多。其基本思想是三阶段淘汰制，可换胎自由跑。排位赛被分为三个阶段，15分钟+15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰6部慢车，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。
第一阶段 雷克南撞车退出
　　维修站绿灯亮起，F1巴林站排位赛第一阶段开始。三位车手率先出场，他们分别是丰田车队特鲁利、丰田车队库特哈德和超级亚久里车队的新人井出有治。率先做出单圈成绩的是井出有治，1分40秒270。很快，多名车手出场作赛，几分钟后，红牛二队两位车手里尤兹和(1分34秒439)和斯皮德(1分34秒865)暂时包揽前两名。
　　排位赛进行到第10分钟时突现全场红旗，比赛中断！雷克南在一个进弯处刹车过猛造成车体侧滑，MP4-21的尾翼竟突然脱落！雷克南的赛车滑出赛道后在水泥地面的缓冲区不知被什么“颠”了一下，车体腾空后侧了一下重重地落下，所幸没有翻滚。赛车的一个后轮胎已经脱落，而雷克南竟一刻不停地开着车就往维修区赶。如果他不能在第一段排位赛结束前赶回维修区再换上备用车出来将没有成绩！
　　由于那个脱落的尾翼还在赛道上，赛会出示红旗中断了比赛。不久之后，赛会的官方成绩表上显示雷克南已经退出。
　　在距离第一阶段排位赛还有2分35秒时，赛道重新开放。所有赛车一窝蜂似的从维修站冲向赛道。此时很多赛车还没有做出有效成绩。最后的2分钟成为除已经退出的雷克南外所有车手最为紧张的时刻。两分钟的时间意味着车手只能做出一个单圈成绩。
　　第一阶段淘汰赛结束，丰田小舒马赫成为牺牲品，他成绩刚好排在第17。与小舒马赫一起被淘汰的还有米德兰车队蒙泰罗、阿尔伯斯，超级亚久里车队佐藤琢磨和井出有治。
　　第二阶段 丰田全军覆没
　　第二阶段排位赛中，所剩下的16位车手吸取了上一阶段的经验。绿灯一亮赛车纷纷上路。比赛进行得有条不紊，15分钟结束，维伦纽夫、罗斯伯格、特鲁利、库特哈德、里尤兹和斯皮德成绩最差被淘汰。其中，海德菲尔德是在本阶段比赛结束前最后一刻做出自己的最快成绩，他正好挤掉了自己的队友维伦纽夫。
　　去年单圈排位赛中表现最为抢眼的丰田车手特鲁利在第二轮就遭到淘汰算是一个冷门。投资最大的丰田车队在2006赛季的第一场排位赛中已经全军覆没。
　　这时，从迈凯轮车队传来了雷克南的声音。在接受现场记者采访中，雷克南对事故原因做出解释：“赛车后悬挂断裂，这导致后翼折断。之前没有任何迹象，今天上午还一切都好。”
第三阶段 法拉利表演时间
　　雷诺赛车首先做出好成绩。但是没过多久，临时杆位就被法拉利小将马萨抢去。在距离比赛结束还有7分钟的时候，舒马赫跑出1分31秒595。巴顿换上了新胎，1分32秒102，超越巴里切罗，但落后舒马赫。马萨出站做出1分31秒532。从舒马赫手中抢得第一。这时距离比赛结束还有5分钟。
　　还有2分半的时候，舒马赫再次出站。车王第一段最快29.5，第二段创造自己的最好成绩39.0，一圈结束，舒马赫再次回到榜首，成绩为1分31秒431。这时候，马萨也出来了，成绩有所提高，但是落后队友不到0.1秒。比赛结束时间到！
　　这时，克莱恩、费斯切拉、阿隆索、巴顿和巴里切罗还在赛道上。舒马赫和马萨已经回到维修站，静静等待对手的成绩。不出所料，剩下的车手中没有人可以超越舒马赫的最快圈速，马萨的成绩同样不可以。
　　这样，法拉利车队迈克尔-舒马赫和队友菲利佩-马萨包揽前两名。这是舒马赫F1职业生涯中获得的第65铬杆位，追平了已故巴西车神埃尔顿-塞纳的纪录。舒马赫的新队友巴西小将马萨一鸣惊人，以微弱的差距屈居第二。排在三到八位的分别是巴顿、阿隆索、蒙托亚、巴里切罗、韦伯和克莱恩。

