保留现状金鸿公路澄海非城区段限速与开口的异议

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近期，我在汕头12345平台提出汕头金鸿公路澄海非城区段优化开口与限速建议
澄海区交通运输局认为中阳大道、汕北大道、324国道分流后金鸿公路因市政化不具备保留7处中央开口的条件
现状中央开口数量除了国道节点外12处
分别是莲鸿路平交、金成路平交、莲凤路平交、永合路平交、金溪路以南约1792米处小路红绿灯路口、金溪路平交、六合路平交、金樟路平交、生水路平交、汕北大道与生水路之间的掉头口、汕北大道平交、俊利路平交
以下路段相邻中央开口实测间距＜1公里：
1：莲凤路至金成路751米
2：六合路至金樟路828米
3：汕北大道与生水路之间的掉头口距离生水路809米，距离汕北大道532米
4：俊利路平交距离国道节点851米
所以现状上述路段中央开口间距不符合一级公路设计车速80千米每小时的标准且红绿灯间距＜1公里对主线车流连续性干扰较大，金鸿公路市政化后仍为龙湖与澄海之间的纵向大通道，频繁红绿灯与限速60牺牲了通行效率
后续汕头东站片区规划道路（如站前大道、站北路等）若在金鸿公路新增灯控平面交叉，将进一步切割主线连续车流，加剧通行瓶颈与安全风险 。
恳请相关部门依据《公路路线设计规范》相关标准，对金鸿公路澄海段开口设置重新评估优化。在兼顾沿线横向通行需求的前提下，化解开口过密、间距偏小引发的安全隐患，切实提升主线通行效率，确保路段满足设计时速80公里下，灯控平面交叉路口间距不低于1公里的规范要求。[svideo]99[/svideo]