五一黄金周又要到了，谨以此文向所有战斗在第一线的导游员道一声：“辛苦了！”
在此文中多处将用到某些导游帖里的文字，请见谅！
也不知道是哪个混蛋发明了“十一黄金周”，说老实话，这确实不是个好主意。它造成的混乱，我看不亚于“大串联”。在黄金周期间，众多游客出游，到处是人挤人，根本不象是旅游，众多游客玩不好、吃不好，种种客观情况造成导游被投诉，导游提起黄金周无不头痛，媒体倒是捞了个炒做的素材。BT！
大家先看看真实的导游的真实生活是什么样的吧。
收入：大家最关心的就是导游的收入，先来看导游的收入。大部分导游是没有固定工资的，极少数导游每个月有3、4百的工资。导游只有在带团的时候每天才能有30-100不等的带团费（含导服），导游能拿点佣金不假（佣金是指导游人员陪同旅客去旅游购物商店以后从商店获得的中介性收入），但你们知道么，佣金并不是导游自己独吞，还要同司机等陪同人员平分，甚至还得上缴公司。至于小费，那根本是天方夜谈！大家可以想想一年中有多少日子是适合旅游的，大家可以算算导游一年中又有几个月是有收入的，他们该怎么用这几个月的收入来养家胡口。然后来看看下面的数字。国外导游预备收费范围在每工作日几十美元到３００美元之间，欧洲各国导游服务收费差别不大，日收费一般在１００至２００美元之间。日本的导游服务收费最高，日收费（８小时）达２９８美元；美国导游服务日收费在１６０美元至２００美元。但也有个别地区的收费水平偏低；英国导游服务收费在１３０美元至２００美元，个别地区低于１００美元；意大利导游服务日收费在１００美元至２００美元之间。
工作时间：大家可能会说，既然有几个月是“闲”的，你可以去做别的工作呀。那你又理解错了，一般来说公司通知导游上团都是在出团的头一天，也就是说，好不容易排到的团，它的具体出发时间是不能自己掌控的，也就没法从事其他职业，我想哪个单位也不会要一个说走就走的人。导游的工作强度也与一般人"朝九晚五"的工作时间不同。在带团期间，工作时间的不固定性决定了工作强度的不确定。导游一旦上团，基本上是24小时全都在工作，白天是一团人的吃、行、用、玩，晚上是住宿休息，夜里也可能要处理一些突发事件：比如遇到客人生病得帮忙找医生，或宾馆房间不够，自己只能另找住所等，那种身体和心理两方面的劳顿是外人所难以体会的。一般人工作8小时以外的时间完全是自己支配，但是导游则不行。根据行程的安排，导游要早上五六点钟就起来安排客人的早餐然后叫客人起早，晚上十一、二点钟客人睡了后才能休息，有时一天只能休息三、四个小时，精力、体力的消耗常常达到最大值。几乎每个导游都有胃病，上团经常吃不上饭,夜深人静,当旅客睡在梦想的时候,他们也许还在工作.