F1巴林站排位赛成绩：

名次	车手	车队	成绩
1	迈·舒马赫	法拉利	1:31.431
2	马萨	法拉利	1:31.478
3	巴顿	本田	1:31.549
4	阿隆索	雷诺	1:31.702
5	蒙托亚	迈凯轮	1:32.164
6	巴里切罗	本田	1:32.579
7	韦伯	威廉姆斯	1:33.006
8	克莱恩	红牛	1:33.112
9	费斯切拉	雷诺	1:33.496
10	海菲尔德	宝马	1:33.926
11	维伦纽夫	宝马	1:32.456
12	罗斯伯格	威廉姆斯	1:32.620
13	库特哈德	红牛	1:32.850
14	特鲁利	丰田	1:33.066
15	里尤兹	红牛二队	1:33.416
16	斯皮德	红牛二队	1:34.606
17	拉·舒马赫	丰田	1:34.702
18	阿尔博斯	米德兰MF1	1:35.724
19	蒙泰罗	米德兰MF1	1:35.900
20	井出有治	超级亚久里	1:37.411
21	佐藤琢磨	超级亚久里	1:38.868
22	雷克南	迈凯轮	没时间

F1巴林站排位赛成绩总表：

-	-	-	-	-	第一阶段	-	-	第二阶段	-	-	第三阶段	-
名次	车手	车队	轮胎	名次	成绩	圈数	名次	成绩	圈数	名次	成绩	圈数
1	迈-舒马赫	法拉利	普利司通	6	1:33.310	5	6	1:32.025	3	1	1:31.431	12
2	马萨	法拉利	普利司通	9	1:33.579	5	5	1:32.014	3	2	1:31.478	12
3	巴顿	本田	米其林	2	1:32.603	4	7	1:32.025	6	3	1:31.549	13
4	阿隆索	雷诺	米其林	1	1:32.433	3	1	1:31.215	3	4	1:31.702	14
5	蒙托亚	迈凯轮	米其林	5	1:33.233	5	2	1:31.487	3	5	1:32.164	12
6	巴里切罗	本田	米其林	12	1:33.922	7	10	1:32.322	7	6	1:32.579	12
7	韦伯	威廉姆斯	普利司通	8	1:33.454	5	9	1:32.309	3	7	1:33.006	12
8	克莱恩	红牛	米其林	15	1:34.308	6	8	1:32.106	6	8	1:33.112	13
9	费斯切拉	雷诺	米其林	3	1:32.934	3	3	1:31.831	3	9	1:33.496	14
10	海德菲尔德	宝马	米其林	7	1:33.374	5	4	1:31.958	7	10	1:33.926	12
11	维伦纽夫	宝马	米其林	11	1:33.882	4	11	1:32.456	7
12	罗斯伯格	威廉姆斯	普利司通	4	1:32.945	5	12	1:32.620	5
13	库特哈德	红牛	米其林	10	1:33.678	6	13	1:32.850	6
14	特鲁利	丰田	普利司通	13	1:33.987	7	14	1:33.066	4
15	斯皮德	红牛二队	米其林	14	1:33.995	6	15	1:33.416	7
16	里尤兹	红牛二队	米其林	16	1:34.439	6	16	1:34.606	4
17	拉-舒马赫	丰田	普利司通	17	1:34.702	7
18	阿尔伯斯	米德兰	普利司通	18	1:35.724	6
19	蒙泰罗	米德兰	普利司通	19	1:35.900	4
21	佐藤琢磨	超级亚久里	普利司通	21	1:37.411	6
20	井出有治	超级亚久里	普利司通	20	1:40.270	6
22	雷克南	迈凯轮	米其林	22	没成绩	2

