2005法兰克福车展火辣新车现场（轿车篇）

滨~ · 发表于 2005-9-26 18:56:00

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宝马新Mini

宝马新Mini现场图片

极品小车菲亚特Punto
菲亚特Grande Punto，最近官方发布了其详细的报告，同时还有实拍图，为法兰克福做最后的准备，看着一大堆都是说这里好那里好的报告，有点麻木。无论如何地说设计理念、安全措施、操控感觉等等之类，都不及欣赏图片来得直接。非常清楚地记得当时有一网友评论说真车没有处理过的图好看，也有人疑问我们说Punto真的像玛萨拉蒂吗？不多说，看过真车图片便知晓。

　Grande Punto是Punto的后继车型。拥有极佳口碑的Punto，堪称近年来菲亚特集团最成功的车型， Punto自1993年第1代上市至今，全球销量累积以突破了600万辆，成绩骄人。

Grande Punto车身尺寸比旧款略为增大，为4030×1680×1490mm，轴距为251mm。与现时的Punto相比，车长及轴距分别增加165mm和50mm。外观每个角度都散发独特的意大利设计风格，操刀的乔治亚罗设计室素以设计玛莎拉蒂和法拉利等超级跑车而闻名于世，设计一款带有跑车精神的掀背小车就不在话下了。

新车采用2种汽油及4种柴油共计6马力种发动机。1.2L发动机的最大马力为65bhp，新开发1.4L发动机的最大输出功马力为77bhp。柴油发动机包括1.3L以及2种1.9L共计3种型号。两种1.9L柴油发动机最大马力分别为120bhp和130bhp。

　　Grande Punto的到来并不意味着现时的Punto生产周期的结束，它们将同时在市场上销售，而且菲亚特会继续推出电油、柴油以及甲烷版的Punto。当然，旧款价格会比新款更加优惠。

思域国产版原型 11月有望亲眼目睹
至从东风本田透露要将新一代的思域导入国内生产之后，思域立刻变成了大家最为关注的焦点。下图车款笔者认为是最有可能成为国产版的外观。它没有欧版那般的彪悍，前脸中庸稳重的同时流露出动感，尾部典雅别致，似乎更符合中国人的审美观。关于内饰，双排式仪表板、双幅镶嵌式方向盘充满了科技时代的气息，符合了现代人的要求。而对于配置方面，在厂家未公布之前，我也不敢信口雌黄。

　　东风本田一内部人士透露，“国产样车年底会出来，也有可能在11月的广州车展上亮相。”

配置方面大家可以参考一下日本版和北美版的配置参数。

日本版：排量有1.8L和2.0L两种，其中1.8升是全新的i-VTEC引擎，同時拥有i-VTEC系統、可变式进气管、电子节气门等科技。2.0升引擎则为现有的K20系列，但经过重新调教过。

　　另外，日本版Civic的轴距长2700mm，基本上可以算是2.0升房車的规格了，所以内部空间让人不得不关注了。

北美版：说到北美版可就要详细的介绍一下了，因为它分为四款。

　　四款全新设计的北美版思域车型包括思域Si硬顶跑车、环保型混合动力思域Hybrid、先进而装备精良的思域四门轿车和思域硬顶跑车。

思域硬顶跑车

思域Si硬顶跑车

美版（左）与欧版外形大对比　　　　美版（左）与欧版内饰大对比
2006北美版思域拥有激动人心的设计，动力单元从197马力到百公里油耗仅4.7升的混合动力系统，新车还提供四门轿车和双门跑车两种车身类型。这一切都令思域在竞争中提前超越了对手。

先进的安全设计包括本田ACE车体结构、遍布车内各处的安全气囊、ABS等等。全新的外形动感而优雅。内饰风格极具未来感，里面品种繁多的控制功能也绝非之一级别其他车型所能比拟的。动力系统选择包括了i-VTEC发动机和能提供出色性能和燃油经济性的第四代IMA混合动力系统。
在这一级别的紧凑型车中，有的能提供出色驾驶性能，有的能提供安全性，有的非常环保，有的外观非常漂亮，只有思域能够同时拥有这些。思域的目标定位在这一级别车型的所有买家！

[此贴子已经被作者于2005-9-26 19:19:12编辑过]

滨~

丰田全新Yaris 圆润饱满
Yaris现场图片：

首先是丰田新一代Yaris，新一代车型外表更加圆润饱满，同时我们了解到新车是由丰田的ED2设计室所设计，ED2设计室是位于法国南部的丰田欧洲设计工作室。除了设计更具个性化，新车也将更安全更加耐用。新车预计在明年1月开始发售。

丰田新Yaris

　　最让丰田迷期待的莫过于全新的RAV4，这款经典的紧凑型4x4SUV，在过去四年已经连续蝉联欧洲4x4销量冠军。全新RAV4广泛采用了新技术，性能以及操控性能比上一代有大幅度提升，加上更大的内部空间以及全新的内饰设计，新RAV4将会在2006年春季正式发布。

　　日前天津一汽丰田人士向记者透露，丰田旗下小型越野车RAV4已纳入一汽丰田引进方案，预计2007年在天津一汽丰田第三工厂投产，同年换型的还将包括第10代花冠与新款威驰。

丰田新RAV4

　　丰田将展出两款概念车，一款是丰田ED2设计室最新概念车“Endo”，还有一款概念车是丰田i-unit，另外还有3款全新发动机、丰田全新Hilux皮卡、丰田TF105一级方程式赛车、装备了丰田先进技术的Prius展示车同时展出

高品位的象征奔驰2007 S600签名限量版
20台2007款Benz S600旗舰版限量版，将会作为礼物，随机的提供给夏季购车名录上的抽取的20名客户。此次的图片，是Benz首次提供的官方2007款S-Class签名限量版的照片。

　　　美国Benz，将会以145775美圆的价格提供20台全新2007款S-Class，向夏季购车名录上的客户提供限量供应的签名版。当然这不光是你需要有将近15万美圆的金钱，还需要十分的运气，因为很多人都憋着劲的想超前拥有Benz07款的旗舰车型，更何况是限量供应的签名版。

