潮泓铠汽车座椅包真皮 制作全过程

简单来说，真皮座椅的制作一共分八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。 

　　
一、拆卸原车座椅 

　　当工人们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。不过出现气囊暴开的情况，这在加装真皮座椅的过程中是极其罕见的。 

　　座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样，第一步就算完成了。 
　　
二、制版 

　　座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“制板”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，板型的制作是最为关键的一步，只有“板”合适，其他后面的一切才能够成为可能。 

　　技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。
三、裁皮 

　　“裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。 

　　技师在裁皮的时候，手、脚、身体各个部位都会配合着动作，表情也是最专注的时候，这是个很让人舒服的过程。

四、皮件内衬棉 

　　这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿” 

　　
五、皮座缝合 

　　“缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技工在缝合的时候并不像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时，一般会占到整个过程的三分之一左右。 
　　
六、皮件安装 

　　我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅和其他的东西有很大不同，是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和板型是否合适有很大关系，但真皮很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不能起作用的时候，包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后，整个真皮座椅就初具形状了。 

　　
七、皮件整型 

　　这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了达到完美，还要进行最后的修饰工作。 

　　
八、座椅还原安装 

　　这是最后一道工序了。把已经完成的、近乎完美的、让人不忍下手的真皮座椅一个个的，按原来的方式安装到用户的车里，呼出一口气，站在车边欣赏片刻，对车主说：“您看看还有不满意的地方吗？”然后微笑着，静静等待着车主的赞美。是啊，还有什么比得到客户的赞美更能让我们每一个师傅幸福吗？当客户开车离去的时候，我们站在门口挥手目送，看着客户降下车窗也向我们挥手道别的时候，虽然每个人都感到疲累，但心里却是幸福的