王者归来 宾利Azure敞篷
宾利Azure现场图片：
宾利证实它即将推出的新型四座敞篷轿车将被命名为Azure。宾利是在看到老款Azure停产以后各方对这个名字的渴求而做出的决定。新一代的Azure将于2006年春天推出，名字与1995年的老款一脉相承，设计灵感更是来自于1955年的Park Ward S1 Drophead Coupé。
新车最早在今年一月洛杉矶车展亮相时被称为Arnage Drophead Coupe。宾利发言人Adrian Hallmark说：“自从老款Azure停产以后，各方要求我们推出现款Azure的呼声不断。宾利旗舰敞篷车以它无以伦比的魅力和地中海风情征服了他们，现在是Azure复出的时候了。”
蓝博基尼概念车Espada
蓝博基尼正式发布新款概念车Espada的官方图片，可让你重温1968-78年曾叱诧一时的蓝博基尼Espada。Espada作为一台2+2的GT跑车，为了与阿斯顿马丁的DB9和玛莎拉蒂5000GT相对抗，它采用前置发动机，可以装备Gallardo的5升V10发动机或者Murcielag的6.2升V12发动机。有消息称，它将不会在2007年前正式生产。但随着产品线的丰富，兰博基尼要想达到法拉利那样的销售业绩，也并不会太遥远。
基于大众下一代的D4平台，新款Espada有可能与下一代奥迪A8、大众辉腾、宾利Arnage以及传闻中的布加迪入门版本（动力比Veyron稍弱）共用平台。新Espada将拥有一个实用的后掀背式行李厢车门和类似与RX-8的对开式车门，使得后排的乘客出入更加方便快捷。但是，尽管目前内部将其称为Espada，但正式投产后，可能会进行重新命名。有人甚至建议采用著名斗牛士Lagartijo的姓名为其命名。
这款概念车可能会在下个月的法兰克福车展上首次亮相，但蓝博基尼可能不希望它把刚推出的Gallardo Spyder和Roadster（日内瓦车展上的Concept S的量产版）以及特别版Gallardo Piton的风头完全盖住。改装版的Murcielago可能会到明年才亮相，直到装备升级了的6.5升V12引擎的四轮驱动版本出现，或许甚至等到传闻已久的大众TDI V10柴油引擎版本出现后才会正式现身。
蓝博基尼同时声称，正在打造一款以LM00X为原型车的充满现代化气息的LM002越野车和其它衍生车型，包括配备“剪刀”门的公路版赛车和拉力赛车。有报道指出，号称“baby Lambo”的生产计划正在很好的进行中，一辆装备奥迪V8发动机的轿车将在2008上市。
日产Micra C+C和Micra 160SR
法兰克福车展上，日产推出三款新的小车，意在壮大它的小车家族，其中包括Note、Micra C+C和Micra 160SR。
有一款1.4升最高86匹马力和一款1.6升最高108匹马力的汽油引擎可供最新型号的Micra选择。
日产Micra C+C
日产Micra C+C
在法兰克福车展上公开亮相的Micra C+C和160SR，展出的样板车都将装备可折叠车顶，都能装配1.4升和1.6升的汽油引擎，而160SR的最高时速可达183km/h,从静止加速到100km/h仅需不到9.8秒。整车的悬挂系统将调教得更适合激烈驾驶，配合改进的动力转向系统和电子车身稳定系统将使得运动性能得到大幅度的提高。
日产Micra 160SR
日产Micra 160SR
宝马全新Z10 挑战911
宝马Z8销量不佳而停产，但宝马没有放弃，一直在寻找一款能与保时捷911竞争的车型，正在开发的全新敞篷跑车内部叫做Z10。Z10由美国加利福尼亚州的宝马设计工作室进行设计，在位于英国Goodwood的劳斯莱斯生产车间进行生产。Z10外观上将比Z8更富侵略性，但与Z8一样，采用全铝合金底盘结构，搭配原M5和M6系列上的500匹马力V10发动机，改进后马力将增大至550匹，搭配7档顺序自动变速器......