工作中的危险：带团的时候,导游基本上是奔波在第一线.为了保证游客的安全,他们奔波劳碌,然而,导游自己的安全却经常被人忽视。到目前，本人还没有听说哪个旅行社给导游买保险，也没听说哪家保险公司开了适合导游购买的保险。导游通常是坐在副驾驶的位置上，多数旅游车的副驾驶没有安全带，一旦发生车祸，导游的安全根本没有办法保障。工作的性质决定了导游是要经常在车上的，也就促成导游和车祸亲密接触的概率增大。九寨沟导游的事故很多，几乎每天都要发生几起,每年都有许多导游牺牲.而他们并没有社会保险.导游的安全利益得不到切实的保障。再有，导游都要亲自带领游客前往景点，越“自然”的景点，导游就越要站在危险之地叮嘱客人小心，客人是安全了，可导游呢？
吃：导游的饭公司是不安排的，遇到客人包餐了，餐厅能送导游和司机两三个小菜，要是客人不包餐，导游为了行程顺利就要自己掏腰包请司机吃饭。而且基本上是客人的饭菜全都上桌了，导游才能去用餐，在第一个客人用餐完前，导游就要离开餐桌在旅游车下迎接客人。大家可以想象一下导游到底有多少时间吃饭，导游怎么在工作强度非常大的情况下吃好一餐！
住：导游和司机住的房间是宾馆送的，也就是说，人家送什么，你就得住什么。五、六十个导游和司机一人一条床单，一个挨一个住在一个大会议室里，那是黄金周里的常事。即使想自己买个床位，宾馆也是不愿意卖的，卖给客人多赚钱呀！去过九寨沟的朋友可以想想，导游是不是都拎一水桶。那水桶就是要在住农家看菜的房子时自己去找水洗漱用的！
工作中的骚扰和危险：男导游还好些。女铜子就比较危险了。常常就有游客要求导游讲黄色笑话和动手动脚，要求导游提供特殊服务。碰到宾馆安排女导游和司机一个房间（常事，能有住就不错了），你猜怎么着，司机夜里悄悄爬上女导游的床。不管发生什么结果，导游第二天本着职业道德，也要悄悄把眼泪吞肚子里带领各位游客游山玩水！
旅行社的盘剥：工资少、没劳保不说，经常导游还要在进入旅行社时交2000-10000不等的保证金，即使交了保证金，也常要自己颠团款。甚至有些旅行社采取招标方式，导致导游间互相压价才能带到团。
司机的盘剥：导游工资本就少，有车款保障的司机还要和导游分佣金，晕就一个字！车通常都是司机自己的，所以，为了减少花费，常常是客人不在车上，司机就不开空调，大家想想大热天，导游在一空调车上是什么感觉！为了省过路费，司机不走高速，大家猜猜导游要有多少生命浪费在车上！
同行中的盘剥：常常是地接社导游把团带得非常好了，可组团社的全陪总要编点理由冒充游客向地接社投诉导游，地接社为了有客源，只有导游自己陪钱给组团社。
投诉：客人有万种理由可以投诉导游，可能是想少付旅行费用，也可能是你想象不到的各种原因。但，所有的投诉无论理由是否充分，无论是否是导游服务质量中的问题，最后总是会通过媒体把责任转嫁到导游身上。导游的IC卡上就那么几分，为了不扣分，只有甘愿罚钱！（分罚完了就意味着导游生涯的结束，吊销导游证就不许再考了！）
岗位的压力：现在江苏导游有1.3万名了，旅游局说是要在2005年前确保江苏导游达到2.5万名。25000呀！江苏的人均收入多少？有多少江苏人会出去旅游？又有多少人会来江苏旅游？所谓黄金周不谈，淡季时，你让这25000人去干嘛？哈哈！虚假繁荣！
不确定因素：比如SARS！
下面说说游客吧。你们真就觉得导游赚了你们许多黑心钱？你们可以花工夫自己算算，如果自己前往目的地要花多少钱，我想你一定是识数的。导游可以不带你们去购物，但你们就想回去后单单拿着照片回忆？导游带你们去购物，都会信守一个承诺，那就是不会让你购买假冒的商品，而且你所购买的价格一定比在本地便宜（产地的原因）！你可以花小钱在旅游景点外的游击队那买，可你知道那是假的么？要是吃的，哈哈，你的身体不要了？！
说到这，只希望各位游客能够充分认识到我国的旅游资源还开发的不太好，旅游景点的条件还很有限，游客数量非常多，导游也是人，也需要理解和尊重。做了导游的人（个别除外）都不会贪你那点小钱，都希望你能快快乐乐顺顺利利的玩、平平安安的回。我想，做了导游的人，最后留给自己就仅仅是糟糕的身体和美好的回忆。
最后，再次向战斗在第一线的铜子致敬！向所有理解导游工作辛苦和困难的人说：“谢谢！”向所有不尊重导游，把导游当二等人的人说：“希望你来生也来体验一下导游的生活” |
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