　　签名版的S600搭配的是5.5L双涡轮增压的V12引擎，最大输出功率为510匹马力，612 pound-feet扭矩。为了搭配引擎的风格，签名版S600采用了Mocha金属黑的外观颜色，内部空间上，仪表板采用浅米色间杏色手工打磨的钢琴漆实木装饰条，配合精心设计软装饰材料，其艺术水准极高。同时，地毯采用了黑色，造成极大反差，衬托出车主的高品位。

　　在S600上，一些本来基础的装备都显的格外的奢华，具有视觉冲击力的内饰风格。贯穿车顶的天窗，让人感觉内部空间的宽敞，仿佛有了无限宽广的呼吸空间。后视系统，有提供了在城市环境中良好的视线，尤其是在城市道路上停车时最能体现其价值。音响上，采用的是一套卫星导航与DVD可切换的系统，最大600W的harman/kardon Logic7声道的系统，完全能够满足奔驰车主的要求，电子控制的座椅，会主动的根据驾驶者的情况，来减缓驾驶者的肌肉疲劳。夜视系统，采用的红外驾驶辅助系统，提高夜间的可见度，提高安全性。

　　关于S-Class其实有很多可说的，S-Class本来就是世界公认的高级豪华轿车，历史和追溯至1924年。在历经多次的改款换型之后，来到了2007款，将会在9月的法兰克福国际汽车展上，首次公开亮相，预计在明年春天就能在美国当地的展示厅内见到2007款的Benz S600。

Smart特别个性型号
公司特别为法兰克福的国际汽车展，推出了一款黑色的Smart。这款Smart Purestyle会在法兰克福国际汽车展上亮相，与现在的Smart的车型一同在2号馆展出，同时，Smart会展出一款概念车型，体现了Smart鲜明的运动个性，以及在品牌研发实力方面的展示。

　　黑色特别型号为两人座的Smart，有敞蓬版和双门版两种，搭配61匹马力的汽油引擎，或者是41匹马力的柴油引擎，对提供纯粹简单生活乐趣的Smart来说，动力已经非常足够。新车内饰为运动化风格，轮毂采用了机器抛光的亚光设计，尾部采用了强化两色的尾灯组件。新车同时还会有一套音响系统，提供高品质的音乐效果。

　　Smart的官方发布会上，发言人称，届时Smart会提供前后一共三次免费的早餐。服务算是相当周到的了。

迈巴赫最新作品 57 Spezial
迈巴赫将在法兰克福车展上展出最新作品--57 Spezial。这款新型豪华轿车向顾客提供了更强劲的动力和更敏捷的操纵性。经AMG调较的6.0升V12双涡轮增压发动机功率增加到612马力，更紧固的悬挂能保证动力更好地传到后轮，但却丝毫不会损害迈巴赫豪华轿车的舒适乘坐感。这使57 S成为那些想要更高性能的迈巴赫车迷的理想座驾。百公里加速时间缩短到了对于这个级别轿车来说非常恐怖的5秒。

　　新车的视觉效果着重加强了这款车的强大性能。新车采用了独有的主色调配合银色或黑色的涂装，水箱格栅和头灯组也经过修改，轮毂尺寸达到了20英寸。“57S”的徽章出现在A柱下方和行李箱盖上。与众不同的感觉也传递到了车身内部，钢琴漆和碳纤维的内饰件在车厢内部尤其是司机周围营造出一种动感而优雅的气氛。

　　除了57S，在法兰克福展出的迈巴赫还再次展现了它对要求最古怪的顾客的满足。一辆57采用了与一辆1933年迈巴赫Zeppelin完全一样的颜色、内饰布置甚至是底盘号码。更令人惊讶的是，它们属于同一个主人！迈巴赫允许买家订造车厢内部的任意角落的最古怪部件。一个本来就非常值得期待的车展变得更加值得期待。

　　当然，最具个性、最疯狂的迈巴赫当属Exelero，这款超级跑车仅仅为轮胎制造商Fulda生产了一辆，它的最高时速高达350公里。

雪佛兰Aveo三厢车
雪佛兰Aveo三厢车将在法兰克福的国际汽车展上亮相，并计划在2006春欧洲上市。

　　雪佛兰Aveo让产品线上又添加了一款吸引人的车型，四门类两厢的设计，搭配1.2L或1.4L引擎，并且将在马上召开的法兰克福国际汽车展上做对全世界的首次亮相（9月15—25日）。除了著名的引擎之外，这次作为一款前轮驱动的轿车，最大亮点就是其宽敞的内部空间，宽敞程度已经可以媲美全尺寸轿车的水平，新款尺寸为（长/宽/高：）4,310/1,710/1,495 mm，将会在2006年的春天在欧洲全面铺货。统计显示，Aveo届时将会在全世界120个国家同步上市，当然也包括了中国。

　　雪佛兰的欧洲部执行总监Erhard L. Spranger是这样描述的：“新Aveo完美的体现了我们公司产品的哲学理念，在无框架结构和宽敞的空间上，可以为很多年轻的家庭省下不少的金钱。这也是现在很多两厢车所追求的，但我们的三厢车做到了。”从技术上来说，新款与老款已经有了很大程度上的改进，只不过是保留了宽大的车架，如挡风玻璃，车门窗结构。结果就是，从外观上来看，新Aveo更多程度上看上去象三门或五门的掀背车。

　　鲜明的设计思路本来是想将Aveo塑造的象一款客货两用车，在这样的背景下，新Aveo看起来比老款不仅是更动感，而是更成熟。

　　同时Aveo的轮距得到了增加，达到2480mm，宽敞的空间提供的是更的活动空间、呼吸空间，与同级车相比，更是优势明显。相比来说，内饰水平就比不上外观，乘客空间和行李空间的制造水平只能说合格。

　　Aveo的标准配置有自动空调，电动车窗，电动调节后视镜，遥控门锁。安全性能上有标准的乘客保护结构，精确的保证乘客的安全，三点式安全带，前侧气囊，安全带预紧张功能。

　　消费者最终享受到的是，高燃油经济性，对1.2L引擎，百公里耗油6.8L，满载情况下是7.0L。但如果搭配的是选配的四速自动变速箱，油耗将会每百公里增加0.6L。

斯柯达最强量产Octavia vRS
建厂一百年来，最快最强的量产车--高性能版Octavia vRS的上市脚步离我们越来越近了。Octavia vRS分掀背版与旅行版，它们将同时亮相法兰克福车展，与欧洲各路英雄同台竞技。vRS搭载2.0 TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力有200匹，最大扭矩为280Nm，掀背版从0-100km/h加速时间为7.3秒，极速为240km/h，而旅行版则稍慢，从0-100km/h加速时间为7.5秒。

