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今天来汕头猫王的主角是三菱欧蓝德，车主经常需要开车外出，所以对驾驶环境很讲究，此次打算使用俄罗斯StP搭配大白鲨来做全车隔音，改装后的欧蓝德，车主感觉车子稳了，噪音小了，舒适性增强了许多。
改装车型——三菱欧蓝德
三菱欧蓝德隔音清单： 引擎盖隔音：StP小炸弹+大白鲨机盖专用吸音棉 水槽隔音：大白鲨金鲨3厘 四门隔音：前门StP大炸弹2层+大白鲨波浪棉1层，共3层；后门StP小炸弹2层+大白鲨波浪棉1层，共3层 正副驾驶底盘：StP大炸弹+StP隔音垫+StP超低止震胶，共3层 底盘和后尾箱隔音：大白鲨金鲨3厘+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉，共3层 四轮隔音：StP大炸弹+StP波浪棉+StP3M+大白鲨波浪棉+轮弧棉垫，共5层
引擎盖的隔音施工起到双层效果，StP小炸弹+大白鲨机盖专用吸音棉+在增强钣金厚度的时候，还能隔绝热量对漆面的烘烤，阻止引擎盖老化的情况；水槽隔音阻断发动机噪音和热量传入到车厢，引发车内温度和噪音增加，影响驾驶体验。
引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，同时，车门钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。对四门进行3层隔音，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。
门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理，对汽车的底盘和尾箱做了三层的隔音处理，这不仅降低了共振噪声的产生，同时还有效的增强了钣金的刚性。
原车底盘尾箱钣金结构
底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘、尾箱第二、三层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
想要有效的消除胎噪，必须从轮弧和叶子板单薄的部位入手，使用的StP大炸弹+StP波浪棉+StP3M+大白鲨波浪棉+轮弧棉垫隔音材料进行五层加强施工，有效降低路噪和胎噪从此处的传播，可以极大提高行车的舒适性。
轮弧及翼子板的隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
改装完成后挑选不同路面进行路试对比，能够明显的感受到风噪、路噪、胎噪和发动机噪音都比以前小了，驾驶时车内变得更加安静舒适。
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