为什么换了新红灯的地方~都比以前更堵了

之前长平和华山路交界~~和最近的榕江路和华山路交界   ~~以前老式的红绿灯是 对向车道轮流停红灯  现在换了新的红绿灯 是四向车道轮流停红灯 这两个路口我经常要路过~~以前除了上下班高峰期~·其它时段都不见得很堵~·基本一次信号灯就能通过~~~

但是现在 平常非繁忙的时段都要等2次信号灯以上  

更要命的是~~~以前对向轮流停红灯~~~假设一次红灯30秒钟  那我等30秒钟就行了

但是现在  我得等其它三个路口轮流红绿灯~~这样我就得等90秒钟

新的红灯设计确实能在上下班高峰时段防止十字路车辆口打死结 ~~

但希望能在设计上更合理些·~在非高峰时段恢复原来的计时方式

繁忙的时段都要等2次信号灯以上

一个人开着占地七八平方米的东西在路上，你说堵不堵

以前就贪那边红灯秒数少下班都开那边过 现在都不想开那边直接走金沙东了

同感…不再从过了…

[em112]已经习惯了~

交通。。让人很无语。。。。

发现一个现象。。。有交警的地方反而会更乱

小手一抖，河币拿走 小手一抖，河币拿走

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长江天山路口也是一个鸟样。原来是双向一起放行，现在倒好，东西南北一个个方向轮着放，尤其是长江路自西往东的方向，车龙经常都得排到龙湖村那里去。杯具啊！

因为路小，不止路小，
连十字路口，发现没，都很小。
如果对向同时放行，只要其中某些车左拐，或者一些不守交通，那个路口，有60%会发生堵车
特别特别市在 上下班时间。
这就是目前汕头凸显的畸形交通。大部分路都是单向2车道，到时车越来越多。
禁摩，禁三轮的后果。
忽视发展公共交通，还有交通道路的后果。

6546456

现在还限制调头

汕头的交通就是乱

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  一：汕头的交通灯在绿灯结束后还有几秒黄灯，这几秒通过的车辆不算违章，导致许多车辆抢黄灯，与正处绿灯状态的车辆打成死结。
二：交警操作混乱，90秒的信号灯完后还加上两次20秒，金砂东路与华山交界的路口，初个绿灯亮起是左转车辆，第二个绿灯才是允许直行，不清楚的驾驶员容易在这中招，车卡在中间进退两难。
三:公交站牌设立不合理，如汕樟路金砂侨社，公交车站较临十字路口，公交车靠站上下客，在90秒的信号灯下足以塞起五十米车龙。

同感

最蛋疼的莫过于大学路啊啊啊，有多烂就多烂…

禁小汽车肯定不堵~~，哪个城市禁摩托车，哪个城市就堵，汕头更完蛋，风声是禁，其实不禁，在禁与不禁之间，条令不明确，买得起汽车的肯定买了，有谁喜欢把摩托车让ZF拿去卖！！！！！

现在的新红灯等的时间就久而通行只有三十几秒或是十几秒，等久真是会蛋疼啊！都不知这些红灯是谁设计的