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每一台车每一个故事，音乐是个性化的，每个车主都有自己的听音风格和习惯，对于初次改装汽车音响的车友，我们的建议是根据自己的要求和要的声音，在专业人员的建议下，进行选择搭配
这台车跟着车主十一年，车主一直舍不得换掉，这么多年过来其他方面都很满意就是感觉原车音响不给力。雷克萨斯RX300原车前声场是三分频，喇叭的数量是不少但是效果差强人意，RX300原车音响低频散，高音刺，声音细节表现不够，对于车主喜欢人声流行歌曲效果根本出不来，所以希望得到质的改善和提升！对于原车喇叭来说，汽车品牌是大牌，只是喇叭都是配套的入门级，有很大的升级潜力！广州车元素给车主搭配的是丹麦芬朗EU-6.3北欧之声系列3分频喇叭做为前声场的主角，后门用同属于芬朗的SQ-6.5E喇叭，低频部分选择西雅士SW250，HIFI级低音，低频干净结实且富于弹性，用来听流行经典音乐再合适不过 本次改装的配置 处理器： 芬朗DSP-8 前声场：芬朗EU-6.3 后声场： 芬朗SQ-6.5E 前场攻放： 一、芬朗UT-4100 二、芬朗UT-4100 超低音: 西雅士sw-250 嘉利堡线材 A柱倒模 大能四门隔音
四门隔音隔音处理，采用内外双层大能蓝金刚止震板处理，里层条贴减少低频共振的同时加固钣金强度，外层整贴密封防水，内外形成一个扎实密封的箱体，给门板上中低音提供好的发音基础，让中低频打出来干净并且结实有力 芬朗EU-6.3原产丹麦，纯正的北欧血统使他在HIFI领域有着不俗的表现，声音大气，稳重，干净，声音的每个旋律和毛孔都透着情感！
为了更好地声场，芬朗EU-6.3的中高音采用A柱倒模安装，通过声场高度的提升，中高音喇叭安装角度的调节使中高频具有更好地指向性，从而营造出舞台的高度、宽度、深度，给你身临其境的舞台感
喇叭需要好的工作环境才能表现出效果，包皮的实木垫圈既能避免喇叭与车门板间小面积而接触产生谐振，也可以延长喇叭垫圈的使用寿命
后门用芬朗SQ-6.5E两分频套装，原车后门没有高音喇叭，声场偏低且高频缺失，后门两分频套装可以更好地照顾后排乘客的感受 后声场高音喇叭安装
两台UT-4100功放安装在正副驾驶座椅底下，一台以半主动的形式驱动前声场三分频芬朗EU-6.3 ,一台推动后门和超低音。UT-4100线性平滑，失真度小，4*100的超大输出功率为整个声场提供源源不断的动力
芬朗DSP-8信号处理器，纯数字DSP音频解码器，让声音的源头信号无损耗的完美重放出来，强大31段EQ调试和独立延时，不仅hold住宏大的声场也能表达音乐细节上的情感表达 西雅士SW250作为一款HIFI级的低音，由于选用的金属材料具有十分出色的硬度和刚性，这也就让盆架无论在常态播放还是大动态播放中，都能够确保其他部件不受强烈振动影响，一直保持精准的运作，各个支脚之间也留出了多个通气孔，大面积的通风空间使得空气可以畅顺流通，因而即便单元在激烈工作时，音圈等部件依然可以获得及时、高效的散热，时刻保持良好的工作状态。
这套系统有经过车来自马来西的资深调音师调试！系统的声音细节表现非常到位！整套系统非常平衡，在汽车音响里面，最难做到的就是平衡，一套好听的系统它不挑歌曲，不会凸显某些地方的优势，也许你听这首好听，听别的就不好听了，在这套系统里面，只要音源碟片OK，这套系统各个细节都可以完美表现声音特点！只有一套平衡，耐听的汽车音响系统才是我们真正需要的！
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