　　在原Octavia vRS的基础上，为使新Octavia RS有更浓厚的运动风味，斯柯达特别为Octavia vRS设计一系列鲜艳车色，最先出现的是赛车蓝与斗牛红，随后有运动黄、钻石银与魔力黑。

[此贴子已经被作者于2005-9-26 19:20:28编辑过]

滨~

宝马3劲敌全新雷克萨斯IS
全新一代雷克萨斯IS车系在今年年初亮相后，七月底日本已经上市，导入了雷克萨斯全新设计元素的新一代IS，强烈的运动风格，将矛头直接指向宝马3系列。

　　全新IS系体现了雷克萨斯新的设计哲学，有一种安逸的侵略感，此外型将是雷克萨斯未来的家族风格，就有如AUDI、BMW般有着鲜明的家族形象。全新IS车身尺寸比上代车型要大，车长增加了近90mm，而轴距也加长至2730mm，营造了能与同级对手对抗的内部空间。
动力方面，全新雷克萨斯IS入门级IS250，搭配一具2.5升V6发动机，可输出204hp/6400rpm最大马力，最大扭矩24.2kgm/4800rpm，IS250六速手排车型由静止加速至96km/h需时7.9秒(自排为8.3秒) ，极速则可达228.5km/h；原来的IS300也由IS350取代，搭配全新3.5升V6发动机，拥有306hp/6400 rpm最大马力与38.3kgm/4800rpm的最大扭力，强劲的动力数据使得IS在强劲对手面前毫不逊色， IS350加速性能更不输逊，0~96km/h仅需5.6 秒的实力。

雷诺高性能Clio Renaultsport
（Renault）宣布推出Clio III之后，终于在最近发表了Clio Renaultsport Concept，这一辆以Clio III为基础打造出来的高性能掀背概念车，外观充满杀气，表明Clio Renaultsport Concept与Clio III不同的高性能身份。这一辆概念车的量产车型，将会在2006年前半年正式发表上市。

外观上，Clio Renaultsport Concept用上了鲜艳亮眼的红色，锐利大胆的钣件线条，让Clio Renaultsport Concept充满力量。沿用了F1的空气力学科技车尾扰流设计，再加上七幅18吋大型铝圈，动感十足。
上一代Clio Renault Sport 2.0 16V最令人着迷的，就是那精准灵活的操控。Clio Renaultsport Concept更强化了这一点，1520mm的轮距以及2585mm的轴距，配搭215/40 R18的性能跑胎，确保了这一辆概念车能以最不浪费动力的方式过弯。前轮红色的铝合金四活塞对向刹车卡钳以及Brembo 330mm通风碟，确保足够的制动力。Clio Renaultsport Concept所使用的发动机是Clio RS上面的2.0 16V自然进气发动机，搭配六速手动档变速箱，将饱满的动力彻底发挥。

既然在外观以及性能上，Clio Renaultsport Concept都不是一辆普通的车子，那么内装设计自然就不能马虎。大量采用镀铬以及真皮材质，将这一辆车的运动性以及质感突显出来。由于概念车整体看来已经十分成熟，量产后的改变不会很大。

　　Clio Renaultsport Concept除了从Clio Renault Sport 2.0 16V身上承袭了优秀的动力与动态科技，还增加了一些从来没有在这个级距出现过的配备：底盘导流设计。这一项直接从F1沿用而来的科技，这次在Clio Renaultsport Concept上出现。在后方保险杠上面的导流翼片能够加速底盘气流流动，增加下压力。

　　大众新Golf R32刚问世，雷诺就立即发表了Clio Renaultsport Concept，高性能小车的市场再起硝烟，不过由于发动机排量的不同（R32为3.2L），我们期待着更强的Clio出现。
索纳塔平台起亚新Magentis
起亚欧洲研发总部日前正式公布全新改款Magentis(另称Optima 远舰)照片，预计9月13日将于法兰克福车展中正式亮相，起亚表示，全新Magentis结合Kia位于韩国、美国与欧洲等三地研发中心，历时4年以上开发而成，象征Kia新一代的制造技术与设计理念。

旧款Optima 远舰详细介绍

　　它与最新发布的新一代现代索纳塔使用相同平台的Magnetis将会比它的老款尺寸更大，拥有更长的轴距、更大的车内空间和后备箱空间。车身长度分别为：车长4735 mm、车宽1805 mm、车高1480 mm，轴距则放大至2720mm，比上一代多出20mm。

新车风格看来依然相当保守。欧洲市场将会有柴油发动机的选择。标准配备包括了稳定控制系统、泊车感应器、主动式头枕、幕帘气囊、侧面气囊等等。

　　在动力性能方面，Magnetis在北美及其他地区配备2.4L直4和2.7L V6汽油发动机。为迎合欧洲盛行的柴油车，欧洲市场的Magentis除了配备2.0L直四、2.7L V6两款汽油发动机外，还将增加一款2.0L柴油发动机。为了吸引更多的顾客，Magentis根据不同级别配备ABS、ESP、后部泊车传感器、侧安全气帘以及主动头枕等众多安全装备。

　　起亚COO Yong-Hwan Kim表示：“虽然工作十分艰巨，但我们在短短几年内完成所有车型的换代。从四驱车Sorento开始，接着依次出场的是小车Picanto、中级轿车Cerato、紧凑型SUV Sportage和最近上市的Rio，新一代产品体现了起亚产品的Power to Surprise的全球品牌策略。”新Magentis的最后出场，象征着起亚新一代A、B、C、D级别产品已全部上阵，起亚将在全球市场占有率发起更高的进攻。

最成功的高尔夫 Golf R32
Golf 现场图片：

2002年8月发布的上一代大众高尔夫R32是有史以来最快的高尔夫，它不仅性能出色，而且销量也很好：它的销量比预计的多出两倍。这些都令它成为有史以来最成功的高尔夫。

现在基于第五代高尔夫平台的新一代R32发布了。这次它装备了250马力的发动机，4Motion四轮驱动系统保证车辆在不同道路行驶的安定性能。新车将在9月份的第59届法兰克福车展发布。新车8月19日起在德国预售，9月底正式发售，新一代高尔夫R32起价32,200欧元。

