这几天，有两场会议备受瞩目——广东省十三届人大一次会议和汕头交通运输工作会议。这两项会议都提到了不少利好的交通基础设施建设，特别是加快推进梅汕客专、广汕客专等的铁路项目建设。
今天，就结合各方报道，和大家分享未来与我们息息相关的交通基础设施建设。
【梅汕客专铁路】
新建的梅州至潮汕（梅汕客专）铁路等级为客运专线，设计时速250公里，位于广东省东部，起于梅州市，途经揭阳市，南至潮州市。
线路全长约122.412公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站）。
计划2019年8月通车。
【广汕客专】
该线自广州新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，正线全长203.36公里，设计时速350公里/小时，总投资约432.1亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站2座车站。
去年10月27日广汕客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示，预计2017年底开工，总工期4年。项目设车站5座，总投资约277.25 亿元。
这样两个项目线路相加，广汕客专全长将达到366公里，设计时速350公里/小时，将来从广州新塘去汕头只要12个站，时间预计约1个半小时！
除此外，根据汕头交通运输会议内容，今年广梅汕铁路增建二线将建成通车，汕头火车站站前广场换乘中心同步建成投入使用。完成云轨产业园配套试验线建设。要全力加快汕湛、潮汕环线高速，汕头海湾隧道、牛田洋快速通道、凤东路等一批重点项目建设，广澳港区三期力争开工建设。
（汕头火车站站前广场换乘中心加快建设）
同时，启动谋划省滨海旅游公路汕头示范段、高速公路南澳联络线。加快城市轨道交通近期建设规划报批和1号线、广澳港区三期剩余泊位、金鸿公路市政化升级改造等项目的前期工作。科学规划火车站片区交通和城市功能，完成汕头高铁站和东广场概念性规划及交通组织研究。（综合整理自南方都市报、汕头特区晚报、汕头＋等）
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