关于汕头建海底隧道 东区填海发展的另一个声音

关于汕头建海底隧道 东区填海发展这两个问题，河畔上一直都有讨论，但民众对于这两个发展蓝图知之慎少，所以主舆论都是认为这些投资是浪费钱，不如把钱拿来做基础建设。

其实我对于这这个海湾新区的发展也只是略知一二，所以也不乱评点什么，但介绍个金融学者观点给大家看看另一个声音。此人在新浪微博名叫“爱在厦门Amoy“ ，名叫厦门但住在上海，住在上海但微博上关心和讨论的都是汕头，他对汕头目前的现状也是担忧，但对汕头未来海湾新区的发展一直都是看多。

下面是截取的一些他发的微博


海湾新区，汕头追赶广深珠的最后王牌！近十年来，上海有浦东，天津有滨海，重庆有两江，成都有天府，西安有西咸，广州有南沙，深圳有前海，珠海有横琴，福建有平潭；而苏州新区更是声名显赫，近期更有新晋国家级的兰州新区。作为国家重要经济特区，汕头一直缺少拉动区域发展的推手，海湾新区任重道远。
汕头之希望所在！许多朋友一直问汕头前景何在？作为一座基础设施停滞10余年的落魄特区，海湾新区含东部新城对这座城市乃至整个粤东的极端重要性显而易见！就如前海之于深圳！  



涅粲十年，汕头终于来到伟大复兴的历史新起点！当前，西区更新已经启动；东部新城轮廓初现；南区规划全速推进；北部提升重点突破。众望所归的海湾新区蓄势待发！继深圳前海深港现代服务业合作区之后，汕头华侨经济文化合作实验区有望上升到国家战略层面！作为泛珠三角、海西重要中心城市，汕头前景可期



历经十余年低迷，汕头金融业正从谷底爬升。据悉，继多家外资行进军汕头后，总部在深圳的某股份制银行将入驻汕头，有望改变90年代末多家注册于汕头的老牌外资行迁址上海或干脆撤离汕头带来的负面影响。作为未来汕头的希望之城，海湾新区在特区金融功能重组提升进程中的特殊地位，更已引起外界诸多猜想。



汕头港，整合新破局！打破行政区划限制，统筹粤东深水岸线资源，已到了考验部省智慧的阶段，急待突破。预计，新方案将以广澳为中心、三百门、神泉为两翼，尽快完善三深水港区疏港铁路专项建设规划，完成珠池协功能置换补偿谈判，酝酿专用邮轮港区选址，提升南澳国际旅游岛用海规划水平，重绘粤东海岸线



有朋友质疑汕头作为区域中心城市的合理性！其实，这种质疑就如同质疑上海作为长三角的中心、厦门作为闽南金三角的中心一样毫无意义！其实，泉州作为闽南的一员其GDP历来胜过厦门，而苏州工业总产值已经超过大上海！汕头作为闽粤赣乃至泛珠东翼、海西南翼中心城市是合理的，原因在于城市影响力依然领先



汕头城市发展的竞争对手究竟是谁？近期，揭阳党政主官连发高论，似有一统粤东之势，哈哈！其实，所谓汕揭之争的概念纯属笑谈。在国家眼中，汕头的竞合目标大概如下：福建厦门，浙江温州，江苏无锡，山东烟台等等。而宁波苏州青岛大连则留给深圳去pK。至于广州，则面对杭州南京沈阳等省会



汕头，最大的优势是什么？许多人觉得汕头一直被边缘，政策红利消失。这是一种误读！汕头，其最大优势即在于侨乡与特区的叠加，以及与其相伴的先行先试的特权。35年来一直未曾削弱，可惜机遇把握不当！当前汕头最急需的举措是什么？当然是搭建国际化的优质平台！480平方公里的海湾新区，就是汕头的浦东



更多的内容，大家可以关注下他的新浪微博

最后引用他的一段话

”一座城市，要重新迎来自己的春天，那么，这座城市的每位市民，都必须从我做起，自觉遵守规则与秩序，摒弃自身尚不文明的行为，维护自己这座城市的荣誉与尊严！厦门曾如汕头一般痛苦，但厦门人用行动诠释了文明的含义！反观汽车总站附近种种不文明的大集合，这正是现阶段汕头的真实写照！汕头人怎么办？“


厦门，如同我们一样曾今是特区，90年代同样东窗事发陷入谷底，但他们能重新站立起来，不说他们的战略重新定位是否正确，不说他们的官员是否清廉。单单他们民众的素质，或许远高于我们，没去过厦门的，可以找个周末过去逛逛，也就三个多小时的车程。看看他们的交通，看看他们的路面，坐一下他们的的士.........

如果你们也爱这座城市的话，请不要一直无缘无故的对它抨击，请一起维护自己这座城市的荣誉与尊严！

多希望汕头快点发展起来啊

即使再建一百条隧道。也无法挽回一个公信力已经破产的地区。

希望别给大家带来的是绝望!

从我做起，一起维护这座城市。我爱我的城市！

楼主说这些没用。作为在国内许多大城市呆过而且曾远渡重洋到瑞士西班牙英国等国家住过的，觉得汕头的未来堪忧

我觉得汕头的关键，还是在于重筑信用。