表面上看，辨认这辆史上最好的高尔夫并不困难，除了R32徽章以外，跟它的前辈一样，它还有自己的设计和设备，它使用6档手动变速器或选装的DSG自动变速器，最高时速250公里/小时。装备DSG变速箱的R32只要6.2秒就能完成百公里加速。虽然性能不俗，但这款车却极容易操控。

从前面来看，铝合金盾形水箱格栅一下就能让人认出这是新一代的R32。盾形水箱格栅的两边各有一个更大的开口为水箱提供更多的冷却用空气。与其他的Golf不同，R32的前保险杠也烤上了车漆，底部和侧面都装上了导流板，侧面的导流板把空气导向侧裙边直到后保险杠。同样烤上了车漆的还有R32的后保险杠。只有中央的一部分仍然是黑色的，两个圆形排气管由抛光的不锈钢制成，装在后保险杠中间并很好的融合在一起。R32还装备了18英寸的20辐轻型铝合金轮毂。透过轮毂你可以看见里面深藏不露的蓝色刹车卡钳，刹车碟直径尺寸：前345毫米、后310毫米。
225/40的Y速率轮胎允许的最高时速达到了300公里/小时。巨型扰流尾翼行驶中能把后轮牢牢压在地面上。车身高度通过改装的运动组件降低了20毫米。

高尔夫R32的运动气息弥漫到车厢内部，里面有与众不同的装备、运动座椅、铝合金踏板等等。透气皮革材质的运动型方向盘和换档手柄手感异常出色。与追求简朴的高尔夫GTI恰恰相反，R32拥有令人眼花缭乱的配置，但这些却不需要另外加价，例如空调、RCD 300十声道音响系统、防盗报警器、多功能显示器、自动防眩目车内后视镜、雨滴感应式雨刷、轮胎气压监测系统和包括6安全气囊、电子稳定程序（ESP）和刹车辅助系统的安全装置等等。标准配备的氙气前大灯亮度惊人。

关于高尔夫：高尔夫是欧洲近期销量最大的新车，除此以外，这一级别没有别的车型能像它一样提供如此众多的发动机选择，从75马力到250马力，总共6款汽油发动机和4款柴油发动机，今年还会加入两款新型发动机，关于高尔夫的好戏还会陆续上演。

[此贴子已经被作者于2005-9-26 19:21:37编辑过]

滨~

最强欧宝 Vectra OPCOpel将在IAA法兰克福国际车展中推出最强车款Vectra OPC。OPC是Opel Performance Center 的缩写，是Opel旗下专门研究开发充满驾驶乐趣以及高性能的车款。Vectra OPC配备2.8升V6涡轮增压发动机，最大马力255匹，最高速度260km/h。Vectra OPC还将推出五门两厢车型和旅行车型。

　2.8升V6涡轮增压发动机　　Vectra OPC配备的2.8升V6涡轮增压发动机，发动机输出的最大马力为255匹。为良好的操控性能提供了动力支持，最高速度260km/h，0至100公里的加速在7秒內就可以完成。除此之外Vectra OPC的发动机在低转速的守候就能充分发挥36.2kg.m(公斤米)的扭力，加上标准配备的六速手动档变速箱，操控表现肯定不俗。

第二代IDS底盘　　Vectra OPC是世界上第一辆采用第二代电子控制IDS底盘的量产车。为了能很好地配合255匹的强大马力，欧宝仔细地调教了此底盘。另外底盘还装备新一代的CDC阻尼调整系统，新的CDC系统能够独立控制每个轮胎的震动阻尼，达到更有效率、更为精准地降低车身高速运动时的晃动，减少侧倾，同时又不会散失舒适性。运动的性格　　Vectra OPC运动的性格是Opel强调的重点，车头蜂窝式进气格栅和大面积的进气口，加上18寸大轮胎，OPC外形咄咄逼人。345mm的前刹车碟和292mm的后刹车碟，能够提供有力并且精準的刹车。内饰设计方面同样遵循运动和操控两个原则，座椅换成了著名品牌Recaro塞车座椅，只是看见都会血液沸腾，更不用说坐上去了。　　Vectra OPC在法兰克福车展展出后，过几个星期便会正式在德国市场发售，届时其他信息太平洋会第一时间呈现给各位。

Vectra OPC旅行车

富士全线出击富士日前宣布将在今年9月法兰克福车展上展出将参加2006年世界拉力赛WRC的翼豹赛车的原型车。2006年的赛车基于改款后的新型翼豹。2003年开始富士重工（FHI）已经加强了其对参与世界拉力赛的富士车队（SWRT）的支持。FHI和SWRT一直以来在拉力赛事中的车辆性能提高进行紧密合作，从拉力赛中汲取经验并且将这些经验和技术应用到翼豹的量产基本型中。

　　新的翼豹在外观上进行了大刀阔斧的改变，新车看来更富动感。翼豹WRX版使用2.5升4缸SUBARU BOXER水平对置发动机，STI版则采用了驾驶员控制中央差速器（DCCD）和加入了扭矩感应机械式限滑差速锁（LSD）的电子控制全轮驱动（AWD）系统。优异的操纵性加上稳定性是新车驾驶乐趣的最有力保证。　　为了进一步实现混合型SUV的理念，富士的工程师从内到外对森林人进行了改进。不仅性能和使用性有所改善，外观设计和做工品质也变得更为出色。　　其他展出的车型还包括B9 Tribeca、Legacy 3.0R spec. B旅行车、Legacy 2.0R四门轿车、Legacy 2.0R旅行车、Outback 3.0R、Outback 2.5i、Forester 2.5XT、Forester 2.0X、Impreza WRX STI,四门轿车、Impreza WRX四门轿车、Impreza 2.0R四门轿车、Impreza Wagon 2.0R、G3X Justy特别版、G3X Justy 1.5等。CEO最爱雪铁龙C6雪铁龙正在回到它原先的先锋设计路线上，明年初上市的新一代C6所有型号将会装备能够有效保护行人的主动式发动机盖系统。这个系统采用了一个电动铰链，当车辆与行人发生碰撞的时候，这个系统会升起发动机盖以避免行人头部撞上底下的发动机，将行人伤害降到最低。不过车价也不便宜，起价达到了29,500英镑(约合人民币42.7万元)，比美洲虎S型还要贵155英镑，最高配置的版本售价更高达38,000英镑(约合人民币55万元)。　　雪铁龙并不预期新车在英国销量会很大，每年只有几百辆。新车根据配置不同将有三个版本：standard、Linage和最高端的Exlusive。

