[讨论]细数汕头交通四大问题

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版权问题，请你注意！！！

     某人不才，但见汕头交通每况愈下，因此作《细数汕头交通四大问题》一篇，解剖问题所在，以供参考。
  
    市政道路建设问题
      近日有报纸报道，金凤路桥建设正在处于拆除部分原有建筑的阶段，而拆不拆得完，未可知，然市里的领导却保证能在明年春节前通车。唉！这个东西不知道说了几百年了，就像当年的龙湖沟整治，“明年春节前通车”我可不敢确定，但若是明年春节前通车又怎样，可谓之“迟来的道路”！政府的建设效率如此低下，便可从中探知一二。有人不同意了，说都是那些占道的建筑惹的祸。可不知是利益纠葛还是钉子户太顽强，报纸上总是说拆迁工作还在进行！估计是政府的领导看焦点访谈看多了，总是怕那些钉子户。这可不行！怕什么？如果在这样下去你就应该发挥你平时在别的领域的强权作用，先斩后奏，再来谈这个赔偿问题！有人说这不民主，但这不是钉子户和建筑商的瓜葛，金凤路桥的利益攸关方在于汕头市民！市民会有异议，但比起这些，对于某些蛮横官员乱执法的问题来说简直就是小巫见大巫！还是学学人家汕头电视台怎么做吧！人家硬是把那些脑残式广告塞进大众的脑袋里，怎么样？厉害吧！其实我可以不说这些的，修路太慢本来就是政府的事，而且是不可以找原因来搪塞大众！人民要什么？要的是结果！所以效率差就是效率差，这就是市政道路建设中的一大弊端！
     除了效率有问题之外，其实在修路方面还有不少问题。有人说近年来政府修了不少路，不错了，可是那些平时车流量大的道路还是照样塞车，而且这个情况有增无减！虽然政府修了中山东，修了金砂东，把不少十字路口进行渠道化的修改，可是比起金新路，比起东夏中，那些已经修好的路大多数在未修之前车流量都没后者的大。很多时候我都能看到金湖路东段、东夏路中段等等这些地方塞车塞了三四百米（也就是大约两个十字路口之间的距离），而对比起这些双向二车道，许多已经修好的路在修路之前可能还没有这么大的压力！为什么政府不先抓这些更需要修建的道路？我估计有两个原因：一个是因为中山东路这些比较好修，两侧的建筑没那么多，而东夏路这边就麻烦了；还有一个原因大概就是为了装点门面，因为海滨路、中山路离市政府比较近，外宾要来大概也要经过迎宾广场，所以政府先修这边。
     那东夏路金湖路这些路怎么办，总不能让它一直塞下去吧？除了加派交警之外，政府第一个就先改了红绿灯的时间限制，你看金砂路和金新路交界的那个红绿灯，红灯一直可以上升到120多秒，既然那个计数表只是两位数，那咱们的聪明人就改用一些特殊的符号来代替100以上的数字，我真是服了他们了！还有一个措施就是把摩托车道并入自行车道，这个可就麻烦多了，而且你如果不从，交警还要罚你钱！首先是摩托车进入自行车道之后由于以一些自行车辆的阻碍速度变慢了，摩托车主有怨言。不过自行车主怨言更大！本来是非机动车道硬是混进一些机动车，简直就是拿那些自行车主的生命在开玩笑！更何况，骑自行车的大多是咱们祖国的未来！这简直就是在骑一个无差别的混合车道，如果出了人命该怎么办，政府用不用负责呢？呵呵！如果出了几条人命那也没办法，只好向今日视线爆料赚取50元的电话费，而且中国人口这么多死几个人也没什么问题，这样还可以为国家的计划生育工作做出一些另类的贡献！
     有人说，这是没办法中的办法！不过我们可不可以有个妥协的办法？像对货车实行行驶时间限制一样，我们同样可以给摩托车进入非机动车道做一个限制，比如规定在每天的上学放学或者其他高峰段禁止摩托车进入非机动车道，等等。另外我还要说一点，就算是修好的路也有问题，因为你给非机动车道的空间太小了，而且连个路障或者隔离栏都不设，这样很容易搞出什么交通事故的！
     除了这个妥协式办法外，针对东夏路这些道路我们完全可以把路中间的两个绿化带给铲除掉，因为每个绿化带在宽度就占据超出一米的空间，再把机动车道和非机动车道之间的隔离栏挪一挪，这样，一条双向二车道就可以变身成为双向三车道，并且这个花费绝不会比整条路拿出来修建的费用大！还有，针对金新路这些混合车道应该加强管理，你看一条金新路旁边就占了多少个临时摊位，就算是早上那些卖花卖草的也摆出来占道，这需要交警联合城管进行管理。
     说来说去，说到底，会出现一些路难修的问题主要是当初在建设汕头的时候规划不好考虑不周所致，所以这提醒我们的政府在今后进行建设的时候一定要把好规划这一关！
  
