河浦大道

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图中绿线段为河浦大道，绿线段限速60，绿线中央开口与人行横道、红绿灯较多，安海路环岛因减少交通冲突就设为信号环岛

为了保证行车安全并提高通行效率，现提出以下建议：

1：建议尽快把中央开口调整为仅保留长园东街平交、丹樱生态园路口、贤南路平交、创业路平交、河浦高速口5处来实现广汕公路节点至长园东街平交段、濠江一桥下弯道限速60，其余路段限速80，理由：濠江一桥桥下弯道急，其余弯道相对平缓，广汕公路节点与长园东街平交间距小于1公里，若保留长园东街平交、河浦高速口、丹樱生态园路口、贤南路平交、府后路平交5处中央开口时，其它除了环岛外路口间距较远且可以减少交通冲突

2：建议把安海路环岛改建成河浦大道设置双向六车道宝蓝色跨线桥上跨环岛并把安海路修建下穿式隧道，理由：环岛上跨下穿可以提高通行效率并满足省地省钱需求

3：建议把长园东街平交、丹樱生态园路口、创业路平交3处节点修建双向六车道70米跨度冰川蓝桁架梁桥，理由：减少等红灯时间且契合潮汕水文化，同时实现快速化

4：贤南路平交建议修建双向六车道100米跨度海蓝色桁架梁桥，理由：减少等红灯时间且契合潮汕水文化，同时减少桥墩对路口及水渠的侵占并快速化

5：建议把河浦收费站修建下穿式隧道，理由：减少主线冲突且方便上高速

7：建议把创明路平交、创河路平交两处节点修建被交路天蓝色70米跨度桁架梁桥，理由：减少横穿风险且满足两侧来往需求

8：建议全线采用钻石级反光膜，理由：保证良好的辨识度

9：濠江一桥建议设置注意横风标志，理由：减少横风影响

10：建议把所有弯道设置诱导标，理由：提高辨识度

11：建议把除了长园东街平交、丹樱生态园路口、贤南路平交、创业路平交4处平面交叉外的中央开口使用活动护栏封闭，理由：减少因封闭导致影响救援时效性，同时减少交通冲突

12：断面建议在61.5米宽路基宽度内调整为主6辅4，理由：主6辅4可以满足城市快速路设计标准，助于长短途车分流

13：建议根据人流量设置枪灰色钢结构人行天桥，理由：保证人车安全并减少绕路

希望相关部门采纳上述建议并逐步实施