国产169号驱逐舰舰体强度可抗12级台风

新华网2月1日报道 国产导弹驱逐舰作为一个国家综合国力的象征，历来是水面舰艇家族中的“宠儿”。随着我国经济的快速发展，国防实力不断提升，一批国产新型导弹驱逐舰陆续列装。使得人民海军导弹驱逐舰队伍迅速壮大起来。不久前。169舰执行完远洋训练任务返回母港，记者有幸与这艘新型驱逐舰零距离接触，在与硕士舰长龙卷及航海长.机电长的交流中，亲身感受了我国产装备的魅力和舰员的风采。
记者：舰长您好，谈谈您对这艘新驱的认识。
龙舰长169舰对外称“武汉”舰，2004年12月加入人民海军战斗序列，是国产驱逐舰中现代化程度最高、性能最先进、综合作战能力最强的作战舰之一，是我军的“杀手锏”装备，肩负着维护祖国统一和国家海上安全及海洋权益的神圣使命。
记者：作为国产新型导弹驱逐舰，169舰曾参加过南沙巡航等多样化使命任务，这是不是对国产装备的考验呢?作为舰长，对此您是否有十足的把握?
龙舰长自列编以来，169舰先后多次出色完成重大战备训练和演习任务，而像执行南沙巡航这样航程远、海况复杂、连续航行时间长的任务，还是第一次，不能不说是对我们装备的一个考验。例如，长时间的连续航行，对全舰动力系统的可靠性要求很高；航经海域复杂的水文气象条件，对舰的建造工艺及各项装备的稳定运行是一次全面的检验；再有，在远离母港的情况下，如何有效地实施保障，对我们来说也是一项全新课题。面对这些考验，我们已经做好了最充分的准备。作为新组建的驱逐舰部队，169舰当年列装当年形成战斗力，成功组织过多次远洋训练，这为日后顺利完成各种任务积累了实战经验。以后，我们将借鉴以往的成功做法，充分调动和发挥全舰官兵的积极性，严密组织航行，科学使用装备，精心管理装备，做到人与装备完美结合。作为国产最先进的舰只，169舰在设计、建造工艺方面都达到了很高的水平，对圆满顺利完成多样化使命任务，我非常有信心。
记者：在成为新型导弹驱逐舰舰长之前，您原来还在哪些舰艇上担任过指挥官?
龙舰长：我是2008年6月任导弹驱逐舰舰长的。这之前，我还担任过导弹艇艇长、导弹护卫舰舰长，先说说曾被外界称为指挥员手中一把“短剑”的导弹艇吧。那是人民海军七、八十年代的主战装备之一，也是近岸防御时期海上破袭游击战的典型代表。
在以岛岸为依托的海上近距进攻作战中优势明显，不足之处是作战手段单一、作战半径较小、续航能力有限，难以遂行广泛的海上行动。进入新时期，随着海军战略的调整和国家利益的需要，新型战舰陆续列编，我得以到某新型导弹护卫舰和新型导弹驱逐舰任职。这两型舰可以说是中国造船技术一个质的飞跃。某新型导弹护卫舰已基本具备较强的攻防作战能力，可以遂行多种海上任务。其主要特点：一是装备了作战指挥系统、数据链系统，具有较强的信息处理能力；二是装备了舰载直升机舱面系统和较先进的舰舰、舰空导弹武器系统，具有较强的对海作战、对空作战、反潜作战和超视距引导攻击能力；另外，在舰体造型上采用外形隐身技术，具备一定的隐身性。但是与169舰相比，无论从舰体设计、作战能力等方面，都有一定的差距。169舰这型导弹驱逐舰装备了最新型的舰载系统、舰空导弹武器系统，采用柴一燃联合动力，涂覆了雷达波吸收材料，具有更强的信息处理能力和指挥控制能力，可组织多层次、多批次的对海、对空和对潜打击和防御。通过编队指挥系统，还可组织编队内各种武器系统的协同打击，综合作战能力强，是我人民海军步出近海、走向深蓝的主战平台。可以说，担任169舰舰长，给我的履历增添了最浓墨重彩的一笔。
记者169舰是21世纪国产化程度最高的军舰之一。第一代国产化驱逐舰旅大级已经开始陆续退役。据您了解，这两者之间的装备差距在哪里？
龙舰长：与旅大级驱逐舰相比，169舰的主尺度、排水量更大，适航性更好，燃油、淡水和给养的携载量增加，续航力更大；外形设计突出了隐身性，同时兼顾美观。武器装备现代化程度高，人员配置相对减少，工作、生活环境有了较大改善。作战方面，我舰对空中、水面、水下等目标的探测、搜索、打击能力有了质的飞跃。防空、火力配备更趋科学，由防空导弹、主炮、近程系统组成的综合火力网，能有效拦截远、中、近程等空中来袭目标，相比之下，旅大级的防空主要由小口径火炮来完成，拦截概率较低。在反潜能力上，相比旅大级单一的反潜手段，我舰装备了较先进的声呐、鱼雷和火箭深弹，配备了反潜直升机，具有反潜立体打击能力。
记者：以往。读者更关心军舰的火力。现在大家似乎更关注军舰的攻防平衡，169舰在这方面已经十分注重了，这对舰长指挥能力的要求也相，应提高，您是如何适应的？
龙舰长：现代化驱逐舰，与其它舰只的最大区别在于，可在机动中完成各种攻防行动，集中体现了“走打一体，攻防兼备”的综合作战思想。战争的目的在于保存自己、消灭敌人，孙子也说过，“古之善战者，先为不可胜”，这些都说明作战中防御的极端重要性，有效的防御是进攻的基础。在攻防交错的现代海战中，如何正确处理进攻与防御的关系，是一名舰长首要关注的问题。而在不同的作战阶段，舰长的关注点应有所侧重。如，进攻作战的关键时刻，舰长应重点把握打击目标的情况和火力运用的方式如果敌情威胁严重，特别是出现多批次、多方向的空中来袭目标时，舰长应及时调整计划，将主要精力集中于对空防御作战，确保舰只安全和后续行动的顺利进行。这就要求舰长精通全舰所有攻防武器的作战使用，具有全面把握战场态势的能力，并能对相关情况迅速作出准确判断，果断决策、趋利避害、正确指挥。
记者：您驾驶169舰参加了很多航行，作为国产驱逐舰，169舰的适航性怎么样?
