[转帖]宝马博物馆

191973843 · 发表于 2009-2-1 11:44:00

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第一部分：宝马博物馆BMW Museum参观

宝马博物馆BMW Museum位于宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体验中心，是宝马品牌体验中心的核心组成部分。宝马博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型设计，它的旁边就是宝马“四汽缸”总部，两幢造型独特的建筑就这样壮观的展示在我们面前。好了，下面就让我们进入内部，看看“碗里”都“装”了些什么。
● 起源
进入宝马博物馆首先是前台接待和咨询处，上方屏幕显示了门票价格等信息。往两侧走可以看到一部分在展馆底层的展品，而这也就是我们即将要参观的。

与很多讲解不同，宝马博物馆的工作人员并没有先向我们介绍宝马的最初历史，而是将我们领到了一个悬挂了几百个金属小球的屋子里，并且这些小球通过上下移动，可以组成多种不同的造型，引起了我们极大的关注。工作人员向我们介绍到，这里共有714个金属小球，每个小球均可被马达所驱动上下移动，之后便根据设置组合成多种造型，如汽车、水波等，而这些则体现了宝马在设计和动力方面的过人之处。

随后，我们才被带到了宝马的起源——一台螺旋桨飞机发动机。我们都知道宝马的历史最初是和航空有关系的，其前身是1916年成立的巴伐利亚飞机制造厂（BFW，Bayerische FlugZeug-Werke），而在这里展示的这台BMW Ⅵ飞机发动机则向我们讲述了宝马的历史渊源。

紧挨着飞机发动机的是一辆摩托车，这辆名为BMW R32的摩托车可以看作是宝马的第一辆“车”，它采用了链条传动的结构设计，比当时的皮带式设计要先进很多。从此宝马由生产飞机发动机转向了生产汽车/摩托车之路，而摩托车在宝马历史（也包括现在）中的地位也是不容忽视的，后面我们还有对摩托车的详细介绍。

在摩托车旁边有两辆汽车，这就是于1929年宝马最初生产的汽车——BMW 3/15PS，从此挂着“BMW”品牌的汽车诞生了（宝马的首款汽车是3/15还是303存在争议，我们这里暂不讨论，只是将宝马博物馆工作人员讲解的内容，以及我看到的内容展示给大家）。
● 摩托车
上面我们提到，摩托车在宝马的历史中也是非常重要的，在看过了最初的飞机发动机、摩托车和汽车之后，工作人员把我们带到了一面墙的面前，而墙上则挂满了摩托车。

这里的摩托车是宝马在各个时期推出的代表作，如不用驾照就可以驾驶的1900cc的BMW R2、带有倒挡的BMW R75、带有顶棚的BMW C1，以及军用、警用、医用摩托车等等。

后面墙上的红线，则代表了宝马在此时运用了领先的技术，如刹车系统、减震器、排气管、发动机、传动系统及新材料的使用等等。

而由于“摩托车墙”非常的高，只在此层并无法将全部的摩托车看完整，为了方便大家阅读，所以我将后面才能走到并看到的墙下部的摩托车放到这里让大家欣赏。
● 技术
随后我们来到了展示宝马先进技术运用的展厅。首先是一辆1938年产，名为BMW RS255的摩托车，这辆车在很多部位上都采用了铝合金材料，如挡泥板、减震器、发动机和车架等处，使车辆的重量减轻了很多。

宝马在1939年生产的BMW 328在车架上采用了铝合金等轻质材料，得到了惊人的效果：车架只有32kg重，一个人能够轻松的将其举起，并且创造了当时230km/h的最高速度纪录，而这一切均源于宝马对高科技的不断研发和运用。

BMW 328不但重量轻，而且拥有极为典雅的外形，采用双座位设计，直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。