雷克南在第一阶段通过一个弯道时刹车过猛造成车体侧滑，MP4-21的尾翼突然脱落，雷克南的赛车滑出赛道后在水泥地面的缓冲区不知被什么“颠”了一下，车体腾空后侧了一下重重地落下，右后轮胎脱落。图为雷克南撞车事故回放。

北京时间3月11日，2006赛季F1巴林站排位赛结束。法拉利车队迈克尔-舒马赫和队友菲利佩-马萨包揽前两名。这是舒马赫F1职业生涯中获得的第65铬杆位，追平了已故巴西车神埃尔顿-塞纳的纪录。舒马赫的新队友巴西小将马萨一鸣惊人，以微弱的差距屈居第二。

[此贴子已经被作者于2006-3-14 6:18:16编辑过]

F1巴林揭幕阿隆索拔头筹 雷克南一次进站成就季军
北京时间3月12日，F1巴林大奖赛正式比赛在麦纳麦的萨基尔赛道结束，雷诺车队卫冕冠军西班牙车手阿隆索在一场激烈的角逐中依靠第二次进站时车队维修人员成功地配合险胜拿下杆位的七届F1世界冠军德国车手舒马赫夺得冠军，取得了新赛季的开幕红。舒马赫和法拉利赛车在比赛中速度和稳定性都值得称道，不过似乎是因为第二套轮胎稍有不足而功亏一篑，屈居亚军。在排位上遭遇尾翼脱落而不得不从最后一位发车的雷克南依靠一次进站的战术最终获得第三名登上领奖台。蓝、红、白分居领奖台一层的结果也昭示了这个赛季雷诺、法拉利、迈凯轮之间三足鼎立、逐鹿天下的基本格局，而年度车手总冠军大概也将是这三位车手之间的“三人转”。
　　巴林大奖赛是F1世锦赛2006赛季的揭幕站，昨天结束的排位赛已经证明全新的淘汰制排位赛非常成功。周日的正式比赛，正如车迷所期待的那样，比赛进行得异常精彩。赛前赛道周围的气温27度，赛道表面温度37度。这样的天气条件非常适合F1比赛。从维修站传来消息，米德兰车手蒙泰罗将从维修站出发。这意味着排位赛中出现 赛车故障的雷克南自动上升一位，他的发车位置为第21。赛前雷克南已经放言要上演一场超车大战。
　　发车 阿隆索超越马萨
　　法拉利车队占据发车头排，只要两位车手稍加配合，发车后保住前两位并不难。发车过程正如预测的那样，马萨赛车启动后只管阻击阿隆索。舒马赫顺利率先进入第一弯。第四位的蒙托亚发车迅速超越巴顿。首次参加F1比赛的威廉姆斯车手罗斯伯格在混战中赛车掉头。
　　阿隆索发车后速度非常快，他在第三个弯道轻松超越马萨抢到第二。法拉利车队的双保险以及丧失，舒马赫失去了一部保护伞。第一圈比赛结束，第21位发车的雷克南上升到第13。罗斯伯格和阿尔伯斯进站，威廉姆斯赛车更换了前鼻，米德兰赛车则第一个退出比赛。赛道上前八名车手分别是舒马赫、阿隆索、马萨、蒙托亚、巴里切罗、巴顿、费斯切拉、克莱恩、韦伯。
　　已经憋了一个冬天的F1车手在比赛前几圈就展开厮杀。红牛小将克莱恩超越雷诺名将费斯切拉。本田车队则出现内战，发车不好的巴顿反超了新队友巴里切罗。比赛第一个收到赛会处罚的是23号赛车：超级亚久里车队日本人井出有治。原因是他的技师没有在赛车启动后15秒内离开维修区。他被勒令通过维修站。
　　五圈后，舒马赫领先，阿隆索落后1.4秒，马萨落后2.5秒。这三位车手的速度看起来最快。后面的蒙托亚已经逐渐被拉开。雷诺车队费斯切拉的速度不快，身后的韦伯试图超车。雷克南已经紧随维伦纽夫，他位居第11。
　　一辆法拉利赛车侧滑着冲出赛道！是巴西车手马萨。第七圈，在直道末尾进入第一弯前，马萨紧随阿隆索。但是入弯的时候马萨刹车时出现侧滑。法拉利赛车偏离路线后险些撞到前面的阿隆索。出现意外的马萨回到维修站，但是赛车右后轮迟迟无法卸下。本次进站耽误了将近50秒。马萨回到赛道后名次已经下降到第20。排位赛非常醒目的巴西小将就这样葬送了机会。
　　车手之间已经拉开。舒马赫一马当先，阿隆索在不远处跟随。蒙托亚越来越远，他被巴顿紧紧纠缠。巴里切罗则无法甩掉克莱恩。韦伯已经超越费斯切拉，是费斯切拉自己出现失误让出赛道。维伦纽夫依旧死死挡住雷克南。第10圈，巴顿从外道超越蒙托亚。迈凯轮赛车看起来并不凌厉。后面的赛车也展开厮杀，排位赛成绩不佳的丰田车队逐渐提升名次，特鲁利和小舒马赫与红牛二队的两部赛车搅和在一起。
　　第一次进站 阿隆索调整前翼