宝马为了能与阿斯顿马丁的V8 Vantage和保时捷911竞争，正在开发一个全新的超级豪华敞篷跑车系列，或许命名为Z10。有报告显示，Z10将由美国加利福尼亚州的宝马设计工作室进行设计，但是考虑到能尽可能共享设备降低生产成本，因此，可能会在位于英国Goodwood的劳斯莱斯生产车间进行生产。
据说，Z10的外形尺寸将有可能与林宝坚尼的Gallardo相近，但是重量会比它轻250kg，约在1200kg左右。Z10外观上将比Z8更富侵略性，但与Z8一样，采用全铝合金底盘结构，搭配原M5和M6系列上的500匹马力V10发动机，改进后马力将增大至550匹。此外，还将搭配7档顺序自动变速器。其他装备将包括可折叠碳纤维车顶，碰撞后能主动吸能并向下变形的车身。
沃尔沃C70 不让307 CC独美
沃尔沃发布了折叠硬顶的新款敞篷车C70，它将在第61届法兰克福车展上展出，并于2006年第一季度上市。
折叠敞篷硬顶跑车简称为CC，这是一个新兴的市场，由奔驰第一代SLK引领起潮流。第一代C70 CC在1997年首次推出市场，而第二代C70的折叠硬顶改为更先进的三段可分式，务求车顶在打开和关闭时都能保持最优美的体态。
车身设计及研制由意大利Pininfarina和沃尔沃负责开发，在瑞典Uddevalla工厂进行生产。C70车头格栅是典型的沃尔沃家族面谱，光亮的前大灯造型，提前泄露了 S80即将改款的秘密。而尾部和侧面线条继承了上一代C70的设计元素，车外倒后镜整合了方向指示灯。
沃尔沃以安全著称，而这款敞篷跑车更装配了额外的安全设备。C70门内安置了帘式侧气囊，帘式侧气囊一般置于车顶，但由于C70为敞篷车，因此改为内置于车门，并可从车门上方打开。沃尔沃安全工程师们对它进行了严格的调校，使其充分可靠。它在长时间内都处于垂直状态，有助于在侧面碰撞时更好保护乘客的头部。它放气的速度较慢，能够在车体翻滚是提供更多的头部保护，这是一个比较特别的安全设计。
新款C70的扭曲刚性比旧款提高了2倍。 C70项目经理Patrik Widerstrand 表示：“车体的扭矩硬度对汽车的行驶与驾驶品质有很大影响。 它令车体更加稳定，更好控制，同时也令车子更灵活，更多驾驶乐趣。”
C70动力将采用3种直列5缸汽油发动机，包括一款2.5L涡轮发动机，最大输出功率为162kW、最大扭矩为320N·m，另外两款2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为125kW或103kW。2006年将增加一款2.4L直列5缸柴油发动机，最大输出功率为132kW。 车身尺寸的数据要待法兰克福车展上才公布。
第一代C70在2004年全球共售出8000辆，在美国售出4069辆。而全新的C70预计可取得前代2倍的销量，售价预计从23,000到28,000英镑。
性感的标致407 Coupe
标致最近正式发布了407双门跑车型号：407 Coupe，并将在第61届法兰克福车展上展出。407 Coupe的概念版曾在2005年日内瓦车展上展出过，此次进一步公开了详细规格。
407 Coupe 是406 Coupe的后继车型。406流线的外型，儒雅的气质以及内敛的运动性，在市场上一直受到欢迎。407 Coupe继承这一传统特点，新车型不但拥有抢眼的外观，更将优雅与热情完全融合在一起，同时还顾到了舒适与空间。更具机能性的内装，虽然空间看起来并没有多大改变，但是质感十足。标致发言人称：“以前406 Coupe被人批评的地方就是内饰与轿车完全相同，这次跑车与轿车的内饰是有所区别。”应该讲，407跑车内饰水平更高。
车身尺寸为4815×1868×1400mm。与轿车407相比，轴距相同，均为2720mm，不过车长增加了约140mm，前后悬分别加长了55mm和85mm。 底盘与407轿车相同，但重心更低，车身高度降低了55mm，从而使重心随之下降了25mm。悬挂弹簧长度前后分别缩短了10mm和23mm。动力采用2种汽油和1种柴油发动机，部分车型配备了爱信AW生产的6速自动变速箱。
407 coupe入门级用上了2.2升的发动机，最大马力160匹，在VTC可变气门正时系统的帮助下，这一具发动机能够在2,000-5,500转的时候，发挥出92%的最大扭矩。另外一款汽油引擎则是3.0 V6引擎，210匹马力让车主有相当大的驾驶乐趣。除了汽油引擎之外，407 coupe也首度搭载了一具全新的HDi PEF V6柴油引擎，这颗2.7升的柴油引擎不但用上了共轨直喷的新科技，最大马力直居然有205匹，而439牛米的扭矩，更是难逢敌手。
407在安全防护方面，已经超越了一般同级车的水准，407 coupe同样也具有这样子的特质，欧版全车至少有七个气囊，包括双前座、侧边、前后座以及膝部气囊。前后座都提供了三点式安全带，并具有自动紧缩与束力限制的功能。
[此贴子已经被作者于2005-9-26 18:23:38编辑过] | 
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日本大发在从9月开始的德国法兰克福车展上推出了小型SUV「D－Compact4×4」和混和动力型运动车「HVS」。 
2005年北美国际汽车展上，人声鼎沸，当我在这个厂商的战场上寻找哪里是最热闹的地方的时候，我们发现竟然是捷豹。在最近的一年以来，我们都在关注这只FORD旗下的大猫的行动，在一片关于放弃竞赛项目、财政紧张、计划裁减部分员工的消息下，却掩盖了他们在英国及美国的销量。