06款与05款C6在外观上差别不大（图示为05款）

　　新车将会提供两款V6发动机选择，包括215马力3.0升汽油发动机和与福特共同开发的208马力2.7升涡轮增压柴油发动机。发动机的动力将会通过六速自动变速器驱动前轮。　　除了主动式发动机盖以外，这款法国车标准配置也相当丰富。包括9安全气囊、液压悬挂、电动前排座椅，双区气候控制系统、电子驻车系统等。选装件包括抬头显示器、主动式头灯和10声道音响等。

本田思域8代形象大转变本田最大的新闻就是NSX要退出车坛，另外，本田这一次对Civic做了十分大胆的改变，让Civic与其他同级车相比有些格格不入，这副样子让Civic看起来像一辆未来的运动车，享受驾驶乐趣的大玩具。本田彻底改变思域的以往保守形象，180度的大转变，你的祖母们可能霎时之间接受不了......　　从1972年开始历经多次变革的思域一直是本田最畅销的型号，它占了本田全球销量的三分之一，现行的第七代思域在11个国家生产并销售到160个国家和地区。　　欧洲本田日前发布了全新的第八代思域，新思域比老款缩短了35毫米，降低了35毫米。为了使车身的动态反映更好，车身宽度被增加了65毫米，前后轮距分别增加了34和45毫米，虽然外表更短更矮，新车内部空间却较老款有所增大，内饰秉承了“Duan Link”的设计理念，即重要的驾驶信息如车速应被显示在仪表板上部，而其他非重要信息在仪表板下部。这个理念使得司机能在接受重要信息的同时把更多注意力放在路面上，以提高车辆的可操作性和驾驶乐趣。

　　第八代思域将会在外形上作出重大变革，并且希望在竞争激烈的欧洲C级车市场建立一个新的标准并抢走一部分将购买更高级别车型的顾客。在实用性方面，新车的后座只要通过一个简单动作能够被折叠起来以创造更大的平坦行李空间。达到485升之巨的后背箱空间是通过把油箱移至车身中部实现的。打开后备箱地板之后还有一个暗格，这样的实用性绝不是一般运动型车能够提供的。

　　新车总共提供3款发动机选择：83马力1339cc汽油发动机、全新的140马力1798cc汽油发动机、140马力2204cc柴油发动机。所有发动机均搭配6速手动变速箱，这也是C组中首款全线装备6档变速器的车型。汽油发动机还可以选择搭配6速半自动变速箱。

　　所有新思域都装备有ABS和电子刹车分配系统（EBD）以保证刹车效果和车辆稳定性，新车还全线装备车辆稳定辅助系统（VSA）以通过在一侧车轮上施加制动力以协助司机在急转弯、猛加速等极端条件下维持车辆稳定。本田车历来注重安全性。新思域后座装备了安全带提醒系统，前座使用了双预张紧安全带。主动式头枕有效减少乘员颈椎在碰撞时的受伤机会。预计新车在NCAP前面和侧面碰撞测试中将取得5星的成绩，行人碰撞和儿童防护也分别能达到3星和4星的水准，令它虽然前悬较短也能成为同级别最安全的车型之一。06款富士Impreza大变脸在2005年富士对全部车型的内饰进行了一番改进之后，2006年开始对所有车型外观上做大的改型，前脸改成了三段式的面具式进气格栅，也是继承了Subaru在飞机领域的形象，车体采用宽体设计，自行设计防护挡板。尾部采用新款高亮的羽毛设计，更加醒目。全铝车顶能有效的降低车身重量（只有WRX采用这样的设计）

　　　06款富士Impreza　　　　　　　　　富士 Impreza WRX　新引擎技术　　06款Subaru Impreza采用更大功率的水平对置引擎设计，输出动力从225匹马力被提高到235匹马力，同时增加中段扭矩，这样做显然能赢得更多消费者的认同。此次的动力提升，依靠的是对i-Active Valve Lift（气门正时）控制系统和进气控制系统的精心调整，在引擎低转速时，将两个气门的打开时间调节成不同的，然后就能在汽缸内产生一个高浓度油气混合气体的旋涡，如此产生一个低转速下的高扭矩，而在高转速的情况下，将气门打开时间设置成更长，以提高输出功率。

标准配置的水平式四轮驱动　　铝制水平对置引擎配合全时四轮驱技术，这样的搭配能最大限度的发挥水平对置与四轮驱动各自的功力。其具有降低重心，提高车辆操纵性能的作用。

安全性能</STRONG>　　这是首次在基础型的Subaru的车型上采用头部和侧面气囊，而原来只使用在WRX上。所有的气囊通过一个中央控制单元（Subaru Advanced Frontal Airbag system）进行控制，通过一个传感器来感知前排座位上乘坐的是一名成年人还是儿童，来决定气囊的打开程度。　　在制动方面，通过四通道四个传感器，来控制四个车轮的制动情况，实时的调整制动力的分配，实现ABS（Anti-lock Brake System），和EBD（Electronic Brake-force Distribution），同时此系统还会根据车辆承载负荷的不同情况，来决定制动力的大小，可谓高明。　　所有的Subaru的车型都配备全时的四轮驱动，通过牵引力控制系统和电子稳定系统的控制，能将动力最大限度的传递到地面上，使车获得更多的推动。对于06款Impreza来说，增加了一个逻辑控制系统，能实时的检测每个独立轮子的旋转、打滑情况，能更快的反应给动力分配系统。同时此系统也协助制动系统，忠实的反应车辆行驶的情况，最终提高车辆的操控性能。

变速箱　　此次为Impreza配备的是5速手动变速箱，搭配粘性偶合的分离器，提供50/50的动力输出能力，保证对路面的全天候的优势。　　选配的4速电子控制自动变速箱，首次引入了主动适应式的换档系统，目的也是为了提高整车的动力表现能力；另外还有一个下坡控制系统，能自动的通过引擎来对车轮进行制动，来减缓下坡速度。Impreza 2.5 i 全美最便宜的运动型四轮全驱　　由于新Impreza 还没有左驾版本，国内的同志们还要等上一段时间。Impreza 2.5i与2.5 Legacy&reg;采用同样的设计，同样采用2.5i引擎，运动化调校的悬挂系统，16英寸5辐轻质轮毂，运动化座椅，但这两款却都是全美最便宜的运动型四轮全驱车。

[此贴子已经被作者于2005-9-26 19:23:00编辑过]

中山路路痴

好多新车啊....看到眼花....