　　第15圈，舒马赫率先进站，此时阿隆索落后6.2秒。舒马赫加油时间8.2秒，全新的普利司通换胎已经就绪。舒马赫回到赛道刚好排在巴里切罗前面，位居第四。雷克南在赛道上超越维伦纽夫上到第9。第一次进站高峰临近，值得关注的是本赛季F1比赛规则重新允许更换轮胎。巴里切罗没有向曾经的好战友舒马赫发起进攻，他在接下来的一圈进站。费斯切拉也跟着进站。第18圈，巴顿进站用时9.1秒。
　　阿隆索在第19圈进站，比舒马赫推迟了4圈。阿隆索加油时间8秒，与舒马赫几乎相同。我们注意到，阿隆索进站时，雷诺车队技师在赛车前翼的调节旋纽上顺时针转了一圈。阿隆索出站后仍在舒马赫后面。据统计，刚才那四圈舒马赫每圈只落后阿隆索0.3秒。费斯切拉的赛车赛车慢了下来，此时比赛进行到19圈，从车手和维修站之间的对话了解是赛车的液压系统出现问题。22圈，蒙托亚进站。出站后超越巴顿。韦伯也完成进站。头位回到舒马赫。
　　完成第一次进站的阿隆索已经追上舒马赫，在这一阶段他每圈比舒马赫快半秒。比赛进行到27圈，正当焦点集中到舒马赫和阿隆索争夺头名时，威廉姆斯车手相继做出最快圈速。排名第7的韦伯率先做出最快，排名11的罗斯伯格立刻以1分32.5秒刷新成绩。
　　雷克南还没有进站，从后面出发的雷克南选择使用重油一次进站战术，其他高手完成一次进站后，他的名次位居第三。采用重油的车手还有库特哈德和海德菲尔德。他们也没有进站。比赛进行到30圈，第3名的雷克南和第6名的库特哈德终于进站。轮胎更换完毕，加油时间多达11秒。这是他们的唯一一次进站。雷克南出站后排在第6名。
　　赛道上出现了第一个爆缸的赛车， 宝马的V8引擎窜起火苗，不幸的维伦纽夫退出比赛。舒马赫和阿隆索已经把身后的对手远远甩开。排名第三的巴顿此时已经落后20秒。蒙托亚、韦伯、雷克南落后舒马赫35秒。舒马赫想获得胜利必须在第二次进站前积攒足够的优势。他在35圈做出自己的最快圈速1分32秒588。
　　第二次进站 阿隆索击败舒马赫
　　第36圈，舒马赫进站！停站时间8.7秒。舒马赫出站后位居巴顿身后。现在阿隆索成为赛道上的领先者，如果他能在随后几圈跑出好成绩就可以在自己第二次紧张后抢到舒马赫前面，但是阿隆索前方出现了一串慢车。刚刚完成加油的舒马赫也非常着急，车王甚至在一个弯角出现摆尾。舒马赫，1分32秒523。阿隆索，1分32秒920。看起来阿隆索情况不妙。
　　第38圈，阿隆索进站！7.7妙。阿隆索出站！此时舒马赫刚刚驶上维修站前的大直道。阿隆索在维修站通道保持限速行驶，舒马赫则在直道起点疯狂加速。争夺将在方寸之间见分晓。阿隆索通过限速线后急忙加速，舒马赫也已远远驶来。终于在维修站出口和大直道相接的地方，阿隆索和舒马赫相遇了！两部赛车平行前进，刚刚出站的阿隆索占据内线，强行率先切入弯道。外线的舒马赫虽然尽全力仅仅贴住阿隆索，但是还是让对手挤到自己身前。
　　阿隆索获得领先后就再也没有给舒马赫任何机会。尽管车王多次在阿隆索身后抽出车头试图超车，但是都未能如愿。连续出现的慢车也没有给阿隆索的防守带来任何漏洞。回想起去年圣马力诺站，阿隆索在伊莫拉更为不利的情况下也能阻止舒马赫神迹的产生。
　　尾声 罗斯伯格表演时间
　　比赛的最后几圈成为威廉姆斯车队20岁小将罗斯伯格的表演时间。罗斯伯格在42圈再次做出全场最快圈速1分32秒408。本来罗斯伯格因为更换赛车前鼻掉到最后一名，但是当他完成第二次进站后已经排名第九，距离获得积分仅差一位。换上新胎的罗斯伯格速度明显快过前面的几位车手，不久之后他就超越了库特哈德升至前八。首次参加F1大奖赛就可以获得积分已经是一位新人的巨大成功，但是罗斯伯格并不满足。这位绰号“小罗”的车手在比赛倒数第二圈超越克莱恩驾驶的另一部红牛赛车再升一名。前F1世界冠军科克-罗斯伯格的儿子成为焦点，直道比赛最后一圈镜头才不得不回到领先的阿隆索。
　　最终，雷诺车队卫冕冠军西班牙车手阿隆索率先完成57圈的比赛获得2006赛季F1揭幕站胜利。七届F1世界冠军德国车手舒马赫屈居亚军。雷克南一路追赶以第三名登上领奖台。获得比赛四到八名的分别是巴顿、蒙托亚、韦伯、罗斯伯格和克莱恩。F1第二站马来西亚大奖赛将在一周后的3月19日举行。
　　F1巴林站正式比赛成绩表：