     公共交通系统建设问题
    前几天公交系统方面传出个爆炸性的消息——公交车要涨价了！此事争议不断，大多数人虽然同情公交公司没赚多少钱这个理由，但都反对公交车涨价！而对于这件事的争议是有原因的，许多人都是针对公交系统建设滞后这个问题发难。
    虽然大多数价格只是涨了五毛，可五毛不简单啊！特别是对于学生，一月下来、一年下来就可以吃好多顿饭了！唉！关键是汕头这个交通系统没上来，这个东西没上来怎么搞禁摩？怎么能提价呢？
    说到禁摩，我特别不同意政府全面封杀摩的的做法。你这个公交系统这么落后，有时候等车还要等许久，人家摩的有市场就应该管理加利用、萝卜加大棒，等你这个公交系统发达了你才来说禁止外地摩托车、全面禁止摩托车！
    怎么来改善咱们的公交系统？我想第一点应该把这个价格先降回去，因为高价格非但不能赚钱而且还可能更亏，不少人坐车是看中公交车便宜，而价格升高之后有些人会考虑去买辆自行车，有些人会考虑去找出租玩拼车（因为出租车起步价要降至5块），或许公交车这一涨价，出租车公司还有那些摩的都要喜笑颜开了！接着你应该加强对原有路线的管理，对一些特定的高峰时段增加班次，更新破旧车辆，并加强公交车上的安全和卫生管理。等到你这些东西都做好了之后再去考虑增加路线优化路线，把汕头的公交系统提升到一个现代化城市应有的水平。
    而针对这些做法，我想有人会提出这个资金怎么办？不过这不是我们市民应该考虑的问题，这是政府的职责。要怎么办，政府去想办法吧！反正我们要看到的不是过程而是这个建设过后的效果！
   
     执法与管理问题
    不知道是不是咱汕头的交警文员比较多，平时总是很少见到这些大盖帽，除了到一个交通高峰阶段的时候。十字路口大都有那个执勤岗亭，可是我从没见过有什么人在上面执勤，直到出了事故，交警才会从天而降，那么这个交通事故的预防问题自然就完全转变为处理问题了。
    前几天路过东夏路和金湖路交界，终于见到几个交警在那里执勤。不过令人不爽的是，所有交警都在跟交通协管员或者同事们交头接耳，简直是回到小时候。我记得好像不少大城市都规定交警在执勤期间不准说话，原来汕头是个小城市，那这个问题就算啦！不过我还见到不少交警都是挺着个大肚子，我想大概是因为他们缺乏在公共场合执勤的经验吧，或者交警的文员真的很多！有人不同意我说的，说这是交警们的良苦用心，万一发生什么危险的事，这些大肚子刚好可以挺身而出去抵挡一阵子，这当然是好事啦。不过到时候他们会这么做吗？
    除了交警这个问题之外，我想汕头的公车一族们也应该改改了。起一个带头作用，学人家北京搞一个单双号上路制度，如果可以的话，大概汕头的路面上就可以少很多车，塞车问题自然就可以很好地解决，这样我们天天都在过世界无车日了！不过要真正实现这个梦想，公交系统也需要努力。还有，我们可以对新挂牌车辆进行限制，减少车辆进入道路，这也是一个很好的交通问题解决办法。

    资金问题
     还是说回那个金凤路桥的问题，在那个拆迁问题之前我记得还有一个资金问题，而且公交系统建设、道路建设方面也总是在说资金问题。这不单是交通方面的资金问题，在许多方面都反映这一点。真的没有资金吗？我们每年的车辆不断增加，随之而来的是大量的养路费还有这个费那个费，这个是有大量的资金吗？虽然说国家税改费会对我们的资金造成一定的冲击，但这是近几个月的事，之前政府收的那些钱呢？你既然说缺钱，为什么不来个资金公布制度，把使用资金透明化，就像抗震救灾的资金流向监督一样，这样也可以让大众知道咱们缺哪些钱，哪些钱又没有必要缺，让我们自己交给政府的钱真正透明化，真正用得放心！不过我想这个东西在汕头这个小城市大概很难做吧，再说还有某些浑浊不清的官员做路障，就算国家实行官员财产公示制度大概也无济于事。
     汕头这里走后门的现象十分严重，随之而来就是大量非法所得，如果那些官员良心发现把钱捐出来，大概是可以再造一两座立交桥吧！这个说法毫不夸张，不过这个想法大概是痴人说梦吧！

有道理~~

摩托车并入非机动车车道.这个我倒是有那么一点意见的
例如,现在摩托车不能驶上立交桥.桥下,崎岖不平的道路.商铺门口的乱停车.遇到上下班的高峰期,也正逢学生放学的时候.一大堆的学生骑自行车的拥挤程度楞是把后面的摩托车堵住```
方便了汽车,却难为了都是两粒轮的市民啊

对啊 很多东西还需要政府去完善不是靠修一两条路就可以的

最大的问题就是摩托车。

应该大力发展公共交通,鼓励人们出行多乘公车!不然怎样都不能解决摩托多的问题的

资金比较难搞定

为什么首页写这篇文是“转载”呢？原创的啊~哈哈

问题大家都明白，关键是执行啊，ST这地方就是上有政策，下有对策啊，结果倒霉的是老百姓。。。。

其实还有个停车问题............这个忘写了..大家想想看吧

为了汕头的未来，我们人民应该来次人肉搜索几个贪官污吏，公之于众！

以下是引用frank在2009-5-17 3:54:00的发言：
最大的问题就是摩托车。


你为什么不说汽车呢？

确实确实！！那怎么办呢！哈！

以下是引用kiskis妹在2009-5-18 3:08:00的发言：
确实确实！！那怎么办呢！哈！
怎么办？很难办！老大难问题了！
效率低下+规划不合理+资金不足+市民不自觉+行政迂腐=现今汕头的交通问题

[em07]

- -塞车满严重