发动机爆震太凶残了！作为开车的人不学不行

最近自己的小Q，老抖又无力，还老是发出清脆的敲击声，去到修理厂，给我来了一句，爆震，最后查了说是传感器不好，当时听了满头问号？？？爆震什么鬼？回家后爱研究的我开始了自行脑补，问度娘，查车族科技专家，看了一大堆资料觉得这些都比较重要，总结出来了一些比较易懂的东东供大家学习。

首先分解爆震这个词：爆炸，震动。直接上图不解释，千码万码不如一张图


完美的做功应该是这样的：

好的，在了解了发动机正常燃烧和不正常燃烧后。很多人就要问了：what？为什么会这样，莫急，且听我缓缓道来，【前方高能，自备六个核桃】

原因1.积炭过多
召唤万能的图片：

燃烧室里积碳过多，多没关系，关键是这东西吸油，你说发动机的温度那么高加上冷却不好的话，时不时给你来个自燃，你怕不怕，反正我是怕了。你想一想就明白了，在活塞还未达到上止点之前，他给你来个自燃，硬碰硬，后果连我自己都不敢想。
车族科技专家提示：这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。所以说，积炭车在这块要特别小心。
原因2：点火提前角点火过早。

车族科技专家说：点火提前角是为了让发动机在做功的时候，获得最大动力而设计的。这个点火时机啊，说个最简单的例子，骑单车大家都懂的，脚踏板在最高点的时候，这个时候用力踩，单车还没有加速感，再往下一点才有真正的加速感，用力太早了提前达到燃点自燃的话，就会出现爆震。同理，如果点火提前角过早了是不是等于吃力不讨好?这时呢，因为点燃到爆炸还有个反应期，这个期间如果进气温度过高，或是冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
原因3：空燃比过稀。
讲到这里又有人要问了，空燃比是什么？

召唤图神，然并卵。
空燃比就是 汽油和空气的比。电脑要调配出正常的空燃比，不能过稀或过浓。过稀动力不好，过浓污染空气。那么电脑要怎么才能知道混合器过稀还是过浓呢，所以氧传感器就出来了。扯，，远了，我拉回来。车族科技专家解释说：过稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，但力气较小。但是会让燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，就很容易产生爆震的现象。
原因4：辛烷值过低。
辛烷值就是汽油的抗爆性【顾名思义控爆能力，不容易燃烧】。其实92、95就是表示汽油的抗爆性，也就是其“辛烷值”。那么问题就来了，辛烷值？车族科技专家是这样说的：在研究燃料与爆震的关系的时候，发现“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆性定为100，而正庚烷定为0。所谓辛烷值95的汽油，就是它的抗爆震度95％异辛烷+3％正庚烷混合物的抗爆性相同。车族科技专家提示：换句话来说：95的油都是给需要防爆震的车用的。
最后解释一下为什么小Q要换爆震传感器吧。


车族科技专家是这样讲解的：他的作用就是延迟点火提前角，降低燃烧压力。当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前调至最佳角。
爆震传感器能感知震动，一旦爆震感知器侦测出发动机震动过猛，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。目前较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。是不是很牛勒
车族专家小贴士：如何降低发动机爆震的几率。
1.机油要买质量好的。可以通过车族科技的APP，因为车族科技是直接与美孚合作的，以最低价格采购美孚机油，放到合作商家那里的，因此通过APP可以享受换正品机油优惠活动。（可能很多人不知道车族APP是个什么鬼吧，简单来说车族APP就是一款针对私家车主的汽车后服务的团购型手机应用http://www.stchezu.com/）
2.汽油最好加95号油，抗爆性好，这样可以降低发生爆震的可能性。
3.多多检查氧传感器，爆震传感器等各线路情况，保证线路正常。
4.在更换氧传感器，爆震传感器尽量购买原厂，正品耐用，不给二次故障的机会。

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