这条“四改八”高速，冲刺年底通车！

蓝色河畔

近日

汕梅高速改扩建项目

附城收费站至清潭特大桥段右幅

交通导改工作顺利完成

项目进入旧隧道改造核心施工阶段

为今年底全线通车打下坚实基础！

本次导改路段总长约14公里，该路段地形起伏大、桥隧密集，村落与山林紧邻线路，施工建设、道路保畅和民生保障任务重。

施工过程中，项目同步推进茜坑大桥、沙犁坡大桥、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，多重工序交叉叠加，给现场安全管控、交通组织和环保施工带来挑战。

△北斗枢纽互通导改路段。图源：南方+ 叶亦文 摄

为高效破解施工难题，项目团队科学调配人力、大型机械设备，持续优化施工组织方案，推行多点位并行作业、工序压茬推进的建设模式，顺利完成交通调整、安全布设、车流切换等关键工作。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、莲花山1号隧道顺畅衔接，让大桥与隧道顺利“牵手”，为后续工程施工创造了有利条件。

△大桥与隧道顺利“牵手”。图源：南方+ 叶亦文 摄

在本次施工中，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。针对现场复杂工况，项目提前梳理施工难点，细化施工方案，联合专家开展方案评审，制定分段、分跨的拆除施工流程，全程紧盯结构安全状态。现场多个作业面同步施工，配齐各类施工设备，有效提升施工效率。

施工全过程坚持绿色文明作业，做好渣土密闭运输、常态化喷淋抑尘，并通过常态化技术交底和现场巡查，确保每一道施工工序安全、平稳推进。

△茜坑大桥施工现场。图源：南方+ 赵吉龙 摄

项目管理处相关负责人介绍

本次交通导改落地，为后续隧道改造释放了充足作业面。下一步，项目将全面推进柚树下隧道、莲花山隧道改造施工，全速冲刺2026年底通车目标。

△工人在铺设湿接缝防坠围栏。图源：南方+ 赵吉龙 摄

汕梅高速改扩建项目（汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建项目）是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，全长约88公里，按双向八车道标准进行改扩建。

△项目航拍图。图源：南方+ 叶亦文 摄

项目全线建成后

将有效破解原有道路通行瓶颈

提升粤东北区域通道通行能力与服务水平

推动粤东北基础设施互联互通

赋能老区苏区振兴与区域高质量发展