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喜欢街车的来 2007 Kawasaki Versys

R1 发表于 2007-2-22 15:11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    川崎车厂一向都给玩家实事求事的感觉,过去的经验在告诉我们,川崎所针对的市场,就是一些实事求事的用家,就以今天介绍的这部Kawasaki Versys一样,针对的市场就是经常长期使用铁骑的骑士,在经常使用的波段、车速及路面适应性进行大协调,从新把常用车的定义重新演绎。
    当所有车迷仍然沉醉在高速、高性能駻驹求追的时候,反而忽略了到底个人实际须要是甚么呢?常用车的真正意义又是甚么?当然每天能带给你公路运输上的须要,高性能跑车的最高实用性,可能就是在于吸引异性的欣赏?街道Enduro就是体现潮流和活力?绵羊是小社区的代座驾,但经常要行走高速公路以及城市穿梭的高用量座驾,到底又是甚么样的车子呢?如果大家仍未有定案的话,今天为大家介绍的Kawasaki Versys可能给你一点启示。
                                                               
适合跨区上班族
    如果每天从街头到街尾来回工作的用家来说,一台绵羊仔会是你的最佳拍档。如果每天在同一个地区的东边,来回行走到西边工作的用家,一部250c.c.至400c.c.的街车反而来得较恰当,但若果你要每天都须要从郊区来回行走城市的高用量用者来说,Kawasaki Versys就是针对你而设的理想座驾。
    全新Kawasaki Versys是一部关注低至中转常用的驾驶人而设,根据欧洲的一项用家调查显示,大部份驾驶者都指出,无论车子的性能有多强,大部份都是以80至120公里时速行走的时间比较多,这个数字就启发到川崎车厂为经常须要行走郊区及城市的欧洲用家,设计一部在中低转强悍的常用车,以满足这批市场用家的要求。
                                                               
                                                               
中低转速强化设定
    全新Kawasaki Versys是一部经过彻底改造的649c.c.的公路机器,引擎采用并列双汽缸设计,工程师在设计此车时的最先考虑,就是如何带给用家一种强而有力的感觉,同时关注引擎的节流阀驱动反应,在型号的字面意思已经说得很清楚,REV就代表节流阀的敏捷反应,而SYS就是系统System的意思。
    在针对每天须要使用机车的人士来说,最大的考虑点就是中低转扭力较强的车子,会较适合常用的要求,理所当然地,加速反应较快、爬钭的表现较强,都是须要中低转扭力发挥的立足点。进气阀和排气阀须要凸轮以短角度旋转运作来达到较线性和强大的扭力发挥。新设计会将扭力曲线做到平滑的效果。工程师为此车的中低距表现最佳的转速范围,锁定在3,000-6,000rpm。
科幻的尾排气管设计
    在全新的Kawasaki Versys的造形上,会给一个很悦目的效果,无论车头和油缸造形,都给人有子弹般的气势,当然不是针头的那种吧!全车最令人惊讶之处,相信就是她安置在车底部份的尾排气管造形,给人非常科幻的印象,同时为配合工程师要做到中低扭力的输出须要,新设计的尾排气管亦在回流压力系统方面,亦能达到预期的要求。另外,在平均车身重量的方面,显得高度干净俐落。为了要兼顾车子在高速公路行车时的破风效果,车身呈前阔尾尖的设计,已是大势所趋,而这部Kawasaki Versys更彰显设计师的匠心,车身没有多余的阻风动作。
市郊公路通行无阻
    Kawasaki Versys的车身造形,明显为了不同用家、不同路面的须要,前后悬挂都为车主配备能作不同硬度及回弹气压的预调组合,特别是单筒尾悬挂筒,分别有13段气压调较和7段回弹力调较,以适合不同路面环境路面的行车须要。
    对于一部高用量车来说,一套稳定可靠的掣动组合,不可或缺。Kawasaki Versys采用前一对直径300mm大直径浮动菊花形双碟,配Tokiko对向四活塞卡钳;以及直径220mm单碟,为安全驾车提供理想条件。
总结
    在电单车的大市场,都是以欧洲和美洲为主,一向比较重视欧美市场的川崎车厂,在推出Kawasaki Versys的时候,是以欧洲用家为主,所以在车子设计上亦参考欧洲人身材作指针。所以此车有840mm座高并不奇怪,对于身材较矮细和体重较轻的亚洲用家来说,可能有点不安感,可幸此车本身有多段调节悬挂硬度的预调设计,当你在乘骑此车时,可以将硬度和气压度数调较至最软的区域,仍然可以享受到此车为带来低中扭矩高强的良驹骏马。
                                                               
规格表

尺吋/重量
全长 2,125mm
全阔 840mm
全高 1,315mm
轮距 1,415mm
座高 840mm
油箱容量 19L
净重 181kg
环保指针 EURO 3
引擎
型式 水冷四冲程DOHC并列双汽缸8气阀
容积 649c.c.
压缩比 10.6:1
缸径x行程 83 x 60mm
最大马力 64ps/8,000rpm
最大扭力 6.2 kg-m/6,800rpm
燃料供应 一对直径38mm Keihin燃料喷注
点火 数码式
起动 电动
驱动模式 炼条
离合器 湿式多片
变速 6段
轪角 左/右各35度
前叉倾角 25度
拖曳距 108mm
车架/悬挂
车架型式 钻石型高拉力钢制
前悬挂 直径41mm倒立前叉全方位预调,行程150mm
后悬挂 单筒13段吸震预调及7段弹力预调,行程145mm
前掣动 直径300mm半浮动式双碟
后掣动 直径220 mm单碟
前轮胎 120/70 ZR17 M/C (58W)
后轮胎 160/60 ZR17 M/C (69W)

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全部回复(10)
不错,好看.
2007-2-22 15:25:00
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哦 原来如此
2007-2-22 19:45:00
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   不错,
2007-2-23 00:56:00
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不错啊
顶下
2007-2-27 22:45:00
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不太好看也,但性能就不错
2007-2-28 10:10:00
Blue  Rider! 
            SUZUKI    EN125-X  改装様式
    煵
样子怪怪的````
2007-2-28 17:10:00
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真的有点奇怪哦
2007-3-2 16:43:00
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哇不错哦
2007-3-2 17:19:00
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排气是在后尾下面么...看不是很清楚....
2007-3-2 19:58:00
PS: 声音标准歌迷!!! K Times Men's
不错,好看.
2007-3-3 01:49:00
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