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郭耀昆是位深圳长大的青年，也是那种玩出一番事业的典型代表。他中学时开始骑小轮车，中学毕业以后，就决心以推广小轮车运动为自己的毕生事业。他曾办过两间失败的小公司，但经过几年痛苦的探索，他成功了。如今，他注册了一间经纪公司，专门把国外的极 限运动高手介绍到国内来表演。这是郭耀昆靓仔时代的照片，如今，他已经胖了一圈，是个商人模样。(图片由郭耀昆提供) 新人类都会有非常投入的爱好和兴趣，他们也都会在少年不识愁滋味的时候表示，兴趣会成为自己终身的事业。
一般来说，这种理想都会在成长的过程中受到现实的修正，可是，他们之中也有一些人，以坚强的意志(这是一种多数新人类比较缺乏的东西)，让自己兴趣的种子成长为事业的大树。在本书的开头就提到的郭耀昆就是他们中的样板。
下面的文字是我前几年写的一篇文章，除了对一些最新的情况作了简单的校正，它几乎和在《深圳青年》杂志发表时一模一样。
在深圳街头，有一群玩单车的少年，那看起来普普通通的自行车在他们手里几乎变成了一件超级工具，七八十厘米的障碍可以一跃而过；高速行进中单车可以来个三百六十度转身；借助一个U型池，可以做出许多在电视上才能看到的翻腾动作；如果他们愿意，任何一片空地都可以变成了一个表演台，那些即兴的、人车高度融合的动作能让人眼花缭乱。
可是，当人们惊叹于他们精彩的车技时，他们却说："我们希望人们看到的是这种自行车运动所代表的文化。"当同龄人纷纷开始打工生涯，他们却全力投入花式单车的推广与制造，以致于经过他们不懈的努力，这项陌生的运动终于能在中国艰难起步。而本文所要介绍的便是这个玩车族的灵魂人物--郭耀昆。
认识郭耀昆是一件很偶然的事情。记得那是在一九九四年秋天，我在当时供职的杂志社里接到一个电话，一位姓郭的年轻人告诉我，他想介绍几个玩单车的朋友和我认识。
顿时，我的眼前浮现起几个经常在街头出现的飞车身影，于是，我们约好星期天的杂志社见面。
星期天上午，我见到他们，果然是几个我在街头看见的大男孩，都穿着色彩斑斓的大短裤和长T恤，戴着棒球帽，模样很象外国街头玩滑板、溜旱冰的少年。
给我打电话的年轻人叫郭耀昆，那年十九岁，刚刚高中毕业，是这个玩车族的头。
郭耀昆告诉我，他玩自行车已有七年历史。当他还在上步中学读初二时，就常在电视上看到外国少年的种种街头运动，特别是那种骑得出神入化的小自行车，令他神往。他向父母要了二百多块钱，买了一辆湖南产的二十英寸轮自行车(专业名称叫BMX)，和一帮同学开始了练习。
从初中到高中，他都和一群玩单车的朋友在一起，他们按照电视上的花样学，跳跃、转身、越障碍、平地特技等。由于运动强度太大，他每年都要骑坏几辆车。然而，他真正的机遇却是在一九九三年夏天。
为了替中国奥申制造声势，中国旅行社从美国请了一些玩自行车和滑板的高手，在国内巡回表演，其中第一站是深圳。那是一些他们永远也忘不了的日子，七月十一日、十二日、十三日，高手们在深圳体育馆表演了三场，郭耀昆不仅每场必到，而且几乎除了睡觉，都和他们泡在一起，他们给了郭耀昆许多必要的知识和一些杂志、录相带，而郭耀昆也永远记住了几个闪亮的名字：戴·史密斯，美国黑人，斯蒂芬，德国白人，以及来自法国、荷兰等国的顶尖高手。
从他们那里，郭耀昆知道了，BMX在国外只用于竞速，自己喜爱的这种运动则是BMX的一个"亚种"，叫Freestyle，翻译成中文大约可以叫作"花式单车"，它十分坚固、灵活，龙头可作三百六十度旋转，前后轮轴心都有脚踏，便于做各种动作。这支来中国的队伍的赞助商就是美国最著名的花式单车制造商"GT"公司。
在美国人给的杂志上，郭耀昆找到了邮购目录，按照目录，他们邮购了教材和录相带。由于没有美元支票，最后是用一位家长的万事达外汇信用卡付的帐。
为了买到真正的花式单车，郭耀昆设法找到了"GT"的香港代理商，按照杂志上介绍的型号，他们先后订购了四辆花式单车。这种车在美国也许只是玩具，但折算成港币就十分可观，他们订购的车便宜的也要两千多元，贵的超过五千。这些都来自他们父母的慷慨支持。
因为四辆车不能一起进关，代理商竟替他们一辆一辆地扛过了罗湖桥。