当然了，宝马现在仍在探索/运用新的汽车技术，如2005年生产的BMW M6，其在发动机盖、车顶、车门等处，均使用了高科技材料，以减轻车身重量。

另外，在房间四周围墙壁及展示台上，还有很多关于宝马公司及产品的相关信息，可以随时观看，同时你可以通过点击/触摸相关选项，上面的显示内容随即会更改，触摸墙壁仿佛就是在触摸一块可触操作显示屏一样，让我们感到很神奇。
● 赛车运动
正是由于新技术、新材料的应用，宝马在赛车方面有着优异的表现。首先我们看到的是一辆“方程式”赛车，据介绍1983巴西人Nelson Piquet就是驾驶这辆车荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。为了纪念他，宝马将他的名字印在了赛车上，这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

另外一辆“方程式”赛车是2006年的BMW Sauber F1.06，它比1983年的Brabham BMW BT52要先进很多，这从车内的方向盘上就能看得出。虽然世代不同，但它们都体现了宝马在赛车运动方面做出的努力。

想要参加赛车运动绝对少不了发动机的“默默”支持，所以在挂着“方程式”赛车的墙后摆满了各个时期的代表发动机：2005年BMW P84/5、2001年BMW P60 B40、1999年BMW P75、1987年BMW M12/13、1976年BMW M12/7、1974年BMW M49、1966年BMW M10……

当这些发动机摆在我的面前，我有一种心潮澎湃的感觉，真的很想听到它们当年在赛场上的轰鸣声！您是不是也有这样的感觉呢？别着急，宝马早就准备好了，在后面的文章中我会提到的，一定要仔细看哦！
● 豪华车
从20世纪70年代开始，宝马才逐步将真正划分主3系、5系、6系、7系等，我们看到的这4辆车就是当时的代表作。

众所周知，宝马的豪华车是赫赫有名，它生产的第一辆豪华车就是1939年的BMW 335，从此之后陆续诞生了BMW 502 3.2 Liter Super、BMW 3.3Li、BMW 745i、BMW 750i、BMW 730d……这里展示的都是当年具有里程碑意义的车型。

通过这些车型我们可以比较全面的了解宝马在豪华车方面的发展历程。
● 广告宣传
展示宝马历史的并不仅仅只有车和发动机，还有一些其他的物品，比如这里悬挂了密密麻麻的铭牌，上面纪录着宝马在各个时期推出的车系/车型的名称。

另外，广告也在某个方面展示了宝马的历史，在这个展厅的四周墙壁上，全部是宝马在各个时期的广告宣传。

这里展示的主要都是纸质广告，据工作人员介绍这里还会不定期的展示视频形式的广告等。
● 摩托车赛车
宝马摩托车的历史超过了80年，其在各种比赛上也是多次获得殊荣，1937年生产的BMW WR500，创造了当时280km/h的最高速度，并且驾驶它参加比赛的选手获得了多次冠军，引起了巨大的轰动。

1999年和2000年，宝马在参加达喀尔拉力赛上获得了两届冠军。
● 直列6缸发动机
接下来我们看到的就是宝马6款经典的直列六缸发动机，分别是N52（2004年）、M50（1990年）、M20（1978年）、M30（1968年）、M328（1936年）、M78（1933年）。

在墙上用红色标名的部件，都是宝马此时在发动机上运用的新技术。通过简单的说明，大家对这些发动机有了比较直观的印象。
● 设计
在一个四周都是眼花缭乱设计图的房间内，主要展示了宝马在设计方面的成就。

这些展品包括1:1油泥模型、内饰设计、摩托车、1999年BMW Z9 GT、1995年BMW K40等等。
● 其他经典车型
在博物馆中，参观者可以通过先进的光影技术自主查看相关资料，也是类似可触摸屏幕的操作，还有模仿成书籍的阅读方式。

在一个比较开放的展厅中，摆放了很多宝马的经典车型，有些在全球仅剩下几辆了，弥足珍贵。

另外，我们还看到了1955年生产的BMW Isetta，这款长度为2.29米的双人车，拥有12或13马力的功率，在50年代共有16万辆Isetta售出，一跃成为那个时代最受欢迎的BMW汽车，帮助宝马度过了最艰难的时期，并且这也标志着战后德国经济的复兴。
● M系列
下面我们来到了令人激动的M系列展厅。在这里，高性能的M系列车型整齐的排列着，包括1978年BMW M1、1983年BMW M635CSi、1989年BMW M3、1997年BMW M roadster等等。