安全指数超标的十万级别轿车，居然是TA

安全指数超标的十万级别轿车，居然是TA
10万出头，既要飚的起车，又要稳得住安全的性能车，市场上说多不多，说少也不少。如大家熟知的街车本田思域、老江湖马自达昂克赛拉、不愠不火又无处不在的福特福克斯、又或者今年11月份刚上市就火了一把的小钢炮全新名爵6。



说起这部车界新秀名爵6，试过实车的我心里突然有点小激动，车子价格不贵，配置却一点都不掉价。最直观的能看到摸到的，比如说：电动座椅调节、自动空调、前后中央扶手、皮质座椅和方向盘、全景天窗、前后倒车雷达加倒车影像、定速续航、胎压监测、无钥匙进入与启动、自动启停、自动头灯以及自动雨刷，后视镜还可以电动折叠等等。




先说说安全问题吧。一说到性能车，很多人印象里都会和飙车、超速这样的事划等号，殊不知性能车一样强调安全性。而名爵6的安全度也是很高的：刹得住车，过的了弯，躲得开险情，通过良好的车辆操控，完美的把危险控制在最小。

凭什么？就凭全新名爵6不但有前后盘刹，还有单活塞卡钳和普利司通泰然者的宽幅轮胎。正是因为有了这些强大硬件做后盾，所以名爵6才能拥有媲美豪华品牌性能车的刹车实力。再加上169匹的强大动力，真正做到收放自如。

作为汽车三大件之一，悬挂系统的优劣对车辆安全的有着重要影响。毕竟有很多事故都是由于悬挂断裂引起的，例如速腾的断轴事件就让不少车主揪心。一套前后独立悬架系统，能大幅提升车辆操控性和舒适性。如全新名爵6就配备了前麦弗逊后刀锋式多连杆结构的前后独立悬挂系统，此外还全系标配XDS电子差速锁系统，不仅大幅提升车辆操控性和舒适性，还可以有效提升车辆的弯路稳定性，减少转弯不足情况的发生，使车子在过弯时更快、更稳。

正常行驶状态下，刹车，悬挂和XDS足够保证车辆的安全性，但如果在车辆发生侧滑、甩尾等不可控的极限状态下呢？只能no zuo no die了吗？

不不不，你再怎么zuo名爵6也能最大周全保护你！因为名爵6还配备ESC这款汽车安全神器！


对汽车略有探究的人都知道，在交通法规严厉的美国，ESC属于强制安装的配置，也就是每台车都要配备，而且根据德国权威媒体调查装备ESC的车辆，在发生侧滑等危险事故时，装备ESC的车型可以把重伤几率降低25%，死亡率降低35%，ESC系统可以通过刹车防抱死、牵引力控制和坡道辅助系统主动纠正驾驶失误，缩短刹车距离，减少溜坡、侧滑等情况的发生。目前应用最广范的ESC系统以德国大陆开发的特维斯MK60，高尔夫，速腾，明锐等车型上都有装备。对于刚开车的，遇到危险容易手忙脚乱的新手而言，这个配置简直就是救命神器！

所以，名爵6作为刚上市的车型，采用的便是相比上一代产品重量更轻，反应速度也更快更安全的最新型MK100，对于一辆十万级别的车型而言，实属难得。