这是花式单车第一次进中国，也是他们真正高水准训练正式开始。训练的条件是极简陋的，没有正规的U型跳台，他们就自己做了一个小跳台。为寻找合适的训练场地，他们跑遍了全城，在火车站和大剧院，他们找到了可以跃上跃下的台阶。一个偶然的机会，他们甚至找到了一个最理想的训练场地。那是在看电影《联手警探》时，里面有个追杀的场面，于荣光扮演的男主角在情急之中，抢了一辆BMX，在几幢居民楼的连廊上做了个腾空转身动作。从镜头的背景中，他们发现是在深圳拍的，根据拍摄的角度，他们在滨河新村找到了这个地方。这是一个十分理想的场地，有跑道，有跳台，还有一个小小的表演台。他们第一次来到这里，居民还以为拍电影的又回来了，不久，住户们就对这些飞车的大男孩习以为常了。
和许多热爱运动的人不同，郭耀昆避口不谈他们如何吃苦，如何受伤。当我指着他裸露的小腿上无法计数的新老伤疤时，他说："这些只是皮外伤，在练新动作时，我们都会穿上盔甲一样的护具，我们是运动，我们不冒险。"为了保护自己，他们都购置了高质量的护具，一套要两千多元。
而郭耀昆最愿意谈的，是他对这项运动的理解，当然，他的理解已全然不象一个十九岁的少年："在中国，自行车被规范化了，只有一副面孔，只有一种作用，而花式单车运动将自行车彻底自由化了，用车干什么都可以，可以蹦，可以跳，可以爬墙，可以超越障碍，在这样的运动中，我体险到一种生命的自由和开放。"
最后，当我问起郭耀昆今后的打算，他告诉我："工作是不想找了，凭着这么多年对自行车的了解和热爱，我们想注册一间公司，用我的毕生精力去从事BMX的生产和推广。"
说实话，当时我以为这只是少年不识愁滋味的豪言壮语，我没把这当真。可没想到的是，过了一个多月，我竟然在工商局的门口遇到他和两位伙伴。原来，他们还真是来注册公司的。那天，他们都骑着花式单车，郭耀昆还穿着一件背带牛仔裤。望着他们满脸的稚气和一身色彩斑斓的打扮，我想象不出工商局的官员将如何面对他们。
这以后便是新年和春节。过完年不久，一件真正让我意外的事情发生了。那天，郭突然给我打了一个电话，告诉我他们的公司成立了，写字楼租在深纺大厦，让我过去看看。
怀着强烈的好奇，我去了他的写字楼。那间写字楼不大，里面有一张桌子、几把椅子、一部电话、一辆花式单车、一套音响和一堆散落地下的摇滚唱片。门口没牌子，屋里则整天放着音乐，以致于隔壁的公司都以为他们做的是唱片生意。
在唯一的一张桌子上，放着些绘图工具和自行车图纸，郭说那是他们设计的花式单车，马上就要在一间工厂下单生产。这些车在款式和性能上都会和"GT"公司的产品比较接近，但价格会控制在一千多元，基本上和深圳中学生骑的稍好些的山地车差不多。临走时，我找郭要了一张名片，名片上他的头衔是"业务经理"。他解释说："其实我是公司的董事长，但这样印恐怕别人会怀疑公司实力，还是印业务经理好一些。"
又过了段时间，他的车子竟然也造出来了。按照他们设计的图样，龙华镇上的一间自行车厂为他们加工了二百辆，车上贴着他们注册的商标品牌--Trener(川纳)"，就这样，中国第一批花式单车问世了。记得那是一天下午，郭耀昆兴致勃勃地领着我，曲径通幽，绕到一间十分偏僻的自行车车行，去看属于他自己的车子。当时，我问过他销售方面的情况，郭告诉我，他接下来就要做这件事情。
毋庸诲言，郭耀昆这种轰轰烈烈的日子没有持续多久，由于资金和销售等方面的问题，"郭董事长"不得不解散了这间公司。几个月后，二百辆车中的绝大部分以一种特别的方式一次性地作了处理。
令人惊讶的是，商业上的失败丝毫没有影响郭耀昆的创业激情。他清醒地认识到，比推销几辆单车更重要的是推广花式单车这项运动。九五年夏天，一件令我意想不到的事情发生了。为了推广花式单车运动，也为了推销他的车，他和几位伙伴去了广州。在广州，他们住了一个多月，他们的方法很笨，一方面是联络卖单车的车行，从而联络对单车有兴趣的人，教他们玩花式单车；另一方面四处联系现场表演，哪怕是普通的商业促销，也愿意无偿地前去助兴，目的只有一个，把感兴趣的人吸引过来。此外，他们联系过传媒，但传媒对他们兴趣不大。他们还找过NIKE公司的驻穗机构，想寻求些赞助，结果，NIKE给了他们几双鞋和几件T恤。
