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由汕头市交通运输局委托中铁工程设计咨询集团有限公司研究编制《汕头市市域轨道交通线网规划》，目前已形成征求意见稿，近日在市交通运输局官网公示，征询公众的意见。据介绍，市域轨道交通线网规划远景方案由8 条线路组成、全长 201.6公里；近期方案由1号线一期与3 号线一期2条线组成，线网长 44.3公里。
据介绍，目前汕头市已具备建设轨道交通的经济条件和实力，经济总量和人口规模都达到国家有关轨道交通建设的标准，并保持着良好的经济发展势头。近年来，随着中心城区的不断东拓、西延伸，城市规模进一步扩大，城市轨道交通建设的必要性和迫切性日益凸显，机动车保有量的高速增长对城市交通造成强大冲击，交通拥堵影响了城市居民的生产生活，制约了城市发展。
据悉，《汕头市市域轨道交通规划研究》是城市总体规划中的专业规划，规划范围包括全市域，重点研究汕头市主城区范围，即金平区、龙湖区、濠江区和澄海区塔岗围填海片区。据介绍，市域轨道交通规划2020 年线网推荐方案由1号线一期与3 号线一期2条线组成，线网总长 44.3公里，设站 31 座，换乘站 1 座。其中1 号线一期从金平区的玉井至汕头火车站段，线路全长 14.1 公里，设车站 13 座，平均站间距 1.1公里；3 号线一期从龙湖区腾辉塔至澄海新城段，线路全长30.2 公里，设车站 18 座，平均站间距 1.8公里。
2030 年线网推荐方案在 2020 年线网基础上，实施 1 号线二期、2 号线及 3 号线二期。建成后线网总长 100.5公里，设站 61 座，换乘站 3 座。其中，1 号线二期从汕头大学至金平区玉井段，全线线路长19.1公里；2 号线全线线路长44.9公里；3 号线全线线路长36.5 公里。 此外，远景推荐方案由 8 条线路组成，在1、2、3 号线城市骨干线的基础上，增加了 5 条线，其中 1 号线支线和4 号线为城区辅助线，R1、R2、R3 号线为市域线，全网线路全长 201.6公里。其中，1 号线支线为南北向城市辅助线，对中心城区外围进行加密，经过汽车总站、岐山客运站等主要客流节点；4 号线为城市辅助线，连接澄海区及澄海高新区；R1 线为市域线线路，连接潮南城区及潮阳城区，与 2 号线、R3 线构成汕头市东北—西南向大通道，联系汕头市各个组团；R2 线为市域线线路，连接潮阳高铁站及潮南城区；R3 线为市域线线路，连接澄海及盐鸿—东里组团，是汕头市东北—西南向大通道的组成部分。
据了解，方案中的1到3号线路为一期项目，是汕头首要线路，将争取在十三五中后期启动建设。另据本人了解，该轨道建设每公里约1.4亿-2.2亿元（不包括拆迁），政府打算采用引资或贷款方式筹资建设。
最后一张为参考图片，让大家看看轻轨是什么样子，未来汕头的轻轨大概这个样子
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我打算采用引资或贷款方式筹资建设个飞机场