龙舰长：169舰结构设计合理，舰体采用高强度的钢质材料，具有足够的强度、刚度和良好的不沉性，满足抗12级风的要求，可在无限海域航行设有减摇装置，提高了航行的舒适性和武器系统在较恶劣海况下的使用能力；动力系统为柴一燃联合动力，可使用较高的航速巡航，机动能力更强。可以说，作为国产新型舰，169舰具有良好的适航性，完全满足远洋作战要求。
记者：远海作战是对舰员的极大考验，作为中国海军由近海转向远洋的新一代战舰，您如何安排舰员进行有针对性的训练?
龙舰长远海作战的特点是长时间的连续航行和相对陌生的海域，对于习惯了近岸作战的中国海军来说，首先要做的是教育官兵转变观念，包括作战理念的更新、作战样式的充实和作战预案的完善等等。其次，充分设想一些可能遇到的困难，制定相应的措施和应急处置预案。比如，要求舰员在日常装备管理中落实科学化、制度化、经常化的规章制度，始终使舰保持良好的战技状态，尽可能避免或减少装备在运行过程中的故障，一旦出现故障，能够尽快恢复使用。在每次的远海训练的准备阶段，加大装备应急抢修训练以及损害管制训练的力度成为我们的主要工作。
记者：您是如何将远洋训练与日常训练结合起来的?
龙舰长：新型战舰作战半径大，对人员素质、武器装备、后勤保障与日常管理等都有了更高的要求。作为新装备，我们自然要担负较多的高风险训练任务。特别是远洋训练，从接受任务开始，便没有更多的准备时间，这就要求我们必须做到教育在日常、管理在日常、训练在日常、准备在日常，真正实现教育管理常态化、军政训练常态化、训练准备常态化。可以这么理解，远洋训练，对军舰是一次综合检验，对我们来说则是一次意义重大的磨练和学习机会。
记者：您如何看待和理解大型水面舰舰长这个位置?
龙舰长现代化大型水面舰是一个国家尖端科技的集大成者，在履行传统意义上的政治、军事等职能的同时，还充当着国际交往的角色。与之适应的，一名合格的国产新驱舰长，就应该具备全面的、综合的素质。作为战术指挥员，他应该知己知彼、多谋善断、英勇无畏、敢打必胜；作为航海专家，他应该熟知天文、地理及海洋气候知识，具有娴熟的操纵技能和良好的船艺；作为管理者，他应该掌握较全面的高科技知识，熟悉舰上所有装备的性能及主要装备的操作方法，谙熟现代管理科学，善于用人，在官兵中享有较高的威望.他应该具有战略家的眼光，通晓军事史、海战史，能深刻领会国家政策，熟练掌握和运用国际法规，胸有大局他应该具有外交官的风度，博学多才，有理有节，始终奉行国家利益至上。随着社会的进步和军队的发展，对大型水面舰舰长的要求也在不断提升。
记者：169舰由“黄水”迈向“蓝水”，是一个质的飞跃，它对全舰导航系统提出了很高的要求。我想请教一下航海长，169舰导航系统在世界上处于一个什么水平?
169舰航海长：作为航海长，航海保障是我的中心工作。俗话说大海航行靠舵手，而现代航海更确切的说法是：大海航行靠导航。导航系统是一个比较复杂的系统，但它的中心要素是定位技术。就我了解，目前主要军事大国的军舰定位系统很多，其中用户最多的是美国的GPS全球定位系统和俄罗斯的GLONASS全球定位系统。我认为，169舰导航系统在世界上是比较先进的，无论是舰的定位、舰船的避碰，还是导航数据的采集与综合处理，自动化程度都很高。就定位系统而言，我舰就有GPS、GLONASS、劳兰C和“北斗”导航等多种手段，其中“北斗”导航定位系统属我国自行设计，它能为飞机、舰船和车辆提供连续不间断的定位。
记者：远洋作战，动力系统是关键。请问轮机长，您对本舰动力系统有什么见解?
169舰轮机长：我舰动力系统采用的是引进技术的国产型燃气轮机。作为一名在舰上服役16年的轮机兵，操作过多型动力设备，我对这种燃气轮机的可靠性还是相当满意的。在我经手过的舰艇动力机械中，应该说它的性能是最好的，是轮机兵渴望很久的战舰“心脏”。由于远海航行历时长、对航速要求高，各种油泵和输油管由于工作疲劳可能出现裂纹现象，不过这已经在我们的应急处置预案之中。整体来看，我认为最关键的，还在于日常的维护保养，毕竟是新装备，加强日检拭才能将故障率降到最少