名次	车号	车手	国籍	车队	成绩	轮胎	本站积分
1	1	阿隆索	西班牙	雷诺	1:29'46"205	米其林	10
2	5	迈-舒马赫	德国	法拉利	+0'01"246	普利司通	8
3	3	雷克南	芬兰	迈凯轮	+0'19"360	米其林	6
4	11	巴顿	英国	本田	+0'19"992	米其林	5
5	4	蒙托亚	哥伦比亚	迈凯轮	+0'37"048	米其林	4
6	9	韦伯	澳大利亚	威廉姆斯	+0'41"932	普利司通	3
7	10	尼科-罗斯博格	德国	威廉姆斯	+1'03"043	普利司通	2
8	15	克莱恩	奥地利	红牛	+1'06"771	米其林	1
9	6	马萨	巴西	法拉利	+1'09"907	普利司通
10	14	库特哈德	英国	红牛	+1'15"541	米其林
11	20	里尤兹	意大利	红牛二队	+1'25"900	普利司通
12	16	海德菲尔德	德国	宝马-索伯	+1圈	米其林
13	21	斯皮德	美国	红牛二队	+1圈	普利司通
14	7	拉尔夫-舒马赫	德国	丰田	+1圈	普利司通
15	12	巴里切罗	巴西	本田	+1圈	米其林
16	8	特鲁利	意大利	丰田	+1圈	普利司通
17	19	蒙泰罗	葡萄牙	米德兰	+2圈	普利司通
18	22	佐藤琢磨	日本	超级亚久里	+4圈	普利司通
19	23	井出有治	日本	超级亚久里	+22圈	普利司通
20	17	维伦纽夫	加拿大	宝马-索伯	+22圈	米其林
21	2	费斯切拉	意大利	雷诺	+36圈	米其林
22	18	阿尔博斯	荷兰	米德兰	+57圈	普利司通