由于没有钱，他们只能吃最便宜的饭，住不起旅馆，他们一直露宿在自己带去的帐篷里。尽管如此，郭仍然认为在广州的推广是最成功的，因为在他们的推动下，广州已形成了一个花式单车组织，有了一批狂热的车手。
在深圳，他们找到了深圳市自行车运动协会，接受协会的指导，将花式单车活动纳入有组织的轨道。
为引起更多青少年的兴趣，他们花费很大的力气搞各种推广活动。记得在一九九五年的秋天，深圳市搞一个自行车登梧桐山的比赛，由于车型不一样，他们没有参加比赛。但为了扩大宣传，他们提前一天就把大量的器材运上了梧桐山，然后利用比赛发奖前的间隙，进行了一场精彩的表演。表演结束，人流散去，他们往山下搬东西又花了整整一天。
过没多久，郭耀昆又牵头搞过一场花式单车比赛，为了堆出一个象样的场地，他们雇车把六十吨泥土拉到体育场，然后几个人一铲一铲地把泥土堆成各种障碍。那场比赛办得很成功，广州来了一批车手参赛，而深圳的传媒也都作了报道。在比赛的现场，郭告诉我，他不敢想怎样把这些泥土运出去。
为了让更多地方的青少年了解这项运动，他们还主动去外地进行推广，足迹与轮迹遍及广州、北京、上海、沈阳、秦皇岛等大中城市。如今，广州之外，北京也有了几十名爱好者，经常聚集在各种醒目的场所切搓车技。
由于郭耀昆们的出色的推广活动，在一九九六年年底的广东省全民健身先进城市表彰大会上，他们作为表演嘉宾被请到了会场，他们精彩的车技通过电视转播，传遍全省。
随着时间的推移，花式单车的商业前景依然难以捉摸。也许是耐不住这种寂寞，这些年里和他一起玩车的朋友多已散去，有人做起了更好卖的山地车生意，有人卖起了体育服装。只有郭耀昆矢志不渝，不仅决心依然，而且在失败中逐渐成熟起来。
他认识到，要推广一项运动，急于求成，好大喜功都不是办法，真正行之有效的是那些脚踏实地的笨办法。经过两三年的摸索，郭耀昆认识到，最重要的有三样东西：第一是人，要有几个对这项运动真正投入的核心成员；第二是场地，要有一个大家都往一起聚拢的活动场所；第三是硬件，包括器械、教材等。
按照这个"三要素"的想法，郭耀昆正在十分艰难地构建一个花式单车运动的推广体系。一九九七年，他又同别人一起组建了一间公司，专门从事花式单车和极限运动的推广。公司和香港代理商建立了稳定的供货渠道，可以保证"GT"等国外名牌车的供应，公司自身也投入资金，生产不同档次的花式单车。同时，公司还找了一片空地，制作了跳台、U型池等道具，供极限运动的爱好者使用。以前最难办的是教材，如今，文字和录相教材一应俱全，还有他手把手的言传身教。
郭的公司和这片场地，成了深圳花式单车爱好者的圣地。可是，公司的经营却始终不如人意。最后，他又退出了这间公司。
一个人满腔热情去做一件事情，结果却是无处下手，这样的痛苦，相信尝过的人不多。
就在这样痛苦的摸索中，他渐渐发现，花式单车运动的推广很难，但花式单车的表演却是一个巨大的市场，电视的介绍让许多人看到了这种精彩的街头运动，许多娱乐场所都希望引入这项表演。而从推广的角度来看，高水平的表演显然比直接的推广有更强的感染力和辐射力。面对这种情况，郭耀昆毅然告别了原先的生意，另立炉灶，专心从事演出中介。
如今，他已不再是那身街头少年的打扮，他经常会穿着西装，提着手提电脑出现在客户面前。他的卡片上的头衔是加拿大GWB公司驻中国代表，其实，这间公司就是他注册的。他没有雇员，但通过互联网，他可以联系到世界上最优秀的车手。目前，他的客户主要是深圳华侨城的欢乐谷，他从加拿大请来的车坛高手每天在这里为游客进行三场表演。而郭耀昆则表示，只要价钱合适，他可以请到世界顶尖高手。对目前的经营状况，郭相当满意，因为各种各样的订单也接踵而至。
而更感到欣慰的还有郭的父母，在苦苦支持了这位独生子五年之后，儿子终于办起了第一间赢利的公司。
同时，郭耀昆为花式单车所付出的心血也早已被体育管理机构关注。一九九九年八月，中国在浙江湖州举办首届极限运动会，郭不仅应邀担任大会的裁判，而且被组委会委以邀请海外车手的重任。与此同时，中国花式单车的国家队也已成立，其中的主要成员，都是被郭耀昆苦心推广而吸引的南方少年。
一项运动就是这样在中国开枝散叶，而一位深圳少年，就是这样迎来了事业的成功 |
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