我爱傻猪

不错啊～～～
up

滨~

新绅宝 9-5 北欧风格
首先要感谢那些的记者，他们经常冒了很大危险才得到第一手的谍照。像这次的不经伪装的新款SAAB 9-5的照片就应该说得来不易。

　　为了在今年的法兰克福国际汽车展上的亮相，SAAB对9-5的尾灯都做了改进，修改了老款的线条，另外也修改了大包围的线条。更硬朗的外观，带来的是更原汁原味的，预计新款9-5能在年底之前能够出现在展示厅里出我们的视线之内。
　　现在已知的引擎仅有一款，它是1.9L的柴油TiD引擎，最大输出功率150匹马力。
新奔驰S级新旗舰
Benz S 现场图片：

戴姆勒·克莱斯勒旗下的梅赛德斯·奔驰公司日前宣布，全面改进了S级轿车，并将于2005年秋季上市。S级轿车是奔驰品牌的旗舰型号，按照惯例，一般为8年一次大改款。此次亮相的就是大改款后的新车，无论是外观、机械结构、动力、性能和设备等都是全新的。与老车型相比，全新S级加大了车身尺寸，车内空间更宽敞，行李舱也更大。奔驰首次在量产车上装备了10多种新技术，比如增加了使用雷达的制动辅助系统以及适用范围0～200km／h的巡航控制系统(DISTRONIC　PLUS)，还有第二代预备安全(PRE-SAFE)系统等。

　　外观承袭上代风格
　　新款S级的外观明显继承了现在的风格，车头格栅外形不变，最明显的改动就是不规则大灯改成三角形大灯，采用透明玻璃覆盖，不过仍然可以一眼认出这是一辆奔驰的S级轿车。　从侧面看，最明显的改动是新车采用了突起的轮拱设计，颇具跑车味道，这意味着奔驰公司希望继续迎合年轻买家的口味。
至于车尾，新款S级的尾灯吸收了一些迈巴赫顶级轿车的设计元素，刹车等被两道横杠分为三部分。相信最实用的功能莫过于在急速刹车时会自动闪烁的刹车灯，可以减少尾随车辆驾驶者的反应时间。
　　新车“身材”全面增长
　　全新S级的车身尺寸为长5076×宽1871×高1473毫米，轴距为3035毫米。长轴距款的车长为5206毫米，轴距为3165毫米。标准款与老车型相比，车身长、宽、高分别增加了33毫米、16毫米和29毫米，轴距加长了70毫米。长轴距款的车长及轴距也分别增加了43毫米和80毫米。
　　全新发布的S级暂时包括4种车型，分别是配备最大输出功率272马力的3.5L排量V6发动机的S350、配备最大输出功率285千瓦的V8发动机的S500、配备最大输出功率170千瓦的V6柴油发动机的S320，以及配备最大输出功率380千瓦的12缸发动机的S600。　
　　其中，S500的最大扭矩为530牛米，从停止状态加速至100km／h需5.4秒。顶级款S600的最大扭矩为830牛米。所有车型均配套使用7速自动变速箱7G-TRONIC。
　　高科技装备令人眼花缭乱
　　全新发布的S级新配备的功能和装备包括：增加了缩短雨天刹车距离、坡道行驶刹车辅助等新功能的适应性刹车系统、在紧急刹车时可增强刹车灯亮度，以提醒后面车辆注意的适应性闪烁刹车灯、可利用方向盘上的按钮操作导航仪、音箱及空调系统等的COMAND　controller、可减轻挥鞭性损伤的头枕、电动手刹、带按摩功能的座席、夜间利用红外线在显示屏上显示前方150米内的行人和障碍物的夜视辅助系统(Night　view　assist)、后视摄像头、长轴距款专用全景滑动天窗(Panoramic　sliding　roof)等。
　　与宝马7系冤家路窄
　　奔驰S级的最直接对手就是宝马7系轿车，两者占据了全球豪华车市场的大半壁江山。此次奔驰公司公布全新S级的官方照片，恰逢宝马7系小改款在中国市场正式上市，相信这对冤家会在豪车市场再次掀起一场腥风血雨。数据显示，S级轿车在国内市场1-4月份的销量已经超过了欧洲、日本等重要市场，位居全球第二。S级轿车已占据中国豪华车市场近50%的市场份额。此外，S级轿车在奔驰2004年中国总销量中占据了高达近60%的比例。以中国市场目前的重要性，相信S级这一重量级车型将会在今年秋季与全球市场同步上市，以往的“时差”将一去不返。　

剖析西亚特新款Leon
新生代Leon的上市代表了SEAT的整个产品线（包括之前推出的Altea和Toledo）已经完成了全面升级。SEAT那具有个性化的外观设计，均可以从这三款产品上找到。

　　Leon是在SEAT的主席Dr. Andreas Schleef的亲自指导下完成的，优雅时髦的运动化外观、结合5门双座跑车设计理念、先进的研发技术紧密结合，这些都是在SEAT品牌归入到Audi旗下发生的转变。

　　它的与众不同之处在于前轮毂线呈下降趋势，一直延伸到后轮毂，结合后视镜的线条设计，成为设计上的点睛之笔。除了外观上的改进，SEAT的工程师们还对车的其他方面做了更多的改进。新款较旧款在长度上增加了131mm，宽度上增加了26mm，高度上增加19mm，轴距相应增加67mm，行李箱容积增加到341升。
动力提升

　　Leon一共有5款引擎可供选择，3款汽油、2款柴油，都达到了欧4标准。值得注意的就是四缸2升FSI燃油直接喷射技术的引擎，涡轮增压具有可变气门技术。最高配备引擎可输出的最大功率185匹马力，最高时速达到220公里/小时，预计将会在今年年底公开销售。

　　另外两款汽油引擎分别是1.6升120匹马力的和2.0升FSI 150匹马力的。柴油引擎方面，有1.9升105匹马力的和2.0升TDI 140匹马力的。1.6升汽油和1.9升柴油将会搭配五速手动变速箱，其他动力更大的引擎则会搭配六速变速箱，2.0L FSI还可以选配自动变速箱，2.0L TDI更可以选配双离合器自动变速箱。

　　在安全性方面，配备了很多主动的安全装置，包括ESP 电子稳定系统，电子差速控制系统EDL和 EBA 紧急制动辅助系统。值得一提的就是制动盘自洁的能力，这需要与EBA合作，原理就是将制动摩擦片接近制动盘，清除掉积在盘上碳粉或污垢，提高制动效果。在被动安全性方面，SEAT考虑周到，除了前排的前、侧气囊，还为后排安排了侧气帘。双级气囊和预张紧的安全带也都是标准配置。

外部设计——五门双座

　　五门双座的设计，已经成为设计师Walter de’Silva的骄傲，他使用不同的设计语言，达到惊人的效果，令人艳羡，也同时成为SEAT的一大卖点。值得一提的是Leon就是三月上旬的日内瓦车展上亮相的SEAT概念车Salsa的现实量产版。

　　宽大引擎盖和独特的格栅，搭配明亮的头灯，构成一个倒梯形结构，给人一种力量感。虽然车有五门，但只能找到前排两门的把手，原来，后排车门把手被很好的隐藏到了C柱的三角窗上，这样做的效果就是使车的乘客仓看上去更大、更圆整，更接近双门跑车的视觉效果，但又具备后排车门，方便人员的进出。宽大前挡风玻璃，不仅提供了驾驶者宽阔的视野也为外观视觉效果上添加了时髦、运动的元素。

　　内部空间

　　在外部设计得到提升的同时，内部空间也得到相应的增大，加长的轴距，升高的车身高度，都为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验，

　　为Leon特别设计的运动化仪表板，通过简洁的线条，高品质的材料的使用，精细的表面处理，给人贴心的感觉。座椅的靠背增高了9%，头枕向前移20mm，座椅前后上下可调，总体感觉SEAT的座椅舒适性得到了迅速提升。341升的行李箱，在翻倒后排座椅之后增大到1166升，能收纳大多数家庭内的大件。

反应敏捷的底盘、坚固的车身

　　配合一个动力充沛的引擎，SEAT的工程师们开发了一套坚硬、反应敏捷的底盘，赋予了Leon运动化轿车的灵魂。

　　悬挂方面，采用了铝合金作为悬挂副架的材料，增加了23.6mm的防侧倾拉杆，控制弯角内的倾斜。为了提高舒适性，使用了Y型支架来连接避震筒和车身，目的是吸收一部分震动能量。由于采用了特殊钢材，SEAT为Leon提供了12年的防腐蚀保证，整车的50%采用了高强度钢和超高强度钢，提高了63%车身的坚固性，增加了被动安全性能。
在Leon上采用两大特色技术就是热压成型和激光焊接，前者提高了钢材拼接处的强度，提高车在碰撞时的整体结构完整性；后者使用在车顶、轮毂圈等弧型焊接处，这一技术使这些原本十分难连接的部位紧密的连接在一起，提高强度，也更美观。综合以上技术，Leon的整车强度增加到了7000牛•米，媲美很多中级家庭车，安全性值得相信。

新技术的使用

　　为了简化驾驶，Leon使用了很多业界领先的技术。

　　隐型门把手，采用聚碳酸酯制造，并且从传统位置上被移置到了后三角窗上，具有很强的欺骗性，又十分的美观，这样的设计给人轻盈、灵动的感觉，提高品位。

　　聚碳酸酯的广泛使用，在前头灯，后尾灯，相比传统的玻璃，降低了50%重量，还能防爆。

　　免提电话，采用了蓝牙技术之后，提供驾驶者双手不离开方向盘的接听电话的可能性，还包括语音拨号。

　　其他新技术还有：HID头灯、头灯感应（在环境亮度突然降低时自动开启头灯，例如进入隧道）、雨量感应、停车辅助系统、胎压监控系统。

四种型号适合不同人群

　　分别是：基础型，运动型，时尚型，竞赛型

　　基础型，作为入门的几款车，已经配备了很多辅助部件，有ABS、TCS，前排正面和侧面气囊，16英寸7辐轮毂，205/55轮胎，胎压检控系统，电加热同色后视镜，6声道音响系统。

　　运动性，更换硬质的悬挂和运动筒式座椅，真皮包裹的排档杆头，五辐轻质轮毂。

　　时尚型，双区空调，真皮方向盘，电动停车辅助系统，电子自动巡航系统，“回家”功能。

　　竞赛型，17英寸5辐轻质轮毂，225/45轮胎，运动化悬挂，筒式座椅，运动化内饰。

雷克萨斯GS450h
从丰田汽车公司获悉，为了应对北美市场对混合动力车的需求，并进一步普及混合动力汽车，从2006年下半年开始，丰田汽车计划在位于美国肯塔基州的独资生产工厂肯塔基丰田生产混合动力汽车。

　　即将在肯塔基丰田生产的车型是该工厂目前正在生产的丰田主力车型佳美“CAMRY”的混合动力车，预计每月生产4000辆左右。因为该项目，丰田预计将对肯塔基丰田追加投资大约1000万美元。

　　丰田从2000年开始在北美销售混合动力车普锐斯“PRIUS”，截止到今年3月底北美累计销量达到14.7万辆；同时在北美，雷克萨斯RX400h作为SUV混合动力车也从今年4月开始发售。在6月份预计开始销售HIGH LANDER(旅行车)混合动力车。

　　另外，丰田预计2006年在北美市场推出雷克萨斯品牌的混合动力车GS450h。今后为混合动力车的进一步普及，丰田将更积极地推出新车投放市场。
福特福克斯ST特别版
新福特Focus ST给人的第一个感觉，就是让人嫉妒：嫉妒它那酷酷的外观，嫉妒它那炫耀的表现力，嫉妒它的每一件配备。由福特旗下最具实力的RS小组专题研发而成，当然由质量保证。

　　当它首次在日内瓦车展中展出，并宣布这款全新福特Focus ST为欧洲特别版的时候，美国的福特迷只能感慨：为什么欧洲的福特车总是那么精致华丽，而美国本土的福特车只能长得像一台拖拉机。

流线型的车身，灵巧的身形，闪耀的车灯，都是新世纪流行的标志；再加上18英寸轻金铃，为其酷酷外观添加了几分性感。

　　然而，极酷的外观只是为了衬托其非凡的实力。其动力装置的核心是福特引以为豪的2.5升Duratec引擎，并配备涡轮加速系统。如此强大的动力配合上成熟的6变速系统，让引擎的每一分力量都充分转换成速度和扭力。Focus ST是在著名赛道Nurbugring上进行调试而完成的，实力绝对不容忽视。
美式豪华凯迪拉克BLS
前轮驱动的凯迪拉克BLS采用1.9升直喷4缸柴油引擎，2.0升直4汽油引擎或2.8升6缸汽油引擎，配备单/双涡轮加速系统（涡轮加速仅适用与汽油引擎）。是否会在美国发售暂时是未知之数，但确定会在06年春季在欧洲发售。（vita）

　　通用汽车旗下最高端的豪华品牌——凯迪拉克继CTS轿车、XLR敞蓬跑车、SRX豪华多功能车和STS豪华高档轿车之后，又将推出一款新车。记者日前获悉，全新的凯迪拉克豪华高档中级轿车BLS将“首演”于3月初举行的日内瓦车展。

凯迪拉克BLS强调高度的驾控乐趣和舒适的驾乘体验并重。它采用麦迪逊式独立前悬挂系统和四连杆式的后车桥结构，不仅可增强车辆行驶中的稳定性和抓地感，更能很好地提升了乘坐的舒适性。

　　业内人士认为，作为凯迪拉克在豪华高档中级轿车市场的最新研发成就，BLS选择在领欧洲汽车市场潮流新风的日内瓦车展亮相，并以高档轿车竞争最为激烈的欧洲市场为主打目标，即表明了凯迪拉克以新锐风格重新定义全球高档车市场竞争的决心和实力。据悉，凯迪拉克豪华高档中级轿车BLS的量产车型将于2006年春季在欧洲正式上市。

05版大众Jetta
经过漫长的等待，第五代大众Jetta将在这次洛衫矶车展和大家见面。这款美国最受欢迎大众车型，估计将在3月18日开始在美国境内零售。新款配备2.5升5汽缸引擎，以取代现任的2.0升4汽缸引擎，功率也由115匹马力提升到150匹马力。

移动宫殿美洲豹概念车

　　新美洲虎8号概念车已经不是第一次亮相了，这款基于加长XJ平台的概念车无处不在的追求奢华和品位，打造真正属于车主人的个人天地。这将进一步加强美洲虎在豪华车领域的强者地位。

　　在顶级豪华车领域，英国设计师的水平和品位有目共睹，8号概念车更是将这种能力和创新意识发挥到了极致。美洲虎的设计师们不惜工本的大量采用顶级材料，虽然我们在8号概念车看不到多媒体显示面板，卫星导航系统等高科技设备，但是纯手工顶级地毯，冷藏香槟，水晶酒杯甚至香精油让你丝毫感觉不到旅行的乏味，有的只是置身宫殿中的放松和享受。

8号概念车的设计哲学

　　8号概念车的设计指导思想可以简单的用两个词来概括：“舒适和奢华”。后排座椅可以很好的体现这个思想，尽管有着非常充裕的空间，但是8号概念车的后排座椅还是非常“浪费”的设计成两个座椅，中间用扶手隔开，这在其他厂商眼里肯定是不可思议的事情。

　　美洲虎高级设计主管Julian Thomson对8号概念车作了一个非常恰当的定位：“他是一辆非常自私的车，他将会为主人提供最理想的私人空间。

无法想像的奢华内饰

　　首先8号概念车的内饰设计无论从哪个角度看，都富有格调和品位。车厢内的重点在后排空间，中央的控制台一直延伸到前排座椅，将后排空间一分为二。控制台表面为顶级美洲胡桃木，表面还涂了无光漆。后排座椅位置可以电动调节，座椅真皮由全英国最负盛名的供应商Jonathan Connolly定制，一英寸厚的象牙灰纯羊毛地毯也是由位于伦敦的顶级地毯商店挑选熟练的手工艺人纯手工缝制。后排座椅的中控台里面还内置了一个小冰箱，里面放置了一瓶上等香槟和两只水晶酒杯。前排座椅的后侧还配置了香精油和香水。

　　另外车内配置的一个亮点就是目前最顶级的音响系统，车载音响巨子Alpine为8号概念车度身打造了功率为860瓦的14声道音响系统，Alpine就是要为8号概念车的主人提供真正身临其境的听觉享受。无法想像的奢华内饰

　　首先8号概念车的内饰设计无论从哪个角度看，都富有格调和品位。车厢内的重点在后排空间，中央的控制台一直延伸到前排座椅，将后排空间一分为二。控制台表面为顶级美洲胡桃木，表面还涂了无光漆。后排座椅位置可以电动调节，座椅真皮由全英国最负盛名的供应商Jonathan Connolly定制，一英寸厚的象牙灰纯羊毛地毯也是由位于伦敦的顶级地毯商店挑选熟练的手工艺人纯手工缝制。后排座椅的中控台里面还内置了一个小冰箱，里面放置了一瓶上等香槟和两只水晶酒杯。前排座椅的后侧还配置了香精油和香水。

　　另外车内配置的一个亮点就是目前最顶级的音响系统，车载音响巨子Alpine为8号概念车度身打造了功率为860瓦的14声道音响系统，Alpine就是要为8号概念车的主人提供真正身临其境的听觉享受。

不落下风的动力性能

　　和XJ加长版一样，8号概念车的轴距达到了3159毫米，比标准版XJ增加了125毫米。尽管轴距增长，但是全铝制底盘和bodyshell技术确保整车操纵性能未受丝毫影响。发动机采用的是4.2升涡轮增压AJ-V8发动机，最大输出功率达到400马力，最大扭矩为553牛米。

　　车身总重也控制的非常好，在标准配置情况下，8号概念车的车重比XJ加长版要轻200公斤，就是和最轻的竞争对手相比较，也要少